1 nak,-nek 6
A horvát Rimac startup nagy hullámokat keltett a 2018-as Genfi Autószalonon, amikor bemutatta a C Two koncepciót, egy 2000 lóerős elektromos hajtáslánccal hajtott elektromos hiperautót. A pofátlan specifikációs lap nyilvánvalóan felkeltette a Porsche figyelmét – a német cég 10 százalékos részesedést vásárolt a Rimacban.
Ajánlott videók
„A tisztán elektromos kétüléses szupersportkocsik fejlesztésével, mint a Concept One vagy a C Kettő, valamint az alapvető járműrendszerek, a Rimac lenyűgözően bizonyította hitelességét az elektromobilitás területén. Úgy érezzük, hogy a Rimac ötletei és megközelítései rendkívül ígéretesek, ezért reméljük, hogy szoros együttműködést tudunk kialakítani a cég fejlesztési partnerség formájában” – magyarázta Lutz Meschke, a Porsche igazgatósági tagja a Digitalnak eljuttatott közleményében Trendek.
Az ügylet pénzügyi feltételeit egyik fél sem hozta nyilvánosságra. Arról sincs szó, hogy pontosan mi következik. Láthatjuk, hogy a Porsche technológiái közül néhány megjelenik a jövőbeli Rimac termékekben, fordítva, vagy mindkettő. A cégalapító, Mate Rimac sokatmondóan rámutatott, hogy a partnerség fontos lépést jelent abban a céljában, hogy a vállalat részévé váljon. rendszerszállító, ami azt jelzi, hogy a Porsche a technológiatranszfert szem előtt tartva vásárolta meg a 10 százalékos részesedést, nem csak azért, hogy ékszert adjon korona.
Összefüggő
- Eljött a T idő: a Porsche 300 lóerős 718 Boxstert épít a Cayman államban, hogy kanyargós utakon induljon
- A Porsche Taycan az első EV tuner, amelyre a Hennessey rátette a kezét
- Ezzel a Porsche Taycan prototípussal 2128 mérföldet tett meg mindössze 24 óra alatt
A Porsche a bevezetés küszöbén áll Taycan, az első nagy mennyiségben gyártott elektromos autója, de a szedán nem versenyez ugyanabban a szegmensben, mint a Rimac hamarosan megjelenő C Two. A Taycan harcolni fog a Tesla Model S‘ gyep; a C Two a hiperautó-spektrum legfelső végén fog versenyezni a riválisaként második generációs Roadster A Tesla 2017 végén jelentette be. Papíron több annál, mint ami ahhoz szükséges, hogy együtt futhasson Elon Musk nagy teljesítményű ötleteivel, sőt olyan jól bevált sebességű gépekkel, mint a Bugatti Chiron.
A C Two (a képen) végsebessége 256 mérföld/óra, ez a szám – ha bebizonyosodik – kiérdemli a kupét, hogy a világ legjobbja. leggyorsabb sorozatgyártású autó. A Rimac 1,8 másodperces nulla-60 mérföld/óra sebességet és 402 mérföldes hatótávolságot ad meg a híresen optimista európai tesztciklus használatával. És bár mindenekelőtt sofőr autója, kompatibilis is vele negyedik szintű autonómia, ami azt jelenti, hogy a legkülönfélébb körülmények között képes önmagát vezetni anélkül, hogy a legcsekélyebb beavatkozást igényelne a vezetőtől.
Nem meglepő tehát, hogy a Porsche megkereste Rimacet egy partnerség miatt. A feltörekvő márka iránt a rajongók is nagy érdeklődést mutattak. A C Two 150 fős gyártási sorozata eladva mindössze három héttel az autó genfi bemutatása után, a 2 millió dollár körüli alapár ellenére.
Szerkesztői ajánlások
- Egy 2000 dolláros szoftverfrissítés gyorsabbá teszi a Tesla Model 3-at
- A Porsche közel 80 000 dollárt borotvál meg a Taycan EV árából az új 4S változattal
- A 2020-as Porsche Taycan EV több képernyővel rendelkezik, mint egy 718-as Boxsternek hengere
- A Hyundai 90 millió dollárt fektet be a horvát Rimac startupba, hogy megépítsen egy elektromos szupersraffozást
- A Tesla 2000 dollárral csökkenti az árakat, hogy ellensúlyozza a csökkentett adójóváírást
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
