A német Bosch mérnöki és elektronikai vállalat egyesítette erőit a finn Foreca időjárás-szakértővel, hogy tájékoztassa az önvezető autókat az útviszonyokról, amelyeken közlekednek. Ez a felhőalapú, felhőérzékelő technológia kulcsszerepet játszhat abban, hogy egy napon az autonóm autókat alkalmassá tegyük a szélsőséges időjárási körülményekre.
A technológia egy egyszerű, széles körben elfogadott előfeltevésből fakad: az emberek eltérő módon vezetnek attól függően, hogy száraz aszfalton, esőben, havon vagy sárban közlekednek. Még a legokosabbak is autonóm és a félig autonóm autóknak is módosítaniuk kell vezetési módjukat, hogy utasaik biztonságban és kényelmében maradjanak. Vannak olyan borzasztóan extrém esetek is, amikor egy nem teljesen autonóm autónak szólnia kell a sofőrjének, hogy vegye át az irányítást, mert már nem képes önállóan vezetni.
Ajánlott videók
Bosch és Foreca megmagyarázni Az útviszonyok szolgáltatását úgy tervezték, hogy időben figyelmeztesse az autót az időjárás változásaira, hogy tudja, mire számítson. Például, ha a szolgáltatás esővihart észlel az útvonalon, az autó fedélzeti számítógépe üzenetet kap, amely tartalmazza a vihar helyét és intenzitását. Az autó ekkor pontosan tudja, hol kell lassítania, hogy csökkentse a hidroplaning kockázatát, és hol biztonságosan gyorsíthat újra. Vagy ha a körülmények túlságosan veszélyesek, akkor tájékoztatja a vezetőt, hogy például hat mérföldön belül már nem lesz elérhető az autonóm technológia.
A Bosch 2020-ban globálisan bevezeti útjavító szolgáltatását, bár azt nem árulta el, hogy melyik autó(k) kapják meg először. A szolgáltatás kezdetben nagyrészt a Foreca által szolgáltatott felhőalapú időjárási adatokra fog támaszkodni, hogy digitális képet készítsen az autó körüli meteorológiai viszonyokról. A Bosch azt tervezi, hogy fokozatosan integrálja a járműadatokat a rendszerbe, ahogy az autók közötti és az autóktól az infrastruktúráig technológiával felszerelt járművek száma növekszik. Végül olyan információkat osztanak meg, mint a belső és a külső hőmérséklet, függetlenül attól, hogy az az ablaktörlők be vannak kapcsolva, és milyen gyakran kapcsol be az ESP, hogy az autó jobbra mutasson irány.
Eltart egy ideig, amíg a technológia kizárólag a megosztott információkra támaszkodik. Néhány autó – köztük Volvo és Mercedes-Benz modellek – lehetőség szerint már megosztják az időjárási információkat, de a Bosch előrejelzése szerint megbízható időjárási adatokkal szolgál Európa nagyjából 50 000 mérföldes autópálya-hálózata körülbelül 20 millió csatlakoztatott autót igényelne, amelyek mindegyikével beszélne Egyéb. Képzeld el, hány csatlakoztatott autóra lenne szüksége Amerikának, hogy fedezze 4,1 millió mérföld burkolt és burkolatlan utak.
Szerkesztői ajánlások
- Nézze meg a Spectre-t, a Rolls-Royce első teljesen elektromos autóját
- Tekintse meg ezt az Apple Car renderinget, amely a vállalat szabadalmain alapul
- A Bosch segít az autonóm robotoknak elektromos töltőállomásokat találni a Holdon
- Nézze meg, hogy a Ford és a Bosch bemutatja az automata parkolóinas-rendszert
- Az LG 2020-ban bemutatja a 8K és 4K NanoCell TV-ket
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
