A Volkswagen-csoport az autonóm parkolást teszteli a németországi hamburgi repülőtéren VW, Audi és Porsche járművekkel. A cég azt reméli, hogy 2020-ra gyártásba kerül a rendszer, és számos egyéb szolgáltatást is kínál majd vele összhangban.
A Volkswagen azt állította, hogy a német sofőrök évente átlagosan 41 órát töltenek parkolókereséssel helyek, míg az Egyesült Államokban csak a New York-iak évente átlagosan 107 órát töltenek keresgéléssel parkolás. Ez több üzemanyagot éget el és növeli a forgalmi torlódásokat. Az autonóm parkolás ugródeszkaként is szolgálhat az autonóm vezetés felé, jegyezte meg a VW.
Ajánlott videók
Hamburgban a sofőrök egy kijelölt parkolóházban adják le az autóikat. Ezután az autók maguk hajtanak be a parkolóhelyekre, térképadatok alapján, hogy megtalálják az útvonalat és a falakon lévő jelzőket, hogy tájékozódjanak. A Volkswagen megjegyezte, hogy a viszonylag alacsony technológiájú jelzők gyakorlatilag bármely garázsba felszerelhetők, így könnyen engedélyezhető az autonóm parkolás. Az autógyártó azt is hiszi, hogy az autonóm parkolás integrálható más szolgáltatásokkal.
Összefüggő
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A robo-busz flotta célja, hogy heti 10 000 utast szállítson
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
Ha egy autó leparkolt, a VW azt szeretné, ha a kézbesítési szolgálatok a csomagtartóban hagyhatnák a csomagokat. A Berlinben már tesztelt rendszerben a kézbesítési szolgáltatásokat biztosítják az autó helymeghatározásával és egyszeri hozzáféréssel a csomagtartó felemeléséhez és a csomagok leadásához. A VW szerint a jövő Audii át tudnak menni az autómosókon vagy benzinkutakon, miközben tulajdonosaik távol vannak. elektromos Porschék töltőállomásokhoz hajthatják magukat.
Ez a technológia kényelmesebbé teheti az életet, de valószínűleg ez a helyes lépés az önvezető autók jelenlegi állapota, a Volkswagen lassan kidobja. Az autonóm parkolás kezdetben csak a kijelölt parkolóházakban lesz elérhető, ahol az ember- és járműforgalom el van választva. Ha a rendszer kielégítően működik, az autonóm autók ugyanazokon a területeken közlekedhetnek, mint az emberek által vezetett autók.
A parkolás egyszerűbb módja lehet az autonóm vezetési technológia megismertetésének. Míg egyesek kényelmetlenül érezhetik magukat a vezetési kötelezettségek feladásával kapcsolatban, senki sem élvezi a parkolást. A parkolóházakon át történő manőverezésnél alkalmazott alacsonyabb sebesség szintén csökkenti az esetleges balesetek súlyosságát. Ám az automatizálás más formáihoz hasonlóan a Volkswagen valószínűleg a lakosság szkepticizmusával és szabályozási problémákkal fog szembesülni.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A Cruise robottaxii Arizonába és Texasba tartanak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
