Az Egyesült Államokban még hosszú utat kell megtenni az elektromos járművek töltéséhez

Változik a töltés az Egyesült Államokban – és gyorsan. A Tesla megnyerte a háborút a szabványos töltőcsatlakozóhoz, ami azt jelenti, hogy a töltés valószínűleg sokkal kényelmesebb lesz a közeljövőben. De ezen felül a töltőhálózatok is bővülnek – olyanok, mint a Mercedes-Benz ugrálnak be az akcióba.

Korábban ebben az évben, – jelentette be a Mercedes hogy az MN8 Energy-vel együttműködve töltőállomásokat építene. A közelmúltban azt osztotta meg, hogy végül októberben tervezi megnyitni az első ilyen állomást.

Az első állomások csak Atlantában lesznek, ezért még ne tervezze meg útját. Most azonban úgy tűnik, itt az ideje, hogy visszalépjünk, és megnézzük a töltés állapotát az Egyesült Államokban. Meddig jutottunk? És meddig kell mennünk?

Melyek a főbb töltőhálózatok?

Az Egyesült Államokban számos jelentős töltőhálózat alkotja az infrastruktúra túlnyomó részét. Ezek közül a legnagyobb a ChargePoint, amely hatalmas számú 2-es szintű töltőt és sokkal kisebb számú egyenáramú gyorstöltőt kínál. Ha egyenáramú gyorstöltést szeretne, akkor a legnagyobb hálózat a Tesla Supercharger hálózat, akár 250 kilowatt teljesítményű töltőkkel – ez a leggyorsabb töltési sebesség, amit a Teslas képes kezelni. A Tesla a legsimább töltési élményt kínálja, mióta azok a Tesla-tulajdonosok, akik Tesla-töltéssel töltenek Az állomásnak nem kell minden alkalommal fizetnie – a töltő beszél az autóval, amelyen az Ön fizetési adatai szerepelnek fájlt. Mindez automatikusan történik.

A Blink és a SemaConnect következik, köszönhetően hatalmas, 1. és 2. szintű töltőhálózatuknak. Az Electrify America azonban a második helyen áll a Tesla előtt, ha az egyenáramú gyorstöltőkről van szó. Más töltőhálózatok közé tartozik például az EVgo, amely meglehetősen nagy, valamint az EV Connect.

Persze az újoncok kicsit felrázhatnák a dolgokat. Ha például a Mercedes képes egy nagy hálózatot kiépíteni, az kiváló töltési élményt nyújthat – különösen a gyorsabban tölthető autók megjelenése esetén. A Mercedes bejelentette, hogy töltői akár 400 kW-ot is képesek lesznek tölteni, ami minden más autós töltőnél gyorsabb. jelenleg kint van, és lehetővé teheti, hogy egy autó 10-15 perc alatt teljesen feltöltődjön, ha támogatja ezt a gyorstöltést sebesség.

Melyik államban van a legtöbb töltő?

Tehát hol a legjobb lakni, ha elektromos autója van? Nos, a válasz talán egy kicsit nyilvánvaló – Kalifornia.

Még csak közel sincs. Alapján az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma, az írás idején Kaliforniában 14 997 nyilvános töltőállomás működött. Második helyen? New York, 3534-el. Természetesen, tekintettel arra, hogy Kaliforniában nagyobb a lakosság, és azt a tényt, hogy Kaliforniában sok embernek van elektromos autója, logikus, hogy Kalifornia messze megelőzi a többi államot. A harmadik helyen Florida áll, 2876-tal.

Idővel ezek a számok várhatóan növekedni fognak, mégpedig gyorsan – az amerikai sofőröknek csak egy kis része elektromos autók, és bár sok sofőr otthon tölti, továbbra is szükségünk lesz az infrastruktúrára a lakosság támogatásához töltés is.

Hány töltőre van szükségünk?

Az elektromos autók elterjedése gyorsan halad, ezért a közeljövőben sokkal több elektromos autó töltőre lesz szükségünk. Alapján S&P globális mobilitás, körülbelül 1,2 millió 2-es szintű töltőre és 109 000 3-as szintű töltőre lesz szükségünk 2027. Már csak négy év van hátra. Ez a szám drasztikusan emelkedik 2030-ra, amikor várhatóan az új járművek 40%-a elektromos lesz. Az S&P megjegyzi, hogy addigra 2,13 millió 2-es szintű töltőre és 172 000 3-as szintű töltőre lesz szükségünk.

Jelenleg a becslések szerint az Egyesült Államokban 126 500 2-es szintű töltő és 20 432 3-as szintű töltő található, bár a 16 822 Tesla töltőt külön számolják. Még ha hozzáadjuk is, eléggé le vagyunk maradva.

Más szóval, hosszú, hosszú út áll előttünk. Amíg a vállalatok ragaszkodnak az elektromos járművek töltési szabványaihoz, több töltő határozottan jobb – és több töltő cég is jobb. Remélhetőleg az elektromos járművek gyártói azon dolgoznak majd, hogy mindezt zökkenőmentesebbé tegyék – például Tesla töltő használatával –, azonban teljesen lehetséges, hogy a tömeges költözés a Tesla NACS portjára segít ebben.

Szerkesztői ajánlások

• A Mercedes-AMG EQE talán a legjobb luxus EV jelenleg
• Teszteltük az önvezető Mercedes technológiát, olyan fejlett, hogy az Egyesült Államokban nem engedélyezett.
• Az amerikai vásárlóknak még egy évet kell várniuk a Mercedes elektromos EQC-jére
• A marylandi benzinkút az Egyesült Államokban elsőként engedi le az olajat az elektromos járművek 100%-os töltésére

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.