Több mint 200 000 környezettudatos kaliforniai sofőr van kipipálva. Az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek (LEV) és a nulla kibocsátású járművek (ZEV) korai alkalmazói Kaliforniában 2019. január 1-jétől elveszítik az autópálya telekocsi sávhasználati jogát. L.A.Times jelentéseket.
„Access OK – Clean Air Vehicle” matrica, amely lehetővé teszi az egyedül közlekedők számára, hogy kevésbé zsúfolt, nagy kihasználtságú járművek (HOW) sávokban közlekedjenek, amelyek egyébként a több utast szállító járművekre korlátozódnak, az egyik legnagyobb előny a LEV-k és ZEV-k vásárlásakor. Kalifornia.
Ajánlott videók
A Golden State biztosítja nagylelkű anyagi juttatások a tiszta fuvart vásárlók számára, de a gyorsabb közlekedés az állam hírhedt forgalomtól eltömődött autópályáin sokak számára nagyobb vonzerőt jelent, mint az engedmények vagy a jóváírások. Az LA Times idézett a UCLA tanulmány „Az egyetlen legnagyobb ösztönzés a kaliforniaiak számára, hogy zéró emissziós járművet vásároljanak, ha a sávtól 10 mérföldön belül élnek, ha egyedül vezethetnek egy telekocsi sávban vagy egy fizetős sávban”.
A matricaprogram 2012-ben indult, de most az állam szerint túl zsúfoltak a HOV-sávok. Ezért a kaliforniai törvényhozás megszavazta, hogy korlátozzák a tiszta levegő matricákkal rendelkezők számát.
Íme, mi fog történni 2019-től. Azok az autótulajdonosok, akik 2017. január 1. előtt zöld vagy fehér tiszta levegő matricát kaptak, nem kapnak megújítási matricát, ha megtartják jelenlegi autóikat, függetlenül a jármű korától, futásteljesítményétől vagy károsanyag-kibocsátási szintjétől. A 2018 márciusában indult új program keretében kiadott piros matricák 2022. január 1-ig érvényesek.
A fehér és zöld matricatartók csak akkor kaphatnak új matricát, ha új minősítő autót vásárolnak, vagy kicsit trükkös, ha olyan használt autót vesznek, amelyen soha nem volt matrica, de 2017-ben minősítették volna, ill. 2018. Tehát elméletileg, ha van egy 2016-os Toyota Prius matricával, akkor elcserélhetne valakivel Nevadában egy azonos évjáratú és modellű autót, majd vigye vissza a cserejárművet Kaliforniába, hogy újat vegyen matrica.
A programnak van egy újabb csavarja. Azok az emberek, akik több mint 150 000 dollárt keresnek az egyéni bejelentőkért, 204 000 dollárt a háztartások vezetőiért és 300 000 dollárt a közös bejelentőkért korlátozott juttatások.
Az új terv miatt felháborodott kaliforniaiak azzal érvelnek, hogy a torlódásért azok a gázfaló sofőrök okolhatók, akik egyedül vezetnek a HOV sávokban. A Caltrans egyetért azzal, hogy egyes területeken minden negyedik autónak nem szabadna ott lennie az ingázó sávokban. Mások egy olyan program következetlenségére hívják fel a figyelmet, amely a levegőminőség javítását hivatott javítani a tisztább károsanyag-kibocsátású járművek ösztönzésével, amely most megbünteti azokat a korai alkalmazókat, akik hozzájárultak a program sikeréhez.
„Folyamatosan ösztönözni kell az embereket arra, hogy elektromos hajtást hajtsanak végre” – mondta Csatlakoztassa Amerikát Katherine Stainken politikai igazgató. "És nem könnyítjük meg valakinek ezt a döntést."
Szerkesztői ajánlások
- A kutatók „zöld máj” szobanövényt fejlesztettek ki, amely megtisztítja otthona levegőjét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
