Hibrid elektromos motorok hatékonyan takarítanak meg üzemanyagot az olyan autókban, mint a Toyota Prius, de csak az elmúlt évtizedben találták meg a helyüket a motorsportokban. A Ferrari hibrid hajtásláncokat mutatott be a Forma-1-ben a KERS-szel vagy a Kinetic Energy Regenerative Systemseivel, egy Porsche 919 Hybrid pedig tavaly tett köröket Le Mans-ban – a felvétel zseniális. Most az autógyártók hagyományos teljesítményágához érkeznek.
Tobias Moers, a Mercedes-AMG vezetője elmondta az ausztrál autóboltnak CarAdvice hogy a következő C63 AMG biztosan hibrid lesz.
Ajánlott videók
„Szerintem a képlet egyelőre tökéletes, de az biztos, hogy alaposan meg kell vizsgálnunk az életképes alternatívákat, mert kreatívnak lenni, és a teljesítményre törekszem, és ez nincs szorosan a hengerek számához kötve” – mondta Moers kimenet.
Összefüggő
- A Mercedes-AMG EQE bizonyítja, hogy a nagy teljesítményű elektromos járművek itt maradnak
- A Mercedes-Benz elektromos EQC-je szegmensében az egyik legolcsóbb autó
- Az Aston Martin első SUV-ja egy motoron osztozik sportkocsi-testvéreivel
1 nak,-nek 15
Évek óta a nagy német autógyártók – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – teljesítményosztályai mindannyian kitartottak a helyükön, tagadva, hogy érdekeltek volna jellemező teljesítményük felvillanyozásával járművek. A Porschénak van hüledezett a hibridizáción a 911 évek óta. Ennek az az oka, hogy marketing szempontból, mivel a hibrideket a „zöld” autók üzemanyag-megtakarítási lehetőségének tekintették, a technológia nem volt pontosan összhangban ezen márkák teljesítménycéljaival.
De mivel az autógyártók továbbra is egy teljesen elektromos jövőt szorgalmaznak, és a kormányzati szervek szigorúbb károsanyag-kibocsátási és üzemanyag-takarékossági előírásokat vezetnek be az autógyártók számára (hát valószínűleg), nyilvánvaló, hogy ezek a teljesítménymegosztások csak addig ragaszkodhatnak a gázmotorokhoz. A megoldás – vagyis amíg az akkumulátortechnológia jelentősen nem fejlődik, hogy megbízható és praktikus hatótávolságot biztosítson, és A töltési infrastruktúra olyan általánossá válik, mint az Ön tipikus benzinkútja – hogy a két világ legjobbjait vegyítsük hibridek.
„A következő Mercedes-AMG C63 hibrid lesz – ez most már adott.”
A jelenlegi akkumulátortechnológia megakadályozza, hogy a legtöbb teljesen elektromos jármű ugyanazokat a távolságokat tegye meg, mint a hagyományos gázüzemű járművek, és a töltési sebesség még mindig gyakorlati problémákat vet fel. Ráadásul a töltési infrastruktúra továbbra is hiányzik a könnyen elérhető benzinkutak számához képest.
A Mercedes-AMG közvetlen riválisa, a BMW M tavaly jelentette be érdeklődését hibrid hajtásláncok jövőbeli M autóihoz. A cég azonban nem árulta el először, hogy konkrétan melyik modellt változtatja hibridre. A C63-mal kapcsolatos tervekről szóló hírek nyomást gyakorolnak a Mercedes-AMG riválisára – és végső soron a C63 közvetlen riválisára. a BMW M3, a német autógyártó legikonikusabb járműve.
Míg a hibrideket eredetileg az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére szánták, az erősebb akkumulátor- és hibridtechnológia megjelenése teljesítmény szempontjából üdvözlendőnek bizonyult. Az elektromos motorok nyomatékának és teljesítményének azonnali leadása javítja a teljesítményt, és segíti az autógyártókat, hogy továbbléphessenek járműveik villamosítása terén. A legjobb modern hibridek hatékonyak és erősek.
Ezenkívül a hibrid hajtáslánc gázüzemű motorja azt jelenti, hogy nem terhelik őket a teljesen elektromos járművek korlátozott hatótávolsága, amely megbízhatóbb hosszú távú utazást tesz lehetővé és egyszerű feltöltések.
Tehát bár a hibridek nem teljesen elektromos járművek, a legjobb megoldás az áramellátásra technológiát egy aktuális problémává, ahogy az autóipar lassan, de biztosan áttér rá teljes villamosítás. A nagy teljesítményű márkák, például a Mercedes-AMG és a BMW M hibridjei annak a jele, hogy még több lesz az úton.
Szerkesztői ajánlások
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- Következő Mercedes-AMG C63 a V8-ast elhagyhatja a négyhengeres hibrid teljesítmény érdekében
- A 2021-es Mercedes-AMG GLE53 kupé egy SUV, amely azt kívánja, bárcsak sportkocsi lenne
- A Mercedes az új, ferdehátú A250e szedánnal csökkenti a plug-in hibrid technológiáját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
