Minden méretű autógyártó kísérletez előfizetéses szolgáltatásokkal, és Rivian lehet, hogy a legkésőbb ugrott be a pályára. A csúcskategóriás elektromos kisteherautót és SUV-t fejlesztő startup előfizetéses modellt alkalmazhat, amikor járművei 2020-ban elkezdenek legördülni a futószalagról. Autóipari hírek.
A Cox Automotive központjában a Rivian vezérigazgatója, RJ Scaringe elmondta, hogy a startup nem fog hagyományos márkakereskedéseket használni. Az Automotive News szerint a Rivian mindig is azt tervezte, hogy közvetlenül az ügyfeleknek ad el autókat. Ugyanezt a megközelítést alkalmazza a Tesla is, amely országszerte kivívta a kaliforniai céget a kereskedőcsoportok haragjába. A közvetlen értékesítés mellett a Rivian előfizetéses szolgáltatást is kínálhat, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy különböző járművekre váltsanak.
Ajánlott videók
„Egyetlen megoldást használhat az irodába való eljutáshoz és onnan a hét folyamán. De hétvégén érdemes előfizetni egy programot” – mondta Scaringe, ahogy az Automotive News beszámolt róla.
Összefüggő
- 2022-es Rivian R1S első vezetési áttekintése: egy EV SUV, amely alkalmas expedícióra vagy gyorsulási versenyre
- A Maserati elektromos hajtású lesz, és egy 1200 lóerős luxuskupéval kezdődik
- Minden közelgő elektromos kisteherautó
Az előfizetéses szolgáltatások népszerűnek bizonyultak a hagyományos luxusautó-gyártók körében, ami magyarázatot adhat arra, hogy a Rivian miért tervezi eladni R1T kisteherautó és R1S SUV 70 000 dollár körüli induló áron, érdeklődik. Ezek a szolgáltatások általában lehetővé teszik a sofőrök számára, hogy átalány havi díjat fizessenek, amely magában foglalja az autó költségeit, valamint a biztosítást és a karbantartást, anélkül, hogy hosszú távú vásárlási vagy lízingelési kötelezettséget vállalna. Egyes szolgáltatások lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy rendszeresen autót váltsanak. Hét közben lehet például egy praktikus szedán, hétvégén pedig egy sportautó.
Az Egyesült Államokban számos autógyártó előfizetéses szolgáltatás csak bizonyos városokban érhető el. A kereskedők visszaszorítása, akik közül sokan az előfizetési szolgáltatásokat üzleti tevékenységükre nézve fenyegetésnek tekintik, korlátozhatják a jövőbeli növekedést. Ilyen lehet az előfizetők autóparkjának fenntartásának többletköltsége is. Egyelőre meglehetősen nagynak tűnik az előfizetéses szolgáltatások iránti lelkesedés, amelyet az a feltételezés ösztönöz, hogy az ügyfelek az előfizetés rugalmasságát részesítik előnyben, és szívesen megkerülik a kereskedőket. Az autógyártók szeretik Porsche és Volvo saját szolgáltatásaikat a kiskereskedelmi értékesítés mellett üzemeltetik, miközben indulnak Canoo elektromos autóit kizárólag előfizetéses áron kívánja kínálni.
A Rivian azt tervezi, hogy 2020-ban megkezdi R1T és R1S gyártását a Mitsubishi egykori gyárában az illinoisi Normalban. A startup befektetéseket szerzett az Amazontól – amely megrendelte 100.000 Rivian elektromos kisteherautó – és a Ford, ami a Rivian technológiát fogja használni egy jövőbeli elektromos autóban.
Szerkesztői ajánlások
- A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
- A Buick bejelentette, hogy teljesen elektromos hajtású lesz, lenyűgöző EV koncepcióval
- Minden autó kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással
- Minden, amit a Rivian R1T-ről tudni kell
- 2022-es Rivian R1T első vezetési áttekintése: Az első EV pickup magasra teszi a mércét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
