Amikor az első elektromos autóról van szó, az I-Pace SUV, A Jaguar a szívére veszi a régi mondást: „nyerj vasárnap, adj el hétfőn”.
A Jaguar I-Pace eTrophy-ban a versenyzők azonos versenyre hangolt I-Pace-ben állnak fel a Formula E pályákon, ugyanazokon a hétvégéken, mint Forma E versenyeken. A Jaguar azt állítja, hogy ez a sorozat az „első nemzetközi bajnokság a sorozatgyártású elektromos autók számára”, bár az Electric GT is megpróbálja elindítani a saját sorozatát Tesla Model S versenyautók.
Ajánlott videók
A 2017-es Los Angeles-i Autószalonon a Jaguar a standard I-Pace SUV koncepció mellett debütált I-Pace eTrophy autójával. A felfedéssel egy időben a Jaguar Racing bejelentette az első csapatot, amely részt vesz globális elektromos sorozatában. A háromszoros IndyCar-bajnok és az Indianapolis 500 győztes Bobby Rahal vezetésével. Rahal Letterman Lanigan Racing két autóval indul az eTrophy sorozatban, miközben a 2018/2019-es Formula E globális bajnokságban is részt vesz.
„Az innováció szerves része a motorsportnak és az elektromosságnak
autóverseny fontos része a jövőnek, így ez a lehetőség a legjobbkor jött az RLL számára” – kommentálta Rahal.A Jaguar I-Pace eTrophy-ja a szakmában „támogatási sorozatként” ismert. „Támogatni fogja” a Formula E-t azáltal, hogy a rajongóknak ad valami néznivalót a Forma E-futam előtt, mintegy bemelegítőként. A versenyhétvégék általában sok leállást tartalmaznak, és az olyan támogatási sorozatok, mint az I-Pace eTrophy segítenek kitölteni. Jaguár már saját Forma-E csapatát vezeti, tehát az elrendezésnek van értelme.
A Jaguar szerint minden versenyen legfeljebb 20 I-Pace versenyautó vesz részt, amely edzésből és kvalifikációból áll majd, majd a tényleges verseny következik, amely 25 perc plusz egy kör lesz. Mivel ugyanazokat a pályákat használja, mint a Formula E, az I-Pace eTrophy a világ nagyvárosainak ideiglenes utcai pályáin kerül megrendezésre. A Forma-E ötödik szezonjának részeként, 2018 végén indul. Maga a Forma E együléses, nyitott kerekű elektromos autókat használ inkább a hagyományos versenyzők mint a Jaguar I-Pace SUV-ja.
Az első I-Pace eTrophy versenyt 2018. december 15-én rendezik meg a szaúd-arábiai Ad Diriyah-ban. A teljes naptár tartalmazza a Mexikóvárosban, Hongkongban, Sanya-ban, Kínában, Rómában, Párizsban, Monacóban és Berlinben zajló versenyeket is, amelyek 2019 júliusában zárulnak két New York-i visszavágóval.
A Jaguar nem adott ki specifikációkat az I-Pace versenyautókról, de a képeken nagy hátsó légterelők és egyéb változások láthatók. Az autókat a Jaguar karbantartja, és minden versenyre szállítják, így a pilótáknak nem kell mást tenniük, csak megjelenniük. Ez azt jelenti, hogy a Jaguarnak nem kell csapatokat toboroznia a sorozatban való részvételhez, és az „érkezzen és vezessen” formátum kényelme megkönnyíti a sofőrkeresést. A rendszeres indulók mellett a Jaguar azt tervezi, hogy minden futamra toboroz egy VIP vendégpilótát.
Minden bizonnyal vicces lesz látni, ahogy egy csomó SUV keveri ezt a versenypályán, különösen azokat, amelyek szinte hangtalan elektromos hajtáslánccal rendelkeznek. A Jaguar számára azonban van értelme: jövőre az I-Pace-t tervezi, és a testvérmárkával, a Land Roverrel együtt kizárólag hibrid és teljesen elektromos járműveket fog árulni 2020 után. Eközben a Formula E állítólag új sorozatot tervez Extreme E néven elektromos SUV-k esetében, ami potenciálisan újabb lehetőséget ad az I-Pace-nek a ragyogásra.
Frissítés: versenydátumok hozzáadva
Szerkesztői ajánlások
- A legjobb elektromos SUV-k
- A Porsche 99X Electric Formula E versenyautó a nagy elvárások súlyát viseli
- Korábban megrögzött benzines voltam, de a Jaguar elektromos SUV-ja átalakított
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
