A Bugatti Chiron Sport könnyebb, élesebb és drágább lesz

Négy turbófeltöltésű 16 hengeres motorral a Bugatti Chiron nem más, mint az állkapocs. A cég szerint azonban mindig van hova fejlődni. A héten a Genfi Autószalonon bemutatta a Chiron Sport névre keresztelt agilisabb modellt, amely azt ígéri, hogy kielégíti az éles, vezetőorientált gépet kereső rajongókat.

A Bugatti gondolkodásmódja nem az, hogy elég jól hagyjuk egyedül. A francia cég azt állítja, hogy jelentősen javította a Chiron kezelhetőségét egy olyan frissítési csomag összeállításával, amely merevebb felfüggesztést és érzékenyebb kormányzást biztosít. A nyomatékvektorálás – egy olyan technológia, amely szükség szerint függetlenül osztja el a nyomatékot a kerekek között az autó mindkét oldalán – segíti a vezető elkötelezettségét.

A Bugatti könnyedséget is adott, a Lotus alapítójától kölcsönözve Colin Chapman. Olyan alkatrészeket készített belőle, mint az intercooler burkolata és az ablaktörlő karok szénrostmérnökei könnyebb kerekeket fejlesztettek ki a Sporthoz, és leborotválták a felesleges tömeget a hátsó ablakról. Mindent összevetve, a Chiron legújabb verziója körülbelül 40 fonttal nyom kevesebbet, mint a normál modell. Az a megtiszteltetés is, hogy ő lehet az első szénszálas ablaktörlő karokkal felszerelt sorozatgyártású autó.

„A Chiron Sport érezhetően fürgébb lett, és új mozgékonysága, különösen szűk kanyarokban, sokat tesz több érzelmi élmény a sofőrnek a kanyargós utakon és a kezelhető pályákon” – ígérte Stephan cégfőnök Winkelmann.

A motor lényegében változatlan marad. Nem igényel frissítést. Kézzel épített, a 8,0 literes, 16 hengeres kényelmesen ad le 1500 lóerőt 6700-as percenkénti fordulatszámon és az aszfalthasító 1180 font láb nyomatékot 2000-es fordulaton. Az erő egy hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltón és egy összkerékhajtáson halad át, mielőtt elérné az utat. A 0-t0-60 mph-s sprintet 2,3 másodperc alatt teljesíti.

A módosításoknak ára van. A standard Chiron 2,9 millió dollárról indul, mielőtt az opciók belépnek az egyenletbe. A Sport modell közel 3,7 millió dollárba kerül, ezzel a számmal ez a legdrágább autó a genfi ​​kiállításon. A Bugatti a Digital Trendsnek elmondta, hogy a Genfben bemutatott példányt nem sokkal azután értékesítette, hogy az esemény megnyitotta kapuit. Ne félj; továbbra is hozzáadhat egyet a gyűjteményéhez. A sportmodellek a Chiron 500 fős gyártási sorozatának részét képezik, így a Bugatti annyit gyárt majd, amennyire szükség van.

Szerkesztői ajánlások

• Már az autóbemutatók is veszélybe kerültek. A koronavírus kipusztíthatja őket
• Hogyan veheted rá az embereket, hogy komolyan vegyék az elektromos szuperautódat? Állíts fel körrekordot
• Az elektromos Volkswagen ID Buggy még a Ferrari vezetőit is megállásra készteti és bámulni
• A Nissan IMQ koncepciója virtuális utast szülhet, hogy társaságot tartson
• A Bugatti a különleges kiadású Chiron szuperautóval ünnepli fennállásának 110. évfordulóját

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.