Az ikonikus indiai motorkerékpár-márka és a népszerű Victory sikeres újbóli bevezetésének a nyomában motorkerékpár sorozat, a Polaris igazán megbolondult egy egyedi és hiperfuturisztikus utcai legális háromkerekű géppel, az úgynevezett Csúzli. Egy fordított trike, motoros szán, gokart, Miata és valami, ami megszökött egy Tron vagy Denevérember A mozifilmben a Slingshot úgy néz ki, mint egy igazi robbanás, és valószínűleg tökéletes illeszkedést biztosít a sportautók számára, amikor az utak kanyargósnak indulnak.
Miközben a rivális Can-Am benépesíti az utakat a motorkerékpár-szerűségével Spyder A Polaris már több éve a háromkerekűek sorozatában igyekszik változtatni a helyzeten a Slingshottal, amelyen egy vezető és egy utas is helyet kap. egymás mellett szabadtéri pilótafülkében – és kormány helyett kormánykerékkel rendelkezik. A legközelebbi dolog, amit most hozzá lehet jutni, az a Kanadai T-Rex Roadster vagy a határozottan retró Morgan háromkerekű az Egyesült Királyságból, aminek el kell rohannia, és félelmében meg kell borulnia, ha bárhol a közelben meglát egy Slingshotot.
Valamivel több mint 1700 font saját tömeggel, gocart ülésekkel, több mint 170 lóerővel és 166 font láb nyomatékkal. A GM-től származó DOHC EcoTech 2,4 literes soros négyhengeres Slingshot egyértelműen a sarokig készült… és a sarok, a sarok és a sarok. De ennyi erővel kisebb súlyt nyom, mint a legtöbb pályára előkészített autó, valószínűleg az egyenes vonalban sem lesz lomhán. A magasabb, ülős Spyderekkel ellentétben a Slingshot két kanálülése néhány centiméterre helyezi el a zsemlét az aszfalttól, így a vezetők még inkább Indy Lites versenyautó-vezetési élményt nyújtanak. Reméljük, sok a megerősítés.
Összefüggő
- A Dodgers dobója, Kenley Jansen egy Polaris Slingshot-ot adott feleségének anyák napjára
A Slingshot ereje egy ötfokozatú, kézi bottal kapcsolható sebességváltón keresztül áramlik, és a motorkerékpár-stílusú kevlárszíjas véghajtásban ér véget, amiben a Polarisnak nagy tapasztalata van. A tapadást három nagyon széles Kenda „Slingshot” abroncs biztosítja, amelyeket Chad Nibbelink, a Polaris Slingshot termékmenedzsere szerint kifejezetten ehhez a géphez fejlesztettek ki.
A Slingshot a technológiában sem szűkölködik. A Slingshot prémium SL-változatán egy központi 4,3 hüvelykes LCD-képernyő vezérli a tengeri minőségű, hat hangszórós audiorendszert, amely AM/FM, USB és Bluetooth csatlakozásokat is tartalmaz. Egy tartalék kamerához is kapcsolódik. Van még egy praktikus (de opcionális) tartó is az Ön számára okostelefon így bekapcsolhatja a GPS-t, vagy könnyebben vezérelheti a dallamokat, miközben megszakítja a visszakapcsolásokat.
A LED-ek fék- és jelzőlámpákat világítanak, míg a kivetítő sugarainak egy része megvilágítja az utat. Az alapfelszereltségű ABS-fékek, a kipörgésgátló, az elektronikusan támogatott szervokormány, a vezetékes gázpedál és az elektronikus menetstabilizáló együtt fog működni, hogy a törekvő Andrettiket a sávjukban tartsák. Még tempomat is van. A kipörgés- és stabilitásszabályozást a vezető kikapcsolhatja, miközben az ABS mindig be van kapcsolva.
Mindezek a csúcstechnológiák ára 19 999 dollár az alapmodellért és 23 999 dollár a teljesen opcionális SL verzióért.
A sötét színű alapmodell és a piros SL változat közötti különbségek között 1 hüvelykkel nagyobb is szerepel továbbfejlesztett 5 küllős kerekek, LCD képernyő, audio csomag, háttérkamera, szélvédő és még néhány bitek. A Nibbelink azonban azt mondta, hogy az alapjármű teljesítménye mindkét verzióban azonos, és bárki, aki a „normál” modellt vásárolja, bármelyik SL-frissítést hozzáadhatja opcióként. Ráadásul szabadidős ruhák, sisakok, kesztyűk, esőruhák és járműhuzatok teljes választéka közül választhat – de kemény vagy puha felső nem.
A Slingshot megjelenése teljesen jövőtechnológiás, és Batman, Terminátor, Tron és Battlestar Galactica ötletei keverékeként jelenik meg. A szögletes, szellőző motorháztető kinyílik a motor gondozása érdekében, de a Slingshot hátulja lényegében csupasz, a véghajtással és a mono-shock hátsó felfüggesztéssel a szélben, hogy a világ csodálkozzon. Az alváz csupa acélcsöves, és bár a Polaris semmit sem jegyez az ütközésre való alkalmasságról, valószínűleg nagyobb, mint bármelyik motorkerékpár az úton.
Nibbelink elmondta, hogy a Slingshot az elmúlt néhány évben fejlesztés alatt állt, és a sikerükből nőtt ki egymás melletti ATV gépek és vágyuk, hogy egy utcai legális gépet gyártsanak, hogy versenyezzenek a Spyderrel és más háromkerekűekkel versenytársak. Azt is gondolja, hogy a Slingshot időzítése megfelelő. „Több irányzat találkozása” – mondta az ATV-knél és a motorkerékpároknál, különös tekintettel a hagyományos trike-okra és az új fordított trike-trendre. Elmondta, hogy a Slingshot három kerékkel rendelkezik, de úgy tervezték, hogy a vezető és az utas nagyon motorkerékpár-szerű élményt nyújtson a körülöttük lévő világnak vezetés közben.
Tehát kit lát Nibbelink a Slingshot vezető- és utasülésében? Az ATV-t és a motorkerékpárokat már ismerő lovasok és sofőrök, de a műszakilag hozzáértő városlakók is egy egyedi, rendkívül manőverezhető járműhöz, amely nem autó vagy robogó – és amely sok Figyelem.
Annak ellenére, hogy a Slingshot „utcai legális”, a besorolás módja – autónak vagy motorkerékpárnak – államonként változhat. Az egymás melletti ülések és a kormánykerék „autó”-t kiált, de az egyetlen kerék hátrafelé és egy A már úton lévő Can-Am Spydersekkel összhangban lévő kiállás bizonyos esetekben a motordobozba helyezheti helyeken. Nibbelink azt mondta, hogy „minden állam tudja, hogyan fogja besorolni a Slingshotot. MINDEN követelménynek megfelelünk, hogy 3 kerekű motorok legyünk!” Ahol motorkerékpárnak minősül, a potenciális vásárlóknak motorkerékpár-jóváhagyást kell szerezniük ahhoz, hogy teljesen legális pilóták legyenek. Nibbelink elmondta, hogy úgy gondolják, hogy a Slingshot közelebb áll egy motorkerékpárhoz, mint egy autóhoz, és arra ösztönzik a versenyzőket és az utasokat, hogy viseljenek sisakot, ha az állami törvény még nem írja elő.
Nem számít, hogyan osztályozzák a hatalmak, a Slingshot teljesen egyedinek tűnik, és Valószínűleg kanyargós úton pilóta lesz, és azon dolgozunk, hogy mihamarabb megszervezzük a próbaverést lehetőség.
Szerkesztői ajánlások
- A Polaris a Lunar Rover Vehicle replikáját építi indiai, Slingshot és RZR alkatrészekkel
