1 nak,-nek 6
Idén a Mercedes-Benz nagyot akar vinni a Genfi Autószalonon. A márka teljesítményorientált Mercedes-AMG részlege most mutatta be a GT 4-Door Coupe névre keresztelt szedánt, kissé fantáziátlanul. A GT kupé nagyobb, tágasabb alternatívájaként tartják számon.
Ajánlott videók
A GT 4 ajtós kupé egy négyajtós modell formáját ölti, gyorshátú tetővonallal. Gondolj rá úgy, mint a CLS a Red Bull és a szteroidok diétáján, vagy a Mercedes válaszaként a gyönyörűségre Porsche Panamera. Ha déjà vu-t tapasztalsz, valószínűleg azért, mert mi már látta a GT Coupe alig álcázott koncepcióautóként a tavalyi genfi kiállításon. A tervezés keveset változott a koncepcióról a gyártási modellre való átmenet során. Erőteljes családi hasonlóságot őrzött a kétajtós GT-vel.
A fémlemez több cselekményfordulatot is rejt. A Mercedes úgy döntött, hogy nem építi rá a GT Coupé-t
GTfeltehetően költség- és csomagolási okokból. brit magazin Evo jelentése szerint a szedán ehelyett a moduláris MRA platform módosított változatán közlekedik, amely általában a C- és az E-osztály alatt található, többek között más modellek között. A házon belüli módosítások szélesebbé teszik a GT Coupé-t, mint a szelídítő Benz márkájú testvérei.Helyénvaló tehát, hogy a belső tér úgy néz ki, mintha mindkét világból a legjobbat nyújtaná. Az intelligens megjelenésű, kétképernyős elrendezést a Mercedes szedánokkal, például az E- és az S-osztályú modellekkel osztja meg, míg V8-as alakú középkonzolja a GT-ből merít ihletet. A tervezők nem tudták összeházasítani a sportlimuzinok szellemiségét egy hétköznapi üléspaddal, ezért kialakítottak egy pár egyedi hátsó ülést.
A GT segíteni akar Önnek abban, hogy jobb sofőrré váljon. Lehetőleg ha nincs három utas a fedélzeten; nem jár hozzá utazási betegség táska. Bemutatja az AMG Track Pace nevű új technológiát, amely az infotainment rendszerbe van beépítve. A szoftver több mint 80 különböző pontról gyűjt telemetriai adatokat, például a pedálok helyzetét és a kormányzási szöget, és valós időben ábrázolja az autó egyik képernyőjén. Az ötlet mindenekelőtt az, hogy segítsünk a sofőrnek gyorsabban megkerülni egy adott pályát. Az AMG rámutat, hogy a sofőrök a Track Pace funkciót stopperként is használhatják a nulla-60 mérföld/óra sebesség és a negyed mérföldes sprintek időzítésére.
1 nak,-nek 17
Fej-fej mellett menni a Panamera ellen ijesztő feladat. Az AMG azonban úgy gondolja, hogy megvan, ami kell. Az induláskor a kínálat három modellt fog tartalmazni: GT 53, GT 63 és GT 63 S. Az alapmodell turbófeltöltős, 3,0 literes, egyenes hatos motorral érkezik, amely 429 lóerőt és 384 font láb nyomatékot biztosít – önmagában. Ez azonban nincs egyedül. A Mercedes egy kis villanymotort adott hozzá, amely 21 lóerőt és 184 fontot tesz lehetővé. a nyomaték. A két energiaforrás együttesen 4,4 másodperc alatt gyorsítja a GT 53-at nulláról 60 mph-ra.
A GT 63 feljebb lép az AMG mindenütt jelenlévő ikerturbós, 4,0 literes V8-asa felé. Teljesítménye 577 LE és 553 lb-ft. Ennél az alkalmazásnál a nyomaték elegendő a 3,3 másodperces sprinthez nulláról 60 mph-ra. Az S-modell a nyolc melegebb változatával erősíti a teljesítményt, 630 lóerőt 5500 és 6500 ford./perc között, 627 lb-ft között. nyomaték széles sávon, amely 2500 és 4500 ford./perc között húzódik. Az extra teljesítmény 0,2 másodperccel csökkenti a nulláról 60 mérföld/órára való sebességet.
Minden GT 4 ajtós változathoz kilencfokozatú automata sebességváltó és összkerékhajtás tartozik. A V8-asok drift móddal is elérhetők, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy oldalirányban legyünk a pályán azáltal, hogy a motor teljes nyomatékát a hátsó tengelyre küldik. A sebességérzékeny szervokormány alapfelszereltség, a V8-as motorral szerelt modellek pedig a hátsókerék-kormányzás előnyeit élvezik.
A 2019-es Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé a jövő év első felében érkezik a bemutatótermekbe. Az AMG az eladási dátumot megelőző hetekben teszi közzé az árinformációkat. A hűvös Svájcban megosztja a reflektorfényt az új, 577 lóerős G63, a frissített 2019-es C-osztály, és Mercedes-Maybach előkelő vétel az S-osztályon.
Mi a következő lépés?
Bennfentesek azt sugallják, hogy a GT 4 ajtós kupé később benzines-elektromos konnektoros hibriddel is elérhető lesz. az ikerturbós 4,0 literes V8-as motor köré épülő hajtáslánc, amely szinte minden tagjában megtalálható autógyártó felállás. Egy villanymotor bedobása az egyenletbe állítólag körülbelül 800 lóerőt ad a sofőröknek, amivel játszhatnak, ez egy elképesztő statisztika, amely még a legerősebb változata a Panamera közvetlenül a kapun kívül. Az összkerékhajtás és a kilencfokozatú automata sebességváltó segíti a szedánt a nulláról 60 mérföld/órás sebességre három másodperc alatt gyorsulni.
Arra viszont ne számítson, hogy négyhengeres motort talál egy belépő szintű változat motorháztetője alatt. A GT 4 ajtós kupé az AMG önálló babája, amelyet nem oszt meg a Mercedes-Benz anyavállalattal. Ez mind teljesítmény, mindig.
Frissítve március 5-én: teljes információ, hivatalos fotók hozzáadva.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-AMG EQE bizonyítja, hogy a nagy teljesítményű elektromos járművek itt maradnak
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- A Polestar Precept koncepciója egy elektromos gyorshátú, újrahasznosított belsővel
- A Mercedes-Benz elektromos EQC-je szegmensében az egyik legolcsóbb autó
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
