Tesla autonómia napja
A Tesla társalapítója és vezérigazgatója, Elon Musk gyakran állította, hogy az általa vezetett vállalat jóval megelőzi riválisait az autonóm technológia terén. Megduplázta ezt az állítást a Tesla kaliforniai fremonti központjában tartott prezentáció során, és azt mondta, hogy A Tesla 2020-ban bevezeti az „autonóm robotaxist”, és hamarosan néhány kormány nélküli autót is gyárthat. pedálok.
Az autonóm autók telekocsi-szolgáltatásban való használatát Musk tárgyalta először frissített „Mester terv” a Tesla számára 2016-ban. A cég azt tervezi, hogy a tulajdonosok saját autóikat is hozzáadhatják egy Uber-szerű szolgáltatásban működő járműhálózathoz, a Tesla pedig minden tranzakció 25-30 százalékát veszi át. A cég dedikált autókat fog biztosítani olyan területeken, ahol nem áll rendelkezésre elegendő ügyfélautó, mondta Musk. Az összes jelenlegi Tesla sorozatgyártású modell – a Model S, Model X, és 3. modell – a telekocsi szolgáltatásban fogják használni – mondta.
Ajánlott videók
Musk megjegyezte, hogy az önvezető autók megosztásának elindítása a hatósági jóváhagyástól függ. Elmondta, hogy a szolgáltatás valószínűleg csak bizonyos területeken indul el, ahol a szabályozás megfelelő. Musk azonban arra számít, hogy a megosztott autonóm járművek használata gyorsan felgyorsul. Körülbelül két éven belül azt mondta, hogy arra számít, hogy a Tesla elkezd néhány kézi vezérlés nélküli autót gyártani. Ez viszont csökkenti a járművek költségeit, és három éven belül körülbelül 25 000 dollárra csökkenti a robotaxira kész Tesla költségeit, mondta Musk.
Összefüggő
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- A Waymo robotaxisa érkezik az Uber telekocsi alkalmazásába
Musk ezeket a jóslatokat a Tesla elsőnek nevezte Autonómia Befektetői Nap. Annak érdekében, hogy meggyőzze a szkeptikusokat arról, hogy a vállalat valóban olyan fejlett az autonóm vezetési technológia terén, mint azt állítja, Musk kiemelte a kulcsot. a vezetők részletesen megvitatják a hardvert és a szoftvert, különös tekintettel az újonnan piacra dobott számítógépekre, valamint a Tesla stratégiájára számítógépes látás.
A Tesla önvezető technológiája nyolc kamerán, amelyek 360 fokos nézetet biztosítanak az autó körül, 12 ultrahangos érzékelőn és egy előre néző radaron alapul. De a Tesla nem használ lidart, amely hasonló a radarhoz, de rádióhullámok helyett fényt használ. A legtöbb más cég önvezető autók fejlesztése tartalmazza a lidart, de Musk azt állította, hogy ez szükségtelen. Az Autonomy Investor Day alkalmával megismételte ezeket az állításokat.
„Lidar egy bolond feladat. Aki a lidarra támaszkodik, az el van ítélve” – mondta Musk. Úgy véli, hogy az érzékelők túl drágák, és hasonló eredményeket lehet elérni kamerákkal a tárgyak követésére. A Tesla rengeteg valós adattal rendelkezik az Autopilottal felszerelt autóiról, amelyeket „képzésre” lehet használni. számítógépes neurális hálózatokat, hogy pontosan olvassák a környezetet, Musk és a Tesla AI főnöke, Andrei Karpathy is mondott.
Az ezen összetevők által generált óriási mennyiségű adatot a cég által házon belül tervezett számítógép dolgozza fel. Ezt a számítógépet most az összes Tesla sorozatgyártású autójába behelyezik, mondta Musk. Jelenleg ez a hardver csak a cég félautonóm vezetési segédeszközeinek Autopilot csomagját hajtja végre. Azok az autósok, akik Teslát vásárolnak, további 5000 dollárt fizethetnek a teljes önvezetési képesség feloldásáért, de a funkció csak akkor kerül hozzáadásra, ha készen áll a főműsoridőre. Ha eljön az ideje, a Tesla egy vezeték nélküli szoftverfrissítéssel bocsátja ki.
„Minden jelenleg gyártott autóban minden megtalálható, ami a teljes önvezetéshez szükséges. Csak a szoftvert kell fejleszteni” – ismételte meg Musk az előadás során. Musk szerint ennek egy része az új számítógépnek köszönhető, amely sokkal nagyobb feldolgozási teljesítménnyel rendelkezik, mint az előző verzió. Azt mondta, hogy a számítógép előre jelzett meghibásodási aránya alacsonyabb, mint az eszméletvesztő emberi sofőr esetében. Musk szerint a Tesla autók más létfontosságú alkatrészei, beleértve az áram- és adatátviteli kábeleket, valamint a szervokormány rendszert, beépített redundanciákkal rendelkeznek. Az autókat jelenleg úgy építik, hogy kibírjanak egymillió mérföldet, mondta Musk, és arra számít, hogy a „robotaxi” szolgáltatásban keményen fogják használni.
A Tesla önvezető autói ilyen hamar nagy számban érkeznek majd – állította Musk –, hogy ma bármely más autó vásárlása egyenértékű azzal, mintha a 20. század fordulóján vásárolnánk egy lovat. Musk azonban a múltban többször ígért önvezető autókat. Ezúttal más lesz?
Szerkesztői ajánlások
- Két év késés után a Tesla bemutatta az első Cybertruckot
- Tesla Cybertruck: pletykák szerint ár, megjelenési dátum, specifikációk és egyebek
- Elon Musk rávilágít nagyon elfoglalt napirendjére
- Nagy, vezető nélküli buszok szolgálják ki most az utasokat Skóciában
- A Waymo megduplázza a szolgáltatási területet a robotaxi túráihoz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
