A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) 30 millió dollárt fektet be egy új kutatási létesítménybe, amely az autonóm vezetéstechnikára és a vezetőt segítő rendszerekre összpontosít. Az új létesítmény az FCA kiterjedt Chelsea Proving Grounds területén lesz, Michigan délkeleti részén.
A létesítmény egy autópálya-sebesség-tesztpályát is tartalmaz majd, amelynek célja a valós vezetési körülmények megismétlése. Az FCA szerint a pályán „akadályok, alagutak, változó útvilágítási viszonyok, valamint államközi stílusú ki- és bejárati rámpák lesznek”. A pályát az önvezető autók tesztelésére használják majd. Egy különálló, 35 hektáros burkolt területet használnak majd az ember által hajtott járművek vezetőt segítő funkcióinak, például az autonóm vészfékezésnek a tesztelésére.
Ajánlott videók
A tesztelést egy 6500 négyzetméteres irányítóközpont fogja felügyelni, amelyben a járművek és a környezetükkel való kommunikációt tesztelő berendezések is helyet kapnak. Az önvezető autók GPS-jelekre támaszkodnak annak meghatározásához, hogy hol vannak, így a jelben bekövetkező bármilyen megszakítás katasztrofális lehet. Sok vállalat teszteli az úgynevezett jármű-jármű (V2V) vagy jármű-infrastruktúra (V2I) technológiát is, amely lehetővé teszi az autók számára, hogy
egymást és környezetüket annak érdekében, hogy figyelmeztessék az emberi vezetőket vagy potenciálisan az autonóm vezetési rendszereket a potenciális veszélyre.Összefüggő
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
Az FCA arra is használja a lehetőséget, hogy tesztelje járműveit harmadik felek szabványai szerint, amelyeket olyan szervezetek dolgoztak ki, mint például a Biztosító Intézet. a Highway Safety (IIHS), az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) és az Európai Újautó-értékelési Program (EuroNCAP) számára. Ezek a szervezetek felelősek a törésteszt-minősítésekért, de a vezetőt segítő rendszerek minősítésébe is beleágaznak. Az IIHS például jelenleg a tech az előreütközés elkerülése érdekében.
Az új létesítmény kibővíti az FCA meglévő Chelsea Proving Grounds-ját, amely 1954-ben nyílt meg. A próbaterület jelenlegi formájában közel 4000 hektáron terül el, és mintegy 900 főt foglalkoztatnak. A helyszínen 100 mérföldnyi út található, valamint olyan terepterületek, amelyek olyan híres ösvényeket reprodukálnak, mint a Rubicon – tökéletes tesztelésre új Jeepek.
Az FCA önvezető autós erőfeszítései eddig többnyire az ellátásból álltak Chrysler Pacifica hibrid egyterűek Waymoba. A Google spinoffnak 600 darabja volt kisbuszokat 2018 májusától a flottájában, és beleegyezett a vásárlásba akár 62 ezerrel több. Waymonak van újabb megállapodás a Jaguarral 20.000-ig vásárolni I-Pace elektromos crossoverek. A hatalmas flotta támogatja a Waymo azon terveit, hogy önálló autókat használó kereskedelmi telekocsi szolgáltatást indítson.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- Furcsa dolog történt az autonóm autók flottájával
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- Most már tudjuk, milyen lehet az önvezető Apple Car
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
