2014-es Nissan Rogue SV áttekintés

2014-es Nissan Rogue SV

MSRP $24,490.00

Pontszám részletei

„Lehet, hogy a Nissan Rogue nem a világ legizgalmasabb autója, de ez az egyik legolcsóbb módja annak, hogy hét embert lehessen ültetni, és még mindig minőségi termékkel járjon.”

Profik

• Kiváló infotainment rendszer
• Meglepően nagy belső tér
• Menő, sokoldalú háttérkamera
• Kiváló üzemanyag-fogyasztás

Hátrányok

• A vezetési izgalom hiánya
• Alulteljesített

– Már megint mit vezetek? – motyogtam magamban, miközben a második napon hazahajtottam a Nissan Rogue-val. Egy teljesen felejthető vezetési élmény nem volt kecsegtető kezdet a hétnek – vagy ennek az áttekintésnek –, de szerencsére számomra és a Nissan számára a Rogue még sok mindent kínál. A Rogue-ból hiányzik néhány versenytárs vezetési izgalma, de stílusos, tágas, praktikus és meglepően megfizethető módja hét személy szállításának… vagy 126,5 köbláb szendvicseket. Egy 28 000 dolláros crossovernél ezek azok a tulajdonságok, amelyek valóban számítanak, különösen akkor, ha a legtöbb sofőr túlságosan elfoglalt lesz azzal, hogy a gyerekeivel ordítson, hogy az autó személyiségére figyeljen.

Jó Design

A Rogue korábbi verziója mindig úgy nézett ki, mintha egy különösen középkori formájú fogszabályozót viselt volna. De az új kiadás már felnőtt, és nagyon jól néz ki. A csúnya hűtőrács eltűnt, helyére egy merész króm „V” betű került, amely a többi krómcsőrrel ellentétben (rád nézek, Acura) egyszerre szemet gyönyörködtető és ízléses. A krómozott orr és a LED-es menetlámpák együttesen meglepően nagy családi autó megjelenést kölcsönöznek a Rogue-nak, de nem teszik úgy, mintha túlságosan próbálkozna.

Miután túljutott a fronton, a Rogue egy kicsit felejthetőbbé válik. Szép, magas derekú gyűrődése van, ami némi érdeklődést kölcsönöz az oldalsó profilnak, de végül is nincs sok A Nissan tervezői eltitkolhatják, hogy a crossover legpraktikusabb formája egy doboz tetején. nagyobb doboz. Ugyanez mondható el a belső térről is, amely kellemes, de többnyire praktikus, de a technikához képest.

Várj, ez 28 000 dollárba kerül?

A Rogue egyik kiemelkedő tulajdonsága a technológia. A legtöbbet terhelt modell, amit vezettem érintőképernyős kijelzővel, navigációval, Bluetooth streaminggel, műholdas rádióval, hanggal parancsok, és a tolatókamera és a parkolási útmutatás egyik legjobb kombinációja, amit egy 100 000 dolláros Audinál láttam. A8.

Wow, ez nagy

A Rogue nem csak a technológiájával nyűgöz le; belülről is megtévesztően masszív. A vezetőülésbe becsúszva úgy éreztem magam, mintha belecsúsztam volna a Tardisba. Szerény méretű külseje ellenére a Rogue belseje olyan, mintha egy Chevy Tahoe-ból származhatna. És nem csak a vezetési pozíció nyújtja ezt az érzést, mert a hátsó ülés és a csomagtér hatalmas.

Ha valami, akkor valamivel több hasznos hely lehet, mint a Toyota 4Runner, egy terepjáró, amelyről azt hittem, akkora, mint amire bárkinek szüksége lehet. Valójában több mint elég hely van a Rogue második sorában három felnőttnek, a harmadikban pedig két gyereknek – vagy utazó méretű felnőttnek.

Jó hír, rossz hír

Számos jó tulajdonsága ellenére a Rogue-nak van egy nagy problémája: egyszerűen nem vezet olyan jól. Ne érts félre; nem vezet rosszul, de teljesen személyiség nélküli. Ez részben az elsöprő erőátvitelnek köszönhető. A Rogue egyetlen motor- és sebességváltó-kombinációja egy 2,4 literes, 170 lóerős négyhengeres, amely folyamatosan változtatható sebességváltóval (CVT) párosul. Ez a vágás alig elég ahhoz, hogy 3413 font Rogue-ot lehajtson az úton. És egy dombra? Felejtsd el. Akár kiszállhat, és megnyomhatja – vagy beszerezhet egy ilyen gondolabot-cuccot.

Következtetés

Én személy szerint szeretek vezetni. Bármely autó – gyors vagy lassú –, amely összeköt az úttal és a vezetési folyamattal, mindig elnyeri a szerelmemet. Nyílt személyisége miatt a Rogue erre nem volt képes. A tiszteletemet azonban kivívta. A Rogue az egyik legolcsóbb módja hét személy elhelyezésére. A Rogue-al a vásárlók nem csak helyet kapnak, pénzért minőségi terméket is kapnak. Kevesebb mint 30 000 dollárért, stílusának és némi karizmájának köszönhetően szinte minden olyan funkcióval elérhető, amire a crossover vásárlói szüksége lehet. Sokat lenne kérni a Rogue-tól, hogy vezetési izgalmakat adjon a rendszerindításhoz. A Nissan tervezői tudták, mi a fontos, amikor megtervezték a Rogue-ot. Ahelyett, hogy mindenben rendben lett volna, praktikussá tették, és spóroltak a dinamikán. Lehet, hogy nem ez volt az a kompromisszum, amit megkötöttem volna, de a kompromisszumok által meghatározott szegmensben valószínűleg ez volt a megfelelő megoldás.

Magasságok

• Kiváló infotainment rendszer
• Meglepően nagy belső tér
• Menő, sokoldalú háttérkamera
• Kiváló üzemanyag-fogyasztás

Mélypontok

• A vezetési izgalom hiánya
• Alulteljesített

Szerkesztői ajánlások

• 2022-es Nissan Pathfinder első hajtási áttekintése: Több technológia, több szívósság
• Több mint 800 autós azt mondta, hogy Nissanja ok nélkül benyomta a féket
• A Nissan Rear Door Alert rendszere gondoskodik arról, hogy a vezetők ne hagyjanak maguk után gyermeket vagy háziállatot

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.