A 2019-es Corvette ZR1 körrekordot döntött a Virginia International Raceway-en

click fraud protection

2019-es Corvette ZR1 körrekordot döntött a VIR-en | Chevrolet

A 2019-es Chevrolet Corvette ZR1 Lehet, hogy még nem kapható, de már bizonyítja teljesítményét. A 'Vette szörnyeteg körrekordot döntött a sorozatgyártású autók körében a Virginia-i Grand West Course-on International Raceway, amely 2 perc 37,25 másodperc alatt tette meg a 4,1 mérföldes pályát, és legyőzte a rivális Fordot GT szuperautó.

A rekordot döntõ autót hevederrúddal, versenyülésekkel és a biztonság kedvéért ötpontos hevederekkel szerelték fel, de egyébként raktáron volt. Az autó egy ZR1 kupé volt (kapható lesz kabrió is), nyolcfokozatú automata váltóval (a Chevy hétfokozatú kézi váltót is kínál majd) és ZTK Performance Package csomaggal. A csomag egy nagyobb szénszálas hátsó szárny légterelőt, első elosztót, Michelin Pilot Sport Cup 2 nyári gumikat és speciális futómű-tuningot tartalmaz.

Ajánlott videók

A ZR1-et egy 6,2 literes kompresszoros V8-as hajtja, amely 755 lóerőt és 715 font forgatónyomatékot produkál. A Chevy azt állítja, hogy a feltöltő hatékonyabb, mint bármelyik korábbi rendszere. A ZR1 13 radiátorral is büszkélkedhet, hogy minden hűvös legyen agresszív vezetés közben.

A VIR-nél mindez egy szuperautós-taposó erődemonstrációban állt össze. A ZR1 megdöntötte a pár nappal korábban felállított körrekordot a Ford GT-vel, egy fajtatiszta szuperautó, amely körülbelül 450 000 dollárba kerül (a ZR1 ára 122 990 dollár a ZTK csomaggal). A Chevy 1:37 másodperccel gyorsabban tette meg a pályát, mint a Ford. Az új körrekordot néhány nappal azután állították fel, hogy a Ford GT-k legyőzték a Corvette-eket Rolex 24 Daytonában, tehát mondhatni Chevy kapott egy kis megtérülést.

Az örök rivális Ford legyőzése mellett a ZR1 az élen végzett Dodge Viper ACR 2:40.02 köridő. Egyértelműen demonstrálja, mire képesek a 150 lóerővel több és agresszívebb aerodinamikai segédeszközök, a ZR1 a Z06, a korábbi csúcs Corvette 2:39,77-es idejét is eltüntette. Nem rossz egy automata váltóval szerelt autóhoz.

Ha a mai Corvette ilyen gyorsan körbejár egy pályán, el tudjuk képzelni, miről szól a pletyka középmotoros „Vette olyan lesz, mint. A motor elejéről az autó közepére mozgatása számos teljesítményelőnnyel jár, ezért a Ferrari, a Lamborghini és a McLaren szereti ezt csinálni. De ha figyelembe vesszük a ZR1 (a Z06-ról nem is beszélve) döcögős sebességét, a Chevynek egyáltalán kell-e bajlódnia egy középmotoros Corvette-tel?

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.