Kedvezőbb lenne a teljesen elektromos járműveknek, ha gyorsabban vezethetné őket gyorshajtási jegyek megszerzése nélkül?
Egy újonnan jóváhagyott szövetségi törvény, amely támogatja az elektromos autók nagyobb országúti sebességét, bizonyos köröktől visszautasítást kaphat, Az osztrák kormány azonban azt reméli, hogy a nagyobb sebesség engedélyezése több embert ösztönöz majd arra, hogy e-autót vezessenek Green Car Reports.
Ajánlott videók
Az osztrák szövetségi közlekedési minisztérium jelentése szerint a teljesen elektromos járművek jelenleg az új gépjárművek 2,5 százalékát teszik ki, ami magasabb százalék, mint Németországban. A Jaguar megépíti új, teljesen elektromos motorját I-Pace SUV Ausztriában, a nemzeti büszkeség pontja.
Ausztria sebességkorlátozás-módosítása az elektromos járművekre nem egy jegy nélküli rábólintás, hogy menjen olyan gyorsan, ahogy csak tud, bárhol és bármikor. Korlátozások vonatkoznak az e-autók sebességre vonatkozó engedményeire.
Amikor Ausztriában magas a légszennyezettség, a benzinnel vagy dízel üzemanyaggal hajtott járművek és a hibridek legfeljebb 62 mérföld/óra sebességgel haladhatnak. Az új szabályozás értelmében azonban az elektromos autóval közlekedők akár 81 mérföld/órás sebességgel is haladhatnak a meghatározott utakon szabálysértés nélkül. A magasabb sebességkorlátozások összesen 274 mérföldnyi útra vonatkoznak.
Tehát bár az osztrák sebesség-ösztönző a teljesen elektromos járművekre valós, csak bizonyos utakra vonatkozik, és csak akkor, ha a levegő különösen kellemetlen.
A sebesség-differenciálás mögött meghúzódó logika környezeti szempontból logikus. Általánosságban elmondható, hogy amikor a fosszilis tüzelőanyaggal hajtott járművek gyorsabban haladnak, nagyobb arányban bocsátanak ki károsanyag-kibocsátást. A zéró károsanyag-kibocsátású elektromos autók azonban nagyobb sebességnél nem válnak útpárásodást okozó környezetszennyezőkké.
Mivel az osztrák sebességhatárkülönbségek csak rossz levegőminőség esetén érvényesek, az új törvények gyakorlatilag azt jelentik, hogy az elektromos autók mentesülnek a nem elektromos járművekre kiszabott szankciók alól járművek. Tehát nem arról van szó, hogy az e-autók gyorsabban haladhatnak, csak nem kell lassítaniuk.
Ha túl tekintünk azon a megfontoláson, hogy egy adott pillanatban mekkora sebességgel haladhatunk egy adott úton, akkor kettő van okok, amelyek miatt a teljesen elektromos autókat vezetők esetleg szeretnének lemondani a nagyobb sebességű utazáshoz való jogukról: csökkent hatótáv és nagyobb veszély.
Az akkumulátortöltésenkénti utazási hatótávolság fontos szempont az elektromos jármű kiválasztásakor vagy egyáltalán az elektromos jármű vásárlásakor. A nagyobb sebesség és a gyorsabb gyorsulás aránytalanul több akkumulátort fogyaszt, így a hatótávolság megsérül, ha erősebben nyomja meg a pedált, és ha nagyobb sebességet tart fenn.
Ezenkívül a nagyobb sebességgel történő utazás, különösen a lényegesen alacsonyabb határértékekre korlátozott járművekkel közös utakon, növeli a nagyobb sebességű haladás veszélyét.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
