A Porsche láthatóan nem elégszik meg azzal, hogy a bámulatos 918 Spyderrel szétzúzza a termodinamika több törvényét, ugyanezt egy olcsóbb autóban is meg akarják tenni. Nos, amikor azt mondom, hogy olcsóbb, akkor a Ferrari 458-as pénzére gondolok, ami még mindig több, mint a legtöbb háznál.
Ezt a pletykák szerint új 458-as vadászgépet 988-nak hívják, és a Porsche kínálatában a 911 Turbo fölé kerülne. Autocar beszámol arról, hogy az új szuperautó szakít a klasszikus Porsche hagyományokkal, és jobban hasonlít a 918-ra, mint a klasszikus 911-re.
Ez a hasonlóság vizuális és technikai jellegű is lesz, és a hasonló tervezési módszerek ugyanazokat a stílusjegyeket eredményezik.
Összefüggő
- A Porsche második elektromos modellje egy túrabakancsos sportautó
- A Porsche segítségével a rajongók zökkenőmentesen hozzáadhatják az Apple CarPlay-t az 50 éves autókhoz
- A Porsche összefog a Lucasfilmmel, hogy megtervezzen egy Star Wars űrhajót
Kezdetnek a 988-ast inkább középmotorosnak, mint hátsó motornak gondolják, ami azt jelenti, hogy a vezetőfülke előrefelé halad, hosszú hátsó fedélzettel. A motor mozgatása jót tesz a súlyelosztásnak, de ami talán még fontosabb, helyet ad a klasszikus Porsche lapos hathengeresnél nagyobb motornak.
Ennek az ikonnak a helyére egy nyolchengeres boxer erőforrás kerül ugyanaz a motor-architektúra, mint a négyhengeres, amelyet a Porsche új „megfizethető sportautóinak” szánnak. A mintegy 4 literes várható lökettérfogattal ennek az új nyolchengeres erőforrásnak meg kell adnia mindazt az erőt, amelyre a németeknek szüksége van a Ferrarival szemben.
Ugyanilyen típusú sport-hibrid hajtáslánc számára is helyet kaphat a platform, amely tönkreteszi a fizikát a 988-as nagytestvérében, a 918-ban.
Ennek a szuperautónak talán a legérdekesebb aspektusa a Porsche márkára gyakorolt széles körű hatásai.
A Porsche azt reméli, hogy évi 200 000-re vagy még többre növeli az eladásokat, és ennek részeként a vállalat láthatóan azt tervezi, hogy közös architektúrát és komponenseket használ az autók teljes kínálatában. Hogy ez a gyakorlatban mit jelent, az még korántsem világos, de a feltételezések szerint a Porsche a szénszálas kompozitot kezdi használni kulcsfontosságú szerkezeti elemként, nem úgy, mint vállalati testvérei. A Lamborghini végzett a Huracánnal.
Ennek az új platformmegosztásnak az egyik előnye az lesz, hogy a Porsche a teljes sorozat hibrid hajtásláncai számára is helyet tud építeni. A szóbeszédek szerint például a Porsche három új első tengelyt fejleszt párhuzamosan, egyet a hátsó hajtású autókhoz, egyet az összkerékhajtáshoz és egyet a hibridekhez.
A bizonyosságra azonban még várni kell. A Porsche kínálatának átalakítása várhatóan csak 2017-ben fog megtörténni. 2017-ben és az azt követő években azonban nagy megrázkódtatás következhet be, mivel a Porsche a Boxstert, a Caymant és a 911-et is leváltja.
Ha ez így lesz, akkor ez lehet az autóipar nagyon-nagyon hosszú ideje a legizgalmasabb és legeseményesebb év.
Szerkesztői ajánlások
- Minden nap beülhet egy Porsche (játékos) székbe 2500 dollárért
- Következő autója akár internetkapcsolattal rendelkező orvosként is funkcionálhat
- A Porsche 3D nyomtatási technológiát használ, hogy személyre szabott üléspárnákat készítsen
- A Porsche Taycan hatótávolság tekintetében teljesen elmarad a Model S-től
- Így tervezi a Porsche, hogy hóhódító tapadást biztosítson az elektromos SUV-knak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
