1 nak,-nek 9
Nehéz elképzelni, hogy javuljon a jelenlegi helyzet Ford GT, de az autógyártó a 2019-es Carbon Series modellel próbálkozik. A Carbon sorozat csökkenti a súlyt, miközben különleges stílust és egy extra adag ritkaságot ad a Fordnak versenyen bevált szuper autó.
A Carbon Series kezelés körülbelül 40 fontot takarít meg a hagyományos GT-hez képest, a Ford szerint. A megtakarítást a szénszálas kerekek (amelyek más GT-modelleknél opcionális extra), a titán füles anyák, a titán kipufogórendszer és a polikarbonát motorburkolat jelentik. A Ford eltávolította a pohártartókat és a vezetőülés tárolótartályát is. Minden apróság segít.
Ajánlott videók
Annak ellenére, hogy a súlycsökkentésre összpontosított, a Ford megtartotta a légkondicionálót és a Sync 3 infotainment rendszert. Ezeknek az elemeknek az eltávolítása még több fontot takarított volna meg, de a Ford meg akarta tartani a Carbon sorozatot viszonylag civilizáltan.
Összefüggő
- A Nissan 750 LE-vel és szénszálas diétával élénkíti 370Z-jét
- A rengeteg versenytechnológiával a Ford GT Mk II a legjobb pályajáték
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
A Ford GT Carbon sorozatot az autó közepén lefutó szénszálas csíkról ismerheti meg. A könnyű anyag az elülső oszlopokon és az alacsony oldalszoknyákon is látható. A belső tér számos darabján látható matt szénszál. A Ford szerint a Carbon sorozat több szénszálat mutat, mint bármely korábbi GT.
A Carbon Series vásárlói ezüst, narancssárga, piros vagy kék Accent csomagot is hozzáadhatnak. A kiválasztott színt az oldalsó tükör sapkákon, a féknyergeken és a központi szénszálas csík keretezésére használják.
Mechanikai változtatások nem történtek, így a Carbon sorozat továbbra is egy 3,5 literes dupla turbófeltöltős EcoBoost V6-ost használ, amely 647 lóerőt és 550 font forgatónyomatékot produkál. A hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó továbbítja ezt az erőt a hátsó kerekekhez. Nem világos, hogy a nagyjából 40 kilós súlycsökkentés mekkora változást hoz a teljesítményben, de a 216 mérföld/órás végsebesség mellett nem úgy tűnik, hogy a GT-nek fejlődnie kell ezen a területen.
Mint minden GT modellnél, a Carbon sorozat vásárlóinak is erre van szükségük folyamodjon a kiváltságért. A jelentkezési eljárást azért vezették be, hogy biztosítsák, hogy a korlátozott számú GT-k valóban kincsek legyenek, és ne csak gyors pénzért cseréljék ki őket, bár a Ford nem sikerült teljesen ennek megakadályozásában. A Ford nemrég bejelentette, hogy 1000 autóról 1350-re bővíti a GT-gyártást. A jelentkezési folyamat november 8-án indul újra. Várható, hogy a Carbon Series prémiumot ér el a normál GT-nél, amely a pletykák szerint 450 000 dollár körül kezdődik. A Ford azt mondta, hogy hetente csak egy Carbon sorozatú autót tud gyártani.
Szerkesztői ajánlások
- A Ford vállalja, hogy 2050-re szén-dioxid-semleges lesz
- A 2020-as Ford Shelby Mustang GT350R továbbra is vidáman kemény
- A 2020-as Ford Mustang Shelby GT500 760 lóerős teljesítménnyel dörömböl az izmos autók gyűrűjébe
- A nemrég bemutatott McLaren GT egy útra kész szuperautó
- Hogyan épített a GMC egy szénszálas teherautóágyat, amely nevet a salaktömbökön
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
