Az új autók fejlett vezetőtámogató rendszerei (ADAS) megsokszorozhatják az ütközések javítási költségeit AAA kutatás. A megsérült kamerák, radarok, ultrahangos érzékelők és egyéb berendezések cseréje még kisebb balesetekből is meglepően költséges lehet. A sérült rendszereket javítás után is kalibrálni kell.
Az AAA tanulmány arról számolt be, hogy a vezetőtámogató technológiával felszerelt járművet alacsony sebességű front után javítják vagy a hátsó ütközés akár 5300 dollárba is kerülhet, ami több mint kétszerese egy hasonló jármű költségének, ADAS.
Ajánlott videók
Lehet, hogy megfelelő a szélvédő, ha kisebb karcolások vagy repedések vannak, de előfordulhat, hogy az optikai tisztaságot igénylő biztonsági rendszerek ezekkel a hiányosságokkal nem működnek megfelelően. Az üveg mögött kamerát használó ADAS-szal szerelt autók szélvédőcsere számlája háromszor annyiba kerülhet, mint egy technológia nélküli jármű szélvédője.
Összefüggő
- Nézze meg, ahogy a Ford teszteli a következő generációs vezető-asszisztens technológiáját egy hatalmas országúton
- Mostantól megkérheti a Google Segédet, hogy kösse össze cipőjét a kiterjesztett alkalmazásműveletekkel
- A Google Asszisztens mostantól segít megjegyezni, hol hagyta a kulcsait és a pénztárcáját
„A fejlett biztonsági rendszerek manapság sokkal elterjedtebbek, és sok alapfelszereltség, még az alapmodelleknél is” – mondta John Nielsen, az AAA autómérnöki és -javítási részlegének ügyvezető igazgatója. „Létfontosságú, hogy a sofőrök megértsék, milyen technológiával rendelkezik járművük, hogyan működik, és mennyibe kerülhet a javítás, ha valami történne.”
Az AAA meghatározta az ADAS javítási költségtartományait a gyakori biztonsági rendszerek számára. A költségek a jármű gyártmányától és modelljétől, az érzékelő típusától és helyétől, valamint a javítási létesítménytől függően változhatnak. Az alábbi költségek a normál karosszériajavítási díjakon felül értendők.
- Első radar az automatikus vészfékezéshez és adaptív tempomat: 900-1300 dollár
- Hátsó radar holttérfigyeléshez és hátsó keresztirányú forgalom riasztásokhoz: 850-2050 dollár
- Elülső kamerák az automatikus vészfékezéshez, az adaptív sebességtartó automatikához, a sávtartáshoz és a sávelhagyáshoz: 850 és 1900 dollár között
- Elülső, oldalsó vagy hátsó kamera 360 fokos nézethez: 500-1100 USD (mindegyik)
- Első vagy hátsó ultrahang parkolási segítséghez: 500 és 1300 dollár között
Előfordulhat, hogy az autóbiztosítások nem mindig fedezik az elektronikus rendszerek teljes csomagját. Az AAA azt javasolja, hogy a sofőrök ne csak tanulják meg járművük ADAS rendszereinek működését, hanem azt is ellenőrizzék, hogy biztosításuk megfelelő védelmet nyújt-e. Ha a szokásos vezetési útvonalakon például gyakori a szélvédő beroppanása, jó ötlet lehet lemondani a kezdeti megtakarításról, amely magas önrész fedezetet jelent.
Remélhetőleg soha nem lesz része járműütközésnek, de ahogy az AAA rámutatott, az ADAS rendszerek javításra vagy cserére szorul még olyan kisebb ütések miatt is, mint például a postafiókba való hátrálás vagy egy tárgy eltalálása a garázs.
Az AAA ADAS-tanulmánya az aktuális év legkeresettebb modelljeinek javítási költségein alapult három kategóriában, minden esetben az összes rendelkezésre álló ADAS technológiával:
Kis SUV: 2018-as Nissan Rogue
Közepes méretű szedán: 2018 Toyota Camry
Teljes méretű kisteherautó: 2018-as Ford F-150
Szerkesztői ajánlások
- A GM bemutatja Super Cruise vezető-segítő rendszerének fejlettebb verzióját
- Mi az az adaptív tempomat?
- Játsszon Jeopardy-val és még sok más játékkal a Google Assistant okoskijelzőjén
- A Nissan Leaf több vezetőt segítő funkciót és új infotainment technológiát kap 2020-ra
- Alexa most több érzelmet tud mutatni, amikor a sportcsapat veszít
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
