A következő években várhatóan a városi élet általános jellemzőjévé váló robotaxis és hasonló szolgáltatásokkal a cégek mögöttük egyre inkább a zavartalanságukhoz szükséges infrastruktúra megteremtésére fordítják figyelmüket művelet. Ide tartoznak például a nem is olyan távoli jövőben az utcára kerülő nagyszámú autonóm taxi javítására és karbantartására szolgáló létesítmények.
Az ilyen kezdeményezéseket szem előtt tartva a Waymo nemrég jelentette be új műszaki szolgáltató központ létrehozását az arizonai Mesában, Phoenix egyik külvárosában, ahol jelenleg teszteli autonóm járműparkját. A Google önvezető programjából 2016-ban kivált Waymo hatalmas lépéseket tett az autonóm járművek tesztelésében, és tavaly decemberben az első olyan vállalat volt, amely díjat számolt fel a rendszeres embereknek. önvezető „Waymo One” autókkal való utazásokhoz, amelyek egyelőre emberi mentési illesztőprogramokat tartalmaznak.
Ajánlott videók
A 85 000 négyzetláb alapterületű szervizközpont a Waymo One működésére összpontosít, és olyan támogató csapatoknak ad otthont, amelyek célja az autonóm járművek flottájának zökkenőmentes működése. Amikor idén megnyílik, várhatóan mintegy 100 munkahelyet teremt helyi szinten, és a 2016-ban megnyílt kisebb központja mellett, a közeli Chandlerben fog működni.
Összefüggő
- A Waymo megduplázza a szolgáltatási területet a robotaxi túráihoz
- A robo-busz flotta célja, hogy heti 10 000 utast szállítson
- Az Apple pletykázott autója ugyanannyiba kerülhet, mint egy Tesla Model S
Ban ben egy bejegyzés az új létesítményről Waymo elmondta, hogy a környék ideális feltételeket biztosított a biztonságos és megbízható önvezető technológia fejlesztéséhez, dicsérve a „széles, mégis összetett városi utcákat; széles körben elterjedt külvárosi lakosság, amely nagymértékben támaszkodik a járműszállításra; és természetesen sok gyönyörű napsütéses napot a vezetéshez, miközben további időjárási tesztekbe is fektetünk.”
2018 októberében a Waymo felfedte, hogy a flottájában lévő önvezető járművek prototípusa elérte a 10 millió mérföld közutakon végzett tesztelésről kilenc év alatt. Ezenkívül a kaliforniai gépjárműipari minisztérium adatai azt mutatták, hogy 2018-ban Waymo volt a legalacsonyabb elszakadási arány (ahol egy biztonsági sofőrnek kell átvennie az irányítást) azon 48 autonóm járműgyártó cég közül, amelyek ilyen számokat jelentettek, a GM Cruise pedig a második legjobb teljesítményt nyújtotta.
Ha a GM Cruise-ról beszélünk, a cég nemrég jelentette be a csapat megduplázását tervezi vezető nélküli autós technológiáján dolgozik, miközben a Waymo nyomdokaiba kíván lépni azzal, hogy 2019 végére robo-taxi szolgáltatást indít. A Ford is jelentős mértékben fektet be az autonóm technológiába, és erre törekszik taxi vagy házhozszállítás 2021-re „léptékben” működik.
Egy friss tanulmány A Navigant Research a Waymo-t, a GM Cruise-t és a Fordot jelölte meg a három fő szereplőként abban a versenyben, amely az autonóm járműveket használó nagyszabású kereskedelmi szolgáltatások elindítására irányul. A rangsor eléréséhez a tanulmány 10 kritériumot vizsgált, amelyek között szerepelt a műszaki képesség és az üzleti terv megvalósíthatósága.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo robotaxisa érkezik az Uber telekocsi alkalmazásába
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A Cruise robottaxii Arizonába és Texasba tartanak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
