1 nak,-nek 10
A Porsche Panamera kínálata egy középkategóriás, GTS-jelvényes modellt kapott. Ez az a vezető-orientált változat, amelyre a második generációs Panamera 2017-es globális debütálása óta várunk. A specifikációs lap alapján pedig úgy tűnik, megérte várni.
A Porsche a GTS kezelést alkalmazza a Panamera szedán és egyedülálló módon a tágasabbra Sport Turismo változat. Mindkét karosszériatípus ugyanazt a motort kapja. Ez egy 4,0 literes V8-as, dupla turbófeltöltéssel 453 lóerőt ad le 6000 és 6500 fordulat/perc között, és 457 font láb nyomatékot 1800 és 4500 ford/perc között. Ezek a számok 13-as, illetve 73-as növekedést jelentenek a szívómotort hajtó V8-ashoz képest. utolsó generációs Panamera GTS. A nyolchengeres nyolcfokozatú duplakuplungos automata sebességváltón keresztül forgatja a négy kereket.
Ajánlott videók
A GTS mindkét változata gyors, 3,9 másodperc alatt teljesíti a 0–60 mérföld/órás sprintet. A szedán addig halad, amíg el nem éri a 181 mérföld/órás sebességet, míg a kocsi 179 mérföld/órás sebességgel hívja. Akárhogy is, szuperhosszú aszfaltcsíkra és ennek megfelelően nagy adag bátorságra lesz szüksége ahhoz, hogy lássa, hogy ezek a számok megjelennek a sebességmérőn. Ha odaér, biztos lehet benne, hogy nagyobb fékek lapulnak a kerekek mögött, hogy szükség esetén pillanatok alatt észszerűbb sebességre csökkentsék.
Összefüggő
- Emlékszel arra az égő hajóra, amely luxusautókat szállított? Elsüllyedt
- A Porsche második elektromos modellje egy túrabakancsos sportautó
- DeLorean visszatérhet elektromos autóként
A GTS nem csak az egyenes vonalú sebességről szól. Bár nehéz, kiegyensúlyozott kanyarfaragónak kell lennie, amely úgy kezeli, mint egy ügyesebb autó. Ennek érdekében a Porsche enyhén leengedte, és az adaptív légrugózást beállította, hogy sportosabb és vonzóbb kezelhetőséget biztosítson. A hátsó tengely kormányzása az opciók listáján szerepel.
A Porsche a GTS-t választotta egy több konfigurációs lehetőséget kínáló head-up kijelző bemutatására. Ez egy színes, nagy felbontású egység, amelyet a sofőr programozhat különböző információk megjelenítésére, például a sebességet és a navigációs irányokat. A cég azt ígéri, hogy a head-up kijelző a teljes Panamera termékcsaládra kiterjed majd, az alapmodelltől a zászlóshajóig. Turbo S E-Hybrid, de csak a GTS piaci bevezetése előtt részletezi az elérhető konfigurációs lehetőségeket.
Az autófigyelőknek ne feledje, hogy a GTS kiemelkedik a többi Panamera-változat közül, köszönhetően a fekete kipufogócsöveknek, a fekete díszelemeknek és a 20 colos könnyűfém keréktárcsáknak, amelyek – sejtitek – feketére lettek kidolgozva. A kezelést belül fekete Alcantara kárpitozással, valamint eloxált alumínium díszítéssel folytatják a műszerfalon és a középkonzolon.
A 2019-es Porsche Panamera GTS már kapható az Egyesült Államokban. A szedán változat ára 128 300 dollártól, a Sport Turismo modell ára pedig 134 500 dollártól kezdődik. Egyik szám sem tartalmaz kötelezően fizetendő 1050 USD-s úticél díjat, vagy ehhez hasonló opciókat InnoDrive. Egyet akar? Még van egy kis ideje, hogy helyet csináljon a garázsában, mert a szállítások csak 2019 második felében kezdődnek.
Szerkesztői ajánlások
- „Az autók a sztárok.” Hogyan villanyozzák fel az autógyártók a versenypályát
- A luxusautók továbbra is égnek az elhagyott teherhajón
- Az Apple Car teljesen autonóm lesz, vezetői beavatkozás nélkül, állítják a bennfentesek
- Ez az önvezető versenyautó megtehette volna egy sofőrrel
- A Lamborghini versenyautókat helyez el a nappalidban. Ugorj be és vezess egyet
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
