A Blade 350 QX felülvizsgálata, amely soha nem lesz

„Ez nem történik meg! Ez nem történhet meg. Ó sz**t. F**k. basszus!

Ezek a pánik szavai, amelyeket valamilyen formában minden szegény, szerencsétlen nep ejt ki a világ minden városában, amikor a legrosszabb forgatókönyv felüti a fejét. Visszatérve az idők kezdetére. És ezek azok a szavak, amelyek a múlt héten a legszórakoztatóbb kütyüként hangzottak el a számon, ami szó szerint kirepült az életemből, és soha többé nem láttam.

A fenébe, elvesztettem a drónomat.

Kicsomagolás

Egy héttel korábban, amikor a CES 2014 eszeveszett zűrzavara elhalványult a hátsó nézetben, végre volt időm és módom kinyitni a Horizon Hobby által kedvesen küldött finomságok dobozát. Bent megtaláltam a lenyűgöző Blade 350 QX quadcoptert, piros és szürke légcsavarjai már csak forogni akartak. A dobozban volt még egy préskészlet, egy Blade 350 QX póló, egy marha Spektrum DX5e vezérlő, extra propeller, pár akkumulátortöltő és – mi ez? – a rohadtGoPro Hero3 távirányítóval és egyéb válogatott finomságokkal!

Édes Isten Anyja.

Nem hittem el, hogy ezt a fantasztikus szerkezetet hagytam, hogy hetekig a házamban üljön használaton kívül és nem szeretve, mielőtt végleg kivágnám. Rohanás közben a mellékelt 2200 mAh-s akkumulátort a töltőre csaptam, és összeraktam a Blade praktikus rezgéscsillapító GoPro tartó, ami kissé fárasztó munka, de feltétlenül szükséges a teljes robbanáshoz, tudtam, hogy vagyok hamarosan megvan.

Néhány kis személyi dróntól eltérően a Blade 350 QX nagyon kevés összeszerelést igényel, és csak elég barkácsolni. néhány apró csavar beillesztésének ismerete néhány lyukba a fent említett rezgéscsillapító GoPro felszereléséhez lemez. Mire az akkumulátor elérte a teljes töltöttségét, készen álltam a szárnyalásra.

Ami a GoPro rögzítését illeti, két lehetőség közül választhat: Rögzítse a kamerát a mellékelt tokkal – a meglehetősen vékony műanyag doboz, amely elvégzi a munkát – vagy használja a kamerához kapott vízálló GoPro házat készlet. Az első repülésemre a GoPro-t a Blade kameratartójába csaptam, és elindultam kifelé.

Szerencsémre egy szénafarmon élek, hektáronként hektáros füves mezőkkel. Az utca túloldalán gyakorlatilag semmi más, csak kukoricaföldek (kukorica nélkül, ebben az évszakban), és még több szénaföld. És bár egy viszonylag forgalmas országút fut a házam előtt, a farmomtól nagyjából fél mérföldes körzetben mindössze három ház van, köztük az enyém is, és csak egy kis fa. Más szóval, a tökéletes helyen élek a kis drónok, például a Blade 350 QX teszteléséhez. És olyan okok miatt, amelyekre később kitérünk, nagyon ajánlom, hogy aki drónokkal szeretne foglalkozni, keressen hasonló beállítást a repülés megkezdéséhez.

Levesz

A Blade 350 QX három repülési móddal rendelkezik, amelyek között a GX5e vezérlő kapcsolójával válthat: Intelligens mód, Stabilitási mód és Agility mód.

Az intelligens mód viszonylag kezdőknek való, mivel a drón beépített GPS-ét használja, hogy egy 30 láb átmérőjű „SAFE Circle”-t hozzon létre a pilóta körül, így nem veszi ki a szemét a nagy sebességű légcsavarokkal. Korlátozza továbbá a drón által repülés közben elfoglalt dőlésszöget, valamint a „stick-relativitást”, amely azt jelenti, hogy a drón mindig jól megy, ha közvetlenül a vezérlőkarra ütöd, függetlenül attól, hogy a drón milyen irányban van szemben. Ezek a funkciók segítenek megakadályozni, hogy a dolgok kikerüljenek az irányítás alól. És ha megteszik, egyszerűen elfordíthat egy kapcsolót a vezérlőn, hogy aktiválja a „visszatérés” funkciót, aminek hatására a Blade 350 QX automatikusan visszarepül arra a helyre, ahonnan indult ki.

A Stabilitás mód a légifotózásról szól. Lehetővé teszi a fejlettebb repülést, de ezt a fotósok szem előtt tartásával teszi a pitch and roll megtartásával a szögek stabilabbak, és lehetővé teszi a Blade számára, hogy a Smartban engedélyezett 45 méteres magassági határ felett repüljön Mód.

És végül, van Agility módod, amely haladó pilóták számára ajánlott, és lehetővé teszi a merüléseket, a billentéseket és mindenféle akrobatikus repülési manővert. Bár van egy jó kis RC helikopteres tapasztalatom, és repültem más drónokkal is, addig nem mertem Agility módba lépni, amíg jó néhány repült órát nem ültem az öv alatt. Végül soha nem tettem.

A magasba szárnyal

Ha a Blade 350 QX repülése szórakoztató – és istenem, jó –, akkor a nagyfelbontású videó felvétele 150 méter magasról a levegőben egyenesen orgazmikus. Nem vagyok fotós, és soha nem is nagyon szerettem pusztán szórakozásból videózni. De a Blade-GoPro kombó mindezt megváltoztatta. nem tudtam betelni. A kutyám és én minden alkalommal kimentünk a szabadba, hogy kapjunk még egy lövést. Függő voltam – vagyok.

Íme egy gyors ízelítő abból a fajta felvételből, amelyet a GoPro-val felszerelt Blade 350 QX-el készíthet:

Félelmetes, igaz? Piszkosul igaz.

Miközben váltottam a Biztonságos és a Stabilitási mód között, teszteltem a kezelőszerveket, és nagyon megszoktam a Blade kezelését, számtalan gigabájtnyi videót forgattam. Ez azt jelenti, hogy ha a Blade beszerzését fontolgatja – és meg kell tennie, ez fantasztikus –, akkor feltétlenül fel kell vennie egy GoPro-t is. Anélkül nem ugyanaz, tapasztalatom szerint. Természetesen ez további 300 dollárt fog hozzáadni a Blade 350 QX „repülésre kész” verziójának 470 dollárjához, de teljesen megéri.

Fel, fel majd el

Miután napokig teszteltem a Blade 350 QX-et (és valljuk meg őszintén, nagyon jól éreztem magam rajta), úgy döntöttem, hogy vegye ki a hazatérés funkció utolsó tesztjére, és készítsen néhány fotót ehhez a cikkhez olvasás.

Hogy tiszteljem az egyetlen közeli szomszédomat, a Pengét a birtokomon lévő istálló túlsó oldalára vittem, egy óriási mező szélére. Enyhe havazás kezdődött, és tudtam, hogy ezt gyorsan meg kell tennem, nehogy csúnya nedvesség kerüljön a drónba.

Mint mindig, a Blade úgy lőtt, mint egy jól hangolt német vadászrepülőgép, és a felvonóbot mozdulatával az égbe került. Ehhez a teszthez azt akartam látni, hogy milyen jól működik a hazatérés viszonylag nagy magasságból – nem a 45 méteres határig, hanem közel.

Alig széllel, egyre magasabbra küldtem a Pengét az ég felé. Hamarosan azonban egyre távolabb kezdett sodródni tőlem. Leütöttem a liftkart, de a Blade nem ereszkedett elég gyorsan. Hirtelen úgy tűnt, hogy ez az egykor pompás gizmo egy apró fehér pöttyké lett az égen. Megpróbáltam közelebb manőverezni, de úgy tűnt, elakadt egy olyan szélhuzat, amelyet nem éreztem vissza a földön. Legnagyobb rémületemre rájöttem, hogy már nem én irányítok.

Pánikba esve megnyomtam a GX5e vezérlő „tréner” kapcsolóját, hogy elindítsam az áldott hazatérés funkciót. De valami véletlenül, az istenek valami förtelmes trükkje miatt, az átkozott kapcsoló elromlott. Szó szerint lepattant az ujjaim között, és pontosan abban a pillanatban esett a fűbe, amikor szükségem volt rá, hogy működjön.

A szerencsétlenség pillanatában teljesen szem elől tévesztettem a Pengét. Ekkor kiakadtam. Megütöttem a liftkart, hogy lehozzam, de fogalmam sincs, működött-e. Hirtelen az igazi félelem indította el. „Mi van, ha ez a dolog vadul repül az irányítás alól? Mi van, ha egy házba ütközik? Kedves Isten, mi van, ha elüt egy autót? S**t, ez egy iskolabusz, ami éppen elhaladt mellettem? Ez rossz. Ez nagyon rossz. Ez nagyon-nagyon rossz – F**K!!!”

Alaposan kiborulva, és nem voltam képes vezetni, bepattantam a megbízható Honda Civicbe, és robbantani kezdtem a környéken, hogy megkeressem a Blade-et. Saggio, az én németjuhászom, a hátsó ülésen ült, és idegesen nyafogott, épp annyira, hogy egy embert menedékházba küldjön. Miután három órát autóztam a környékem két utcáján, minden területen átgázolva, anélkül, hogy túl sok birtokba jutottam, és úgy éreztem magam, mint egy teljes és totális bolond, felmondtam. A Blade 350 QX, a GoPro Hero3 és az az átkozott edzőkapcsoló – mind elveszett. Helyükben: Sajnálat.

Utólag 20-20

A repülõgépek, ahogyan az RC repülõgépek világában hívják, nem ritkák. Ez az egyik első dolog, amivel találkozni fog, ha elkezdi a személyes drónok kutatását. De a Blade 350 QX nem a repülésről ismert. Steve Petrotto, a Horizon Hobby márkamenedzsere azt mondja, ez csak a vállalat RC-járművei „körülbelül 1 százalékánál” fordul elő.

Szóval, ez történt velem? Elhagyott engem a megbízható Blade 350 QX? A robot agya megsült a magasból?

A válasz az, hogy soha nem fogjuk megtudni – hacsak nem sikerül megtalálnom a dolgot. Amit igyekszem megtenni. (Az írás közepette fel is keltem, hogy még utoljára megkeressem.) Petrotto szerint az történhet, hogy a GPS megszakad a kapcsolat, vagy az iránytű szinkronba kerül. Ezeknek a kulcsfontosságú alkatrészeknek a megfelelő karbantartása kulcsfontosságú ahhoz, hogy a Blade birtokában maradjon.

Végül Petrotto megerősítette azt, amit gyanítottam: egyszerűen nem vagyok elég jó RC-pilóta ahhoz, hogy magasan az égen repítsem ezeket a gépeket. Igen, a hazatérés gombja egy különösen alkalmatlan pillanatban lepattant ki. De ha tapasztaltabb lennék, soha nem hoztam volna ilyen helyzetbe a Pengét. Igen, történnek balesetek. És ez egy baleset volt. De ez is csak egy hülye hiba volt.

Szóval, itt van a Blade 350 QX. Fantasztikus kütyübarát voltál, amíg ismertelek. A legizgalmasabb szórakozást nyújtottad nekem a szabadban. Köszönjük, hogy nem ölt meg egy busznyi iskolás gyereket. Örökké hiányozni fogsz.

Viszlát édes drone. Viszontlátásra.