Lehet, hogy a Bugatti a hiperautók királya, de mostanában kissé tartási mintát mutat. A cég vezetője, Dr. Wolfgang Schreiber azonban pontosan tudja, merre tovább, és ez sem érinti a pletykált SuperVeyron vagy a négyajtós Galibier.
Egy interjúban Csúcsfokozat, Schreiber, aki egyébként nem is tudna jobban hasonlítani egy sztereotip német könyvelőnek, ha megpróbálná, határozottan megcáfolta ezeket a pletykákat.
Ajánlott videók
Az új, hisztérikusan erős Veyronban rejlő lehetőségekről egyszerűen azt mondta: „Nem fogunk „SuperVeyront” vagy Veyron Plus-t gyártani, határozottan. Nem lesz több hatalom. 1200 LE elég a Veyron fejezetéhez és származékaihoz.” Ez egy kicsit csalódás lehet az olyan emberek számára, mint én, akik imádták Veyronék lehetetlennek tűnő eredményeit.
A hatalmas Bugatti platformja már majdnem egy évtizedes, és még a világ legdurvább humortalan mérnökei számára is nehéz lehet többet kihozni belőle. És a legrosszabbnak, Dr. Schreibernek tudnia kell; végül is óriási szerepet játszott az autó tervezésében.
Tehát ha nem kapunk erősebb Veyront, mit várhatunk a világ legőrültebb autógyártó cégétől?
Ez nem a négyajtós Galibier koncepció lesz. Schreiber kifejtette: „Sokszor, sokszor beszéltünk a Galibierről, de ez az autó nem fog jönni, mert… összezavarná ügyfeleinket. A Veyronnal a Bugattit az összes szupersportkocsi márka élére helyeztük az egész világon. Mindenki tudja, hogy a Bugatti a legjobb szupersportkocsi. A jelenlegi tulajdonosok és az érdeklődők könnyebben megértik, ha valami hasonlót csinálunk, mint a Veyron [következő]. És ezt fogjuk tenni. Nem lesz négyajtós Bugatti.”
Lehet, hogy ez szégyen, de amit a Bugatti gondol, az elég látványosan hangzik. Schreiber elmondta, hogy a Bugatti azt akarja, hogy a következő autója is ugyanolyan teljesítményt nyújtson, mint a Veyron, amikor megjelent. Sőt, utalt rá, hogy a Bugatti esetleg a Porsche és a McLaren tippjét veszi, és hibrid hajtásláncot választ.
Bármi is legyen, hamarosan meg kell jönnie. A Bugatti 2015-ben tíz év után leállítja a Veyron gyártását. A Bugatti sok céggel ellentétben megengedheti magának, hogy néhány évig ne adjon el autókat a VW-vel való kapcsolata miatt. Valójában a Veyron rengeteg pénzt veszített a VW-ért. Ennek ellenére meglepődnék, ha az új autó nem jelenne meg 2017 végén.
Ha az új autó közel olyan izgalmas, mint a Veyron, akkor érdemes lesz rá várni.
Szerkesztői ajánlások
- A Honda Clarity Electric ki van kapcsolva, nem tér vissza az új modellévre
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
