A Volkswagen nagy erőfeszítéseket tervez 2025-ig, hogy teljes mértékben csatlakoztassa autóit a tárgyak internetéhez, kezdve az első teljesen elektromos autójával – az I.D. – 2020-ban. A lépés része annak a törekvésnek, hogy korszerűsítsék járművei fedélzeti elektronikáját, és ezzel egyidejűleg lehetséges autonóm vezetési funkciók, amelyeknek ugyanekkor kell megjelenniük a Volkswagen Auto Group autóiban idő.
A VW már dolgozik az Nvidiával egy teljesen autonóm Audi modellen, szintén 2020-ban esedékes. Bár úgy tűnik, hogy ez az erőfeszítés elkülönül a Volkswagen márkánál történtektől, mégis megteszi azt jelzik, hogy a vállalat komolyan gondolja a fedélzeti rendszerek drámai változtatásait az autóit.
Ajánlott videók
„Egyértelmű víziónk van: továbbra is rendkívül kiváló járműveket fogunk építeni. De a jövőben Volkswagenjeink egyre inkább kerekeken guruló digitális eszközökké válnak” – mondta a Volkswagen Jürgen Stackmann márkatanács értékesítésért felelős tagja mondta augusztus 23-án, csütörtökön sajtótájékoztatón Berlin.
Összefüggő
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A VW végül márciusban mutatja be elektromos ID.Buzz sorozatgyártású modelljét
- A 4. szintű autonómia elérése érdekében ezek az önvezető autók a téli kiképzőtáborba indulnak
Ennek az erőfeszítésnek a nagy része a járműben található vezérlőegységek egyszerűsítése, amelyek száma esetenként több mint 70 lehet, és mindegyik eltérő programozási nyelvekkel rendelkezik. Az új platform ezt néhány vezérlőegységre csökkenti, amelyek mindegyike ugyanazt a programozási nyelvet használja, és a VW „vw”-nek nevezett új szoftverplatformon fut. OS.
A tisztviselők szerint ez az új platform lehetővé teszi az éteren keresztüli frissítéseket és frissítéseket, hasonlóan ahhoz, ahogy a Tesla már teszi ügyfelei számára. Azt is lehetővé teszi, hogy az autó különböző érzékelői jobban kommunikáljanak, például a fedélzeti kamerák nyitott parkolót észlelnek helyszínen, és kommunikál a különböző érzékelőkkel, hogy önállóan parkolhassák le az autót anélkül, hogy a vezetőnek le kellene parkolnia maguk.
Ennek a kapcsolatnak a célja a márkakereskedési partnerek segítése is. Például motorellenőrző lámpa (túl gyakran előfordul a VW-kben, ahogy a legtöbb tulajdonos mondaná), túlzott fékkopás észlelése vagy olajcsere az emlékeztetők egy helyi szervizközpontba küldik az adatokat, lehetővé téve a kereskedő számára, hogy speciális ajánlatokat küldjön az autó tulajdonosának az adott személy alapján. problémák.
„Ügyfeleink egy olyan ökoszisztéma részévé válnak, amelyet „Mi”-nek neveztünk el” – folytatta Stackmann. „Ez a rendszer kiegészíti a Volkswagen kerekeken való élményét, és lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy megismerjék a világot járművükbe” – hozzátéve, hogy a cég harmadik feleket is felkér, hogy fejlesszenek szoftvert a vw. OS platform.
A VW azt állítja, hogy a közeljövőben tervezi partnerségek és projektek bejelentését.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Furcsa dolog történt az autonóm autók flottájával
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- Az Uber lemond saját önvezető autójának fejlesztéséről
- A Ford bemutatja az autonóm autók szolgáltatásaira szánt járművet
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
