A 2014-es Detroiti Autószalonon más érzések uralkodtak, mint az elmúlt években. Az elmúlt fél évtizedben minden évben, amióta részt vettem a bemutatón, sietősnek és eszeveszettnek éreztem. Idén azonban sokkal nyugodtabbnak, sokkal kontrolláltabbnak éreztem.
A kollégáim is rájöttek. Miközben sajtótájékoztatóról sajtótájékoztatóra siettem, tanúja voltam, ahogy az újságírók félrehúzzák egymást, odahajolnak és megkérdezik egymástól: „Miért? Miért ez az újonnan kialakult légkör?”
Ajánlott videók
Többször megtörtént velem.
A 2014-es Detroiti Autószalonon érezni lehetett a General Motorsból sugárzó magabiztosságot.
– Igen… de miért? – súgnám vissza.
"Nem tudom. Ezért kérdezlek benneteket."
Miután a Digital Trends tudósítása véget ért, volt egy pillanat, hogy gondolkodjak ezen. A show nyugodt viselkedése pedig egyetlen egyszerű kinyilatkoztatásban rejlik: a General Motors visszatért.
Az általános
Ha nem hallotta, a General Motors idén elnyerte az év észak-amerikai autója és teherautója díjat is Corvette Stingray és Chevrolet Silverado pickup. A General Motors soha nem nyerte el egyszerre mindkét díjat. Ha azt mondanám, hogy ez nagy teljesítmény volt, az alábecsülés lenne.
A magas ötös azonban nem állt meg itt a GM számára. A Chevrolet is bemutatta a Corvette Z06, amit az első igazi amerikai szuperautónak neveztem. Aztán a Cadillac debütált a Cadillac ATS Coupe, aminek hatékony lövésnek kell lennie az orrban a BMW hajó, értelmes módon a 4-es sorozat után.
Ráadásul a függönyök is lehullottak GMC Canyon kompakt teherautó, amelyről sok újságíró egyetértett, beárnyékolta a sokkal nagyobbat A Ford F-150 debütált, köszönhetően a Canyon csúcsminőségű és műszakilag átgondolt belsőjének, kifinomult, mégis masszív jó megjelenésének és dízel erőforrásának.
Végül, és ami még fontosabb, a GM azt is bejelentette, hogy hat év után először kezd osztalékot fizetni a befektetőknek.
A hatás
Miért befolyásolnák ezek a GM bejelentések és díjak a műsor egészének hangnemét?
Az elmúlt évtizedben a General Motors a Chryslerrel és a Forddal együtt kódoló üzemmódban volt.
A GM és a Chrysler csődbe esett, és azzal kellett szembenéznie, hogy mindent elveszítenek. Miután több éven át újragondolta teljes modellvonalát és stratégiáját, a GM végre olyan autókat gyárt, amelyekre az emberek vágynak, amelyek valóban méltóak a hatalmas eladási adatokra és a jeles díjakra.
A GM végre olyan autókat gyárt, amelyekre az emberek vágynak.
Egyesek azt mondanák, hogy a show átfogó témája az alumínium és a hatékonyság volt. Szerintem ez eléri. Persze, az F-150-ben sok alumínium fúró van, csakúgy, mint a Stingray, az év észak-amerikai autója. De nem volt elég alumínium és hatékonyság ahhoz, hogy azt mondjam, ez aláhúzta az egész műsort.
Nem, ehelyett azt mondanám, hogy a show témája a General Motors diadalmas visszatérése volt a kupac tetejére. A tábornok végre visszakúszott a korábban tartott első helyére.
És merem állítani, hogy soha nem volt érdemesebb.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
