2014 Buick Encore
MSRP $24.00
„Lehet, hogy a Buick kínálatának nagy része az 1990-es években ragadt, de az Encore – a kinézete ellenére – rendkívül modern és elképesztően technológiás a pénzért.”
Profik
- Technikai jellemzők
- Megfizethető áron
- Viszonylag tágas belső tér
Hátrányok
- Elavult külső stílus
- Nyugodt belső
A General Motors néhány éve csődöt jelentett, és megkezdte a márkák visszavágását. Azt hittem, Buick biztosan megkapja a fejszét a Hummerrel, a Saturnnal és az Oldsmobile-al együtt.
Valamilyen oknál fogva azonban a GM megtartotta a Buickot a könyveiben. Ettől kapkodtam a fejem a döbbenettől.
Az Encore úgy néz ki, mintha egy olyan ember tervezte volna, aki még soha nem látott olyan autót, amelyet nem a General Motors épített.
A GM életben tartott márkáival ellentétben a Buicknak nem tűnt identitása. A Cadillac az új BMW-harcos amerikai márka. A Chevy továbbra is a gazdaságos családi márka, ami mindig is volt. Úgy tűnik azonban, hogy Buick egyszerűen felvette azokat a régi codgereket, akik elriadtak a Cadillactől, amikor azt sport luxusnak nevezték át. Miért kell ilyen becenevet tartani?
Összefüggő
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- 2022-es Rivian R1S első vezetési áttekintése: egy EV SUV, amely alkalmas expedícióra vagy gyorsulási versenyre
- 2023-as Kia Sportage Hybrid első vezetési áttekintése: Stílus és anyag
Az elmúlt néhány évben a Buick néhány új és meglepő termékkel válaszolt a kérdéseimre.
Először a belépő szintű Veranót szabadította fel, amely a német tervezésű Opel Astrára épül. Bár soha nem ajánlanám a Veranót, mondjuk a Mercedes CLA-osztálya helyett, azt mondanám, hogy remek autó.
Erre építve a Buick kiadta ennek az Opel platformnak egy másik változatát, egy Encore néven kompakt CUV formájában. És ezen a héten azon kaptam magam, hogy Portland környékén repülök.
Kinézet és felszereltség
Vitatkoztam az érzéseimen az Encore külső kialakításával kapcsolatban, és azt hiszem, arra a következtetésre jutottam: tetszik, de csak.
A Buick sorozat többi részéhez hasonlóan az Encore is úgy néz ki, mintha egy olyan ember tervezte volna, aki még soha nem látott olyan autót, nem volt a General Motors építette. Ha a Saturn és az Oldsmobile márka a vizuális etalonod, akkor nagyon büszke lennél az Encore zavaros vonalaira és akcentusaira. Tartsa fel egy összehasonlítható árúval szemben Audi Q3 vagy a Mercedes GLA-t, és kíváncsi leszel, melyik századból származik az Encore.
Nézd meg a dolgot. Megvannak benne azok az ostoba, elavult motorháztető-szellőző dolgok, tömzsi, csőrszerű orra, és – valamiért – kék akcentussal a fényszórókban. Az ilyen funkciókkal egy kiegészítő N'Sync CD-vel kell ellátni. Ez vadul csicsás.
Mindezt elmondva, valahogy tetszik. Igen, ez egy olyan test, amelyet csak a tervezője szerethet. De az 1990-es évekbeli, mikro-luxus megjelenése ellenére büszkén ül, mintha azt zengné: „Anyukám szerint én vagyok a legszebb fiú az iskolában!”
Ezért helyet kap a szívemben.
Erő és kezelhetőség
Az Encore nem túl vagány motorházteteje alatt egy turbófeltöltős, 1,4 literes Ecotec négyhengeres motor található, 138 lóerővel, amelyhez hatfokozatú automata párosul, amely az első kerekekre küldi le az erőt. Az EPA 25 mpg-re értékeli az Encore-t városi 33-as autópályán, 28-as összpontszámmal.
A vonalon kívül az erő nem nagy – ahogy a tapadás sem. Nedves úton a háromnegyed gáznál több minden kipörgeti az egyik kereket. És amikor megfogja, a hatalom 75 éven aluliakat nem fog lenyűgözni. Feláll és megy, és nem lesz kedve elhúzódni, hogy motivációt csapjon bele; egyszerűen te sem leszel elragadtatva.
Ez nem azt jelenti, hogy a hajtáslánc rossz. Valahogy tetszett. Nagyon jó hangja van egy ilyen kis motorhoz. Más kompakt CUV-okhoz képest, és kifejezetten sportos. A koreai motorok ehhez képest zümmögnek. Ennek az Ecotecnek hatalmas kis üvöltése van. Még egyszer, ez finnyás. ócska.
Meglepetés
Igen, meglepett, hogy Buick 2008-ban felfüggesztette a végrehajtást. Ezt leszámítva az Encore az, ami igazán meglepett.
Bár német platformra tervezték és egy amerikai autógyártó értékesíti, az Encore Koreában készül, Kínából származó alkatrészekkel. Ennek nincs tágabb jelentősége; csak érdekes. Csak azt akartam, hogy ezt tudd.
Hogy ne az útból, beszéljünk a belsőről. A belső – akárcsak a külső – nem olyan, amiért köszönőlevelet kell küldeni Buicknak. Szürke, és úgy néz ki, mint a legtöbb GM termék. A szürke gombok nem ihlető tengere alatt a funkciók megdöbbentően lenyűgöző listája található.
A 30 685 dollárért a következőket kapja: előreütközés figyelmeztetés, sávelhagyás figyelmeztetés, tolatókamera, oldalsó vak zóna figyelmeztetés, hátsó keresztirányú forgalom éberség, kettős klímaberendezés, 7 hüvelykes színes IntelliLink kijelző, Bose hangrendszer, Bluetooth, fűthető bőrülések és kormánymű kerék.
Ez több készlet, mint amennyi 50 000 dollár alatti autóhoz jut, nemhogy 30 000 dollárért.
Véglegességek
Amikor egy autó értékeléséről van szó, néha hátra kell dőlni, és egy nagyobb képet kell nézni. Igen, elavult megjelenésű, és a belseje, bár tágas, nem ütős, ellentétben versenytársaiéval.
A pénzért azonban abszolút alku. 30 000 dollárért olyan autót kap, amely minden kényelemmel és funkcióval rendelkezik, amit egy Mercedestől elvárhat, körülbelül a költségek feléért. Igen, nem nyer egyetlen szépségversenyt sem, és egyetlen versenyt sem. Egy kényelmes, az autóipar által kínált legjobb technológiával teli futásért nyerő.
Még mindig nem igazán „értem” Buickot. De értem az Encore-t. És szeretem.
Magasságok
- Technikai jellemzők
- Megfizethető áron
- Viszonylag tágas belső tér
Mélypontok
- Elavult külső stílus
- Nyugodt belső
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- 2022-es Mercedes-Benz EQB első vezetési áttekintés: Jobb elektromos autó, mint a benzines testvére
- A Buick bejelentette, hogy teljesen elektromos hajtású lesz, lenyűgöző EV koncepcióval
- 2021-es Volkswagen ID.4 AWD első vezetési áttekintése: egyre nagyobb tapadás
- 2021 Volvo XC40 Recharge első vezetési áttekintés: Kifinomult elektromos járművek
