TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
A hagyományos autótulajdonosok meggyőzésének része, hogy csatlakozzanak az elektromos járművek forradalmához, az elektromos járművekről is meggyőzni őket. Steve Jobs, az Apple néhai társalapítója, „csak dolgozzon”. Ennek egyik módja a jelentősen leegyszerűsített, zökkenőmentes tankolás tapasztalat.
Ajánlott videók
Korábban már foglalkoztunk az innovatív ötletekkel, például az utakkal képes vezeték nélkül tölteni az autókat menet közben. Most az osztrák Grazi Műszaki Egyetem mérnökei – a BMW-vel, az Osztrák Autóipari Társasággal együttműködve Mérnökök és bizonyos más csoportok – olyan hatékony alternatívát találtak ki, amely még a legtapasztaltabb benzint is lenyűgözi. zabálók. Ez magában foglalja a intelligens robottöltő amely automatikusan csatlakoztatható bármilyen elektromos járműhöz, a vezetőnek nincs szüksége erőfeszítésre.
"A töltési rendszer egy együttműködő roboton alapul, [amely] minden élő ember mellett veszély nélkül tud működni, és kamerák és speciális szoftverek vezérlik."
Bernhard Walzel, a projektet felügyelő kutató elmondta a Digital Trendsnek. „Automatikusan érzékeli az elektromos csatlakozót az autónál, és csatlakoztatja a töltőállomáshoz. Amíg a csatlakozó a robot hatótávolságán belül van, nem szükséges a járművet pontosan meghatározott parkolási pozícióba helyezni.”
A biztonságos plug-in folyamat végrehajtása érdekében a robot különféle érzékelőket használ, valamint az A.I. olyan technológiák, mint a tárgyfelismerés és -felismerés. Amikor leparkolja az autóját, a robot képes azonosítani annak márkáját és modelljét, megkeresi a töltőportot, és megállapítja, hogy milyen töltőportról van szó. Ezután csatlakoztatja a folyadékhűtéses töltődugót, hogy feltöltse az akkumulátort, amire szüksége van. Ja, és ezt a világítástól függetlenül meg tudja csinálni.
"A prototípus jövőbeli kapcsolatot teremt az elektromos járművek autonóm parkolása és a töltési infrastruktúra között" - mondta Walzel. „Az induktív töltés alternatív megoldás, de az érintés nélküli technológiáktól várhatóan nem biztosítják a gyorstöltéshez szükséges nagy töltési teljesítményt. A töltőkábelt használó, vezetőképes rendszerek nagy töltési teljesítménnyel üzemeltethetők. Ezen túlmenően szabványos kábelek és csatlakozók használata esetén nincs szükség olyan rögzítésre, mint például töltőlapok vagy speciális dugók a járművön. Az egyik célunk az volt, hogy elkerüljük magát a járművet olyan problémák és kihívások miatt, mint a súly, a költségek vagy a beépítési hely.”
A projekt további kutatói közé tartozott Mario Hirz és Helmut Brunner. Miután egy prototípussal demonstrálták koncepciójuk bizonyítását, a kutatók most azon dolgoznak, hogy megtalálják a módját a rendszer költséghatékonyabbá tételének. Remélhetőleg nem sok idő telik el, amíg az ilyen technológia utat talál az utcáinkon, az autópályáinkon és mindenütt, ahol jelenleg benzinkutak találhatók.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- Hogyan töltse fel elektromos autóját otthon
- Hogyan működnek az elektromos autók? Az elektromos motorok és akkumulátorok magyarázata
- Nézze meg, amint a Ford robottesztpilótái egy autót vesznek a helyszínen
- Az Ön jövőbeli United-járata ezen az elektromos repülőgépen lehet
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
