A hatékonyság és a környezetvédelem mélyen összefonódik az autóipar jövőjével. Manapság nem lehet azt mondani, hogy a benzines futásteljesítmény és a károsanyag-kibocsátás csak a hibrideknél és a kisautóknál számít; mindennek hatékonyabbá kell válnia. Ezt szem előtt tartva az EcoCar 3 verseny meghirdetése különösen izgalmas, mert a kihívás egy hiperhatékony Camaro megalkotása.
Az EcoCar kihívás a GM, az Energiaügyi Minisztérium, valamint a főiskolák és egyetemek együttműködése szerte az Egyesült Államokban A cél az, hogy minden résztvevő iskola diákjai kidolgozzák a hatékonyabb változatot a autó. És szerint a Detroit News, ezek a diákok a következő három évben egy hatékonyabb Camaro fejlesztésén dolgoznak.
Ajánlott videók
Tekintettel arra, hogy a Camaro V6-os leghatékonyabb változata mindössze 22 mpg-t ér el, bőven van hova fejlődni. Ez az egyik oka annak, hogy ez olyan jó választás volt; a diákok nem azon fognak dolgozni, hogy egy kicsit többet kihozzanak egy amúgy is hatékony autóból. Ehelyett azon dolgoznak majd, hogy egy nagy teljesítményű autó hatékonyságát úgy alakítsák át, hogy közben ne veszítsék el sportszerűségét.
Összefüggő
- A MediaTek telefontechnológiáját az autókba szeretné vinni, és az Nvidia segíteni fog
- A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
- Drágábbak az elektromos autók, mint a benzinesek? Ez komplikált
Ez a kihívás is egyszerűen szexibb, mint a korábbi próbálkozások. Az EcoCar 2 a Chevy Malibuson dolgozott, és bár ez nem lehet rossz autó, nehéz sok izgalmat felvinni egy olyan járműre, amely élete nagy részét bérelt flottákban tölti majd. Minden ilyen program része jó PR-t hozni az elvégzett munkába, és ez is könnyebbé válik, ha olyan autónk van, amely úgy néz ki, mint a Camaro.
E célok elérése érdekében a hallgatók mindent megpróbálnak, kezdve a hajtáslánc alternatív üzemanyagokra vagy hibrid rendszerekkel történő cseréjétől a tömeg csökkentéséig és az aerodinamika javításáig. A kutatási és fejlesztési folyamat ugyanazt a folyamatot fogja utánozni, amelyet a GM és más nagy autógyártók használnak a diákoknak lehetőségük van nem csak az autóval dolgozni, hanem az autóiparhoz kapcsolódó tapasztalatokat is szerezni ipar.
A legjobb azonban az, hogy a legrosszabb hatékonyságú szabálysértőket csupán tiszteletreméltó szintre, mondjuk 27-30 mpg-re emeljük, ami drámai hatással lenne az egész iparág átlagára. Ez azt jelenti, hogy még mindig szemkápráztatóan rossz futásteljesítmény mellett élvezhetjük a különös sportkocsit vagy teljes méretű teherautót, kicsit kevésbé bénító bűntudattal.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
- A Tesla ablakszoftvert javít 1 millió amerikai autóján
- A Maserati elektromos hajtású lesz, és egy 1200 lóerős luxuskupéval kezdődik
- A Google egy Jaguar I-Pace-et vezet be első, teljesen elektromos Utcakép autójaként
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
