1 nak,-nek 10
Szemügyre vette az Audi technikás A7 Sportback legújabb változatát? Nos, az üzlet egy kicsit édesebb lett, mivel Ingolstadt legjobbjai bejelentették az új árlistát. 2019-es Audi A7. Leginkább egy új belépő szintű alapmodellt tartalmaz, amely 68 000 dollártól indul a Premium modellért.
Ajánlott videók
A Premium Plus-ra lépéssel a számlát 72 400 dollárra bélyegzik, a teljesen feltöltött Prestige modellt pedig 76 300 dollárra teszik.
Olvassa el első vezetési áttekintésünket a 2019-es Audi A7 itt.
A 2019-es Audi A7 hivatalosan is Észak-Amerikában debütált az év elején, a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon. Az alapoktól való teljes újratervezés mellett az Audi ügyelt arra, hogy ne hagyjon ki egyetlen technológiát sem. Például ez az egyik első Audi modell, amely megkapta a cég legújabb, 48 voltos járműelektromos rendszerét és annak egyedi szíj-generátor-indítóját vagy BAS kombinációját.
Ez utóbbi lényegében az autó generátorát építi be a motor indítójába, lehetővé téve egy kis elektromos motor beépítését a meghajtáshoz. Az eredmény az, hogy a legújabb és legjobb Audi A7, még alapkonfigurációjával is, „enyhe Hibrid elektromos jármű”, ami azt jelenti, hogy a BAS egységet arra is használják, hogy rövid ideig felgyorsítsák az autót leállás. Ezután az automatikus motorleállító-indító rendszerrel működik együtt a sima felszállás érdekében.
A technológiai újítások többet jelentenek, mint a bőr mélyén. Külsőre az Audi új, nagy intenzitású kisülésű (HID) LED-alapú Matrix lézeres fényszórórendszerét szerelte fel, amely az elmúlt néhány évben hullámokat keltett Európában. A többi HID fényszóró-beállítástól eltérően az Audi rendszerei lehetővé teszik a fény pontos szabályozását, hogy elkerüljék a szembejövő vezetők elvakítását. valamint az intelligens világításhoz, például az előrehaladó kanyarulatok megvilágításához és az intelligens automatikus magas világításhoz gerendák.
1 nak,-nek 7
Ezenkívül az A7 továbbra is passzív és aktív vezetőtámogató és biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Ezek közé tartozik az Audi „pre-sense 360” rendszere és legújabb radarvezérelt sebességtartója, az Adaptive Cruise Assist. És a lista folytatódik a kereszteződéssegéddel, amely négy széles látószögű kamerát használ az A7 valós idejű 3D-s modelljének megjelenítéséhez az autó biztonsági számítógépén belül. Ezután érzékeli, ha az A7 egy hagyományos kereszteződéshez közeledik, majd a rendszer a kamerák segítségével képet ad arról, hogy a vezető biztonságosan manőverezhessen a kereszteződésben.
Aztán ott van az ütközés előtti észlelés, a gyalogosészlelés, az ütközést elkerülő rendszerek, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzések és egyebek szokásos elrendezése.
De míg ezek a rendszerek a színfalak mögött működnek a zökkenőmentes vezetési élmény érdekében, a vezetők interakcióba léphetnek az A7 további technológiáival, köszönhetően az Audi legújabb MMI infotainment rendszerének az Audi virtuális rendszerével pilótafülke. Nemcsak a Google Earth magával ragadó navigációs élményt biztosítja, az Audi rendszere támogatja a 4G LTE adatkapcsolatot is a valós idejű forgalmi frissítések és alkalmazások érdekében.
A motorháztető alatt egy szabványos 3,0 literes turbófeltöltős V6-os található, 335 lóerővel és 369 font lábbal. nyomaték 0-60-ig mindössze 5,2 másodperc, köszönhetően az S tronic kettős tengelykapcsolós automatának terjedés.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
