Chung Lab – Madárraj robotterelése pilóta nélküli légi járművel
A madarak meglepően sok fejfájást okozhatnak a repülőgépeknek. Ennek talán leghíresebb példája a 2009-es „Csoda a Hudsonon” eset volt, amikor a pilóták kénytelen volt leszállni a Hudson folyón, miután a US Airways 1549-es számú járatát felszállás után egy libacsapat találta el. A California Institute of Technology mérnökei a közelmúltban a tudomány felé fordultak, hogy megoldást találjanak erre a problémára. Megközelítésük egy új irányítási algoritmust tartalmaz, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen drón egy madárcsapatot tereljen el a repülőtér légteréből. Az eredmények életeket menthetnek meg.
Ajánlott videók
„A repülőtereken a madárcsapások elkerülésére alkalmazott meglévő madárriasztó technikák közé tartozik a lézer, a vészhelyzet hívások, gázágyúk, fáklyák, felfújható madárijesztők, kutyák, rádióvezérlésű repülőgépek, vadászpuskák és élő madarak áldozat," Hamarosan – Jo Chung, az Aerospace and Jet Propulsion Laboratory kutatóintézet docense, a Caltech kutatója elmondta a Digital Trendsnek. „A Nemzetközi Madárcsapás Bizottság felmérései szerint egyik rendszer sem működik megfelelően. Egyszerűen fogalmazva, a madarak túl intelligensek!”
Ismerve a megoldások korlátait, mint pl sólymok kiképzése vagy miután egy földi pilóta irányított egy RC-repülőgépet, Chung csapata egy autonóm technológia létrehozását tűzte ki célul, amely segíthet. Drónalapú rendszerük úgy működik, hogy kitalálja a legjobb útvonalakat egy madárraj körül, hogy hatékonyan terelje az állományt a kívánt irányba. Az algoritmus létrehozásához a kutatók lemodellezték a pelyhesedési viselkedést, majd ezeket visszafejtve meghatározták a ideális repülési útvonal egy drón számára, hogy elmozdítsa az állományt a védett légtérből – döntően anélkül, hogy szétszóródna a légtérben. folyamat.
Összefüggő
- A szárnyas drónok az első amerikai metróövezetbe indulnak
- A Samsung ezért szállított kevesebb Galaxy S21 telefont 2021-ben
- Hol van a Samsung Galaxy S21 FE? Íme, miért nem fog soha kiadni
A drónalapú rendszert nemrégiben tesztelték, és sikeresnek bizonyult. Az egyetlen jelenlegi gyengeség akkor jelentkezik, amikor több vagy nagyobb nyájjal kell foglalkozni. Ebből a célból a kutatók azt remélik, hogy módot találnak arra, hogy a projektet úgy méretezzék, hogy több drónt is alkalmazzanak olyan helyzetekben, amikor több madárraj van.
„A madarak és más vadon élő állatok légi járműveinek csapásai jóval több mint 400 millió dolláros kárt okoznak évente az Egyesült Államok polgári és katonai repülésében, és 1,2 milliárd dollárt világszerte” – mondta Chung. „Arról is hallottam, hogy a pincészetek olyan varjakkal küzdenek, amelyek gyümölcsöt esznek az aratás előtt. Képzeljen el egy drónt, amely önállóan száll fel, és eltereli ezeket az élő állatokat a védett zónából. Ez a jövő [víziója], amelyen dolgozunk.”
A munkát leíró papír volt nemrég jelent meg az IEEE Transactions on Robotics folyóiratban.
Szerkesztői ajánlások
- 7 új Mac érkezik 2022-ben: Íme, mire számíthatunk először
- A SpaceX booster leszállásának megtekintése soha nem öregszik meg, ezért íme a szerda
- Eladóvá válik a Sony Airpeak S1 drónja, bár nem olcsó
- Miért olyan kevesen használják az 5G-t az Egyesült Államokban? Íme, amit a szakértők mondanak
- Nézze meg ezt az FPV drone videót, nyissa meg Stephen Colbert Late Show-ját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
