„Egy új versenyautó megjelenése mindig mérföldkő, és minden érintett nagy izgalommal várja.” – mondta Alexander Hitzinger, a Porsche Le Mans Prototype 1 (LMP1) autókért felelős műszaki igazgatója. fejlesztés. Ez a zárt tetős tartós autó második generációja, és sok szempontból fontosabb, mint az első.
Bár kevés a részlet, a Porsche kijelenti, hogy az új 919 Hybrid „jelentősen fejlett” a 2014-eshez képest. A debütáló hibridet egy rendkívül optimalizált, 2,0 literes négyhengeres motor hajtotta, amely jelentősen turbófeltöltővel rendelkezett ahhoz, hogy önmagában több mint 500 lóerőt termeljen. Ez az apró, de hatalmas motor egy mellső tengelyre szerelt elektromos generátorral működött együtt, amely körülbelül 250 LE teljesítményre volt képes. Ezt az erőt egy hétfokozatú szekvenciális versenyváltó továbbította a hátsó kerekekre.
Összefüggő
- A jelentés szerint a Porsche kiselejtezett F1-es technológiát használ egy új hibrid szuperautóhoz
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
- A 2020-as Honda Insight hibrid nagyrészt változatlan formában tér vissza a második évére
Amennyire tudjuk, a 2015-ös Porsche 919 ugyanazon, ha nem is feltűnően hasonló konfiguráción dolgozik, de a Porsche nem állít bizonyosat. Nincs azonban semmi, ami ennek ellenkezőjére utalna.
Hosszabb szünet után az állóképességi verseny LMP1 osztályától a leggyorsabb és legerősebbek osztálya autók az Endurance Világbajnokságon (WEC), a Porsche idén is beszállt a küzdelembe a 919-es hibrid versenyével autó. A Porsche az Audi gyárilag támogatott csapatait venné fel, akiknek a korábbi csapata uralta a egy évtized nagy részében a sport, valamint a Peugeot helyébe lépő Toyota, mint az Audi legversenyképesebb autója vetélytárs. Mint mindig, a szezon nyolc futamát mindig felülmúlja egy: a Le Mans-i 24 óra.
Ajánlott videók
A legendás endurance versenyen a három csapat szorosan küzdött a dominanciáért, a Porsche egy ideig még vezette is a csapatot. Sajnos számukra, bármennyire is jól teljesít egy autó Le Mans-ban, a legnagyobb kihívást annak megszerzése jelenti a végéig kitart, és mindkét Porsche 919 olyan problémákkal küzdött, amelyek miatt kikerültek a verseny.
A Porsche ezzel az új 919-es hibrid versenyzővel igyekszik elhárítani azokat a zűrzavarokat, amelyek ilyen dübörgő eredményhez vezettek, és azért, hogy idén lássunk néhány izgalmas nyak- és nyakas versenyt, reméljük, ők is így tesznek.
Szerkesztői ajánlások
- A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
- A Tesla Model S-t küld a „Ringre, hogy megpróbálja legyőzni a Porschét (Frissítés!)
- A Porsche három benzines-elektromos Cayenne-nel bővíti hibrid kínálatát
- Több évnyi Le Mans-i szerencsétlenség után a Toyota legyőzhetetlenné válik
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
