Függetlenül attól, hogy mit mond a Cadillac, a Mercedes-Benz S-osztály a világ luxusautó-szabványa.
A zsarnoki diktátoroktól a zsarnoki Wall Street-i bankárokig mindenki által kedvelt S-osztály a egy zászlóshajó luxuslimuzin definíciója, és olyan technológiák előnézetét szolgálja, amelyek elkerülhetetlenül lecsordulnak a mainstream.
Mégis könnyű elfelejteni, hogy az S-osztálynak van egy testvére.
A Mercedesnek van évekig készített egy kétajtós S-osztályt ki-be. Jelenleg CL-osztálynak hívják, és mindig praktikusabb testvére árnyékában volt.
A cég azt reméli, hogy ezen változtatni fog a CL cseréjével, amelyet ma már egyszerűen S-osztály kupéként ismernek. Alapján 2014-es S-osztály szedán, hamarosan megérkezik.
Itt van minden, amit eddig tudunk.
Styling
Az S-osztály Coupé létezésének elsődleges oka, hogy jobban néz ki, mint négyajtós testvére. Noha ugyanazon a platformon közlekedik, mint a szedán, két ajtó levágása megkönnyíti a tervezők dolgát.
Úgy tűnik, teljesen telefonáltak a jelenlegi, konzervatív stílusú CL-osztályban, ami megmagyarázhatja népszerűségének hiányát. Ez nem jelenthet problémát a 2015-ös S-osztály Coupé esetében.
Ennek az az oka, hogy a szériaautó a feltűnően fog alapulni Koncepció S-osztály Coupe tavaly ősszel mutatták be a 2013-as Frankfurti Autószalonon.
Noha néhány fantáziadús részlet nem jut el a gyártásig, az általános formának kell lennie.
Hosszú és alacsony megjelenést kölcsönöz ennek a bevallottan nagy autónak, ami, ahogy az 1960-as évek detroiti autótervezője elmondja, a siker receptje.
Kiszivárgott egy kép Autofilou megerősíti a sorozatgyártású autó koncepcióhoz való közelségét. Még mindig meglehetősen alacsony, elegáns tetővonallal, és a koncepció elülső részének letisztult változatát tartalmazza. A koncepció oldalain lefutó ráncok a szériaváltozatra is átragadtak.
Erőátvitel
Mivel az S-osztály Coupe műszakilag ugyanabba a modellkínálatba tartozik, mint a szedán, szinte biztos, hogy ugyanazokkal az erőátviteli opciókkal rendelkezik majd.
Ez azt jelenti, hogy a „térfogat eladó” az S550 lesz, egy 4,7 literes duplaturbós V8-assal, amely 455 lóerőt és 516 font forgatónyomatékot produkál.
A vásárlók is választhatnak egy S600 6,0 literes ikerturbós V12-vel, 523 LE-hez és 612 lb-ft-hoz jó.
Mindkét motort valószínűleg ugyanazzal a hétfokozatú automata váltóval kínálják, mint a szedánban. A Mercedes 4Matic összkerékhajtási rendszerét valószínűleg legalább egy modellen kínálják majd.
Aztán ott vannak a kötelező AMG teljesítményű verziók.
Feltételezve, hogy az S-osztály Coupe követi a szedán vezetését, lesz egy S63 AMG ikerturbós 5,5 literes V8-assal, amely 577 LE-t és 664 lb-ft-t ad le. S65 AMG egy dupla turbófeltöltésű V12-vel, amely 621 LE-t és 738 lb-ft-t produkál.
belső
A 2014-es S-osztály szedán némileg megrázta a Mercedes belsőépítészetét, a Concept S-osztály kupé pedig még tovább tolta a dolgokat.
Néhány meglehetősen funky formától eltekintve „fekete gyémánt” díszítéssel készült, amely olyan eljárással készült, amely során nemesfémet raktak le egy fényes krómfelületre 1830 Fahrenheit-fokon.
Kézzel varrott borjúbőr ülések és kézzel varrott selyem tetőfedő is voltak.
Hogy ezek közül bármelyik eljut-e a sorozatgyártású autóba, az még kiderül, de a sportosabb háromküllős kormány valószínűleg igen.
Várhatóan egy pár 12,3 hüvelykes TFT-kijelző szolgál majd mérőműszerként és információs és szórakoztató képernyőként, akárcsak az S-osztály szedánján.
Az igazi kérdés az, hogy az S-osztály Coupé megkapja a szedán parfüm-adagolóját?
Technológia
Az S-osztály misztikumának fontos része az autó technológiai vezető szerepe. Iparági szakértők az S-osztályt nézik, hogy megtudják, milyen funkciók lesznek a jövő autóiban.
A Mercedes nem okozott csalódást a technikusoknak az S-osztály szedánjával, és számos zseniális funkciója valószínűleg felkerül a kupéra.
A Frankfurtban bemutatott Concept S-Class Coupé a Mercedes Magic Body Control-jával, adaptív rendszerrel felfüggesztési rendszer, amely egy kamera segítségével átvizsgálja az utat az akadályok után, és mindent beállít Eszerint.
Logikusnak tűnik, hogy ez a funkció felkerül a sorozatgyártású autóra.
A koncepcióban szerepelt a MoodGrid zenei szoftver is, amely körülbelül 18 millió dalt tartalmazó katalógusból képes automatikusan lejátszási listákat összeállítani. Ez hasznos lehet egy hosszú úton, feltételezve, hogy a robot tudja, mit szeretnek az emberek.
Végül a 2015-ös S-osztályú kupé is megkaphatja a Mercedes által az S-osztály szedánján bemutatott biztonsági funkciókat.
Ez magában foglalja az aktív sávtartó asszisztenssel, az aktív holttér-asszisztenssel és a korlátozott autonóm kormányzási képességgel rendelkező Distronic Plus-t is tartalmazó Driver Assistance csomagot.
De várj, van még. Az S-osztály szedánján a Driver Assistance automatikus fékezést is tartalmaz. Az Collision Prevention Assist Plus funkció akár 124 mérföld/órás sebességnél is elindíthatja a fékezést, és 31 mérföld/órás sebességtől teljesen megállíthatja az autót.
Ez azt jelenti, hogy a 2015-ös S-osztály Coupénak egy jó megjelenésű, luxus cirkálónak kell lennie, amely gyakorlatilag képes önmagát vezetni.
FRISSÍTÉS: Hozzáadtunk egy kiszivárgott fotót, amely állítólag a sorozatgyártású S-osztályú kupét ábrázolja.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepció a múltba tekint inspirációért
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- 2023-as Mercedes-Benz EQE SUV előnézet: Az elektromos járművek kínálata ismét bővül
- Több hétszemélyes elektromos autóra van szükségünk, de a 2023-as Mercedes EQS SUV-n van még mit javítani
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
