A mai nap nagy hír volt a Chrysler Fiat (FCA) család számára, mivel Sergio Marchionne vezérigazgató/diktátor bejelentette a márkák jövőjét.
A legnagyobb hír az amerikai közönség számára az volt, hogy a Dodge márkát olyanná alakították át, amilyennek régen kellett volna, de a keveredésben eltévedt valami, ami valójában érdekesebb lehet. Az Alfa Romeo márka sorsa.
Ajánlott videók
Az Alfa, az autózás egyik legbüszkébb, ha legkevésbé jó hírű márkája, több mint 20 éve szenved elhanyagoltságban a kanyarokban. Marchionne azt mondja, hogy ez hamarosan megváltozik, és kész 7 000 000 000 dollárt költeni, hogy ez megtörténjen.
Összefüggő
- Az Alfa Romeo Tonale koncepció egy plug-in hibrid, olasz stílusú
- Az Alfa Romeo legújabb, Ferrari-motoros F1-es versenyautója készen áll a pályára
Harald Wester, az Alfa vezetője (Olaszország német részéből származik) azt mondja, hogy az átalakítás az Alfa öt alapértékéhez való visszatérést jelenti: Fejlett, innovatív motorok; tökéletes 50-50 súlyeloszlás; egyedi műszaki megoldások készlete; osztályú exkluzív teljesítmény-tömeg arányok; és úttörő és jellegzetes olasz dizájn.
A négyéves terv ennek megvalósítására (lásd ez nem egy „ötéves terv”, tehát nem nevezhetjük őket sztálinistáknak) az Alfát fogja a jelenlegi három autós kínálattól a nyolc autóból álló teljes kínálatig, amelyet arra terveztek, hogy belépjen a luxus szegmens harcába, és németek. Őrült, igaz?
Őrült vagy sem, az FCA-nak merész terve van a Fiattal kapcsolatban. A 4C idei bemutatásával kezdődően az Alfa 2016-ra teljesen átveszi a kínálatát. A tengerentúlon értékesített jelenlegi MiTo és Giulietta modelleket 2015-re levágják, és a középkategóriás Giuliára cserélik.
A következő két évben a dolgok nagyon mozgalmasak lesznek, mivel az Alfa két kompakt, egy középkategóriás modell, egy teljes méretű luxuslimuzin, crossoverek és egy speciális sportautó bemutatását tervezi; valószínűleg ugyanazon a platformon alapul, mint az egyszeri és jövőbeli Dodge Viper.
Bár hivatalosan megerősített részletek nem érkeznek, nem nehéz kitalálni, hogy a nagy szedán valószínűleg újracímkézett lesz. áthangolt Maserati Ghiblit, és hogy a kisebb Alfák olyan ellenfelek lesznek, mint a Mercedes CLA, Audi A3 és BMW 2 Sorozat. Valójában az Alfa Romeo közvetlenül a németeket fogja majmolni a „Quadrifoglio” márkájú lóherelevél-kiadásokkal az AMG vagy az M Sport formájaként.
Furcsa módon mindebből hiányzik a várva várt Alfa Spyder, amely az új Mazda MX-5 Miatával egy platformon osztozott. Ez nem azt jelenti, hogy az autó nem készül el, hanem azt, hogy a kabrió sportkocsi valószínűleg egy másik FCA márka alá kerül.
Szóval mit kezdjünk mindebből? Egyrészt bizakodó vagyok. Az Alfa elkészítette a legszebb és legérdekesebb autókat, amelyek valaha egy bemutatótermet díszítettek. De nagyon hosszú idő telt el azóta, hogy kínálata még közel sem volt versenyképes a Németországból kikerülő termékekkel.
Hétmilliárd elköltése jó módja annak, hogy elkezdjük pótolni ezt a különbséget, de a probléma az, hogy a Mercedes rendszeresen talál ennyi pénzt a kanapépárnáiban. Az autóipar tele van olyan emberek és autók holttesteivel, amelyek megpróbálták felvenni a harcot a német luxusoligarchiával. Még a Cadillachez hasonló relatív sikertörténetek is csak a piaci részesedés tíz százalékát teszik ki.
Végül az Alfának sikerül megközelítenie a teuton minőségi és sikerszinteket, de lehet, hogy nem, de a többiek számára van benne egy ezüst bélés.
Nemcsak potenciálisan élvezhetjük az Alfa reneszánszát, hanem élvezhetjük az összes hogy más FCA-termékekre költenek, ami egyes amerikai ikonok, például a Viper újjáéledését jelentheti. És ez jó hír, akárhogyan is nézzük.
Szerkesztői ajánlások
- Az Alfa Romeo Tonale technológiaközpontú „metamorfózist” indít el
- Mamma mia! Az Alfa Romeo új modellt mutat be a Genfi Autószalonon
- Az Alfa Romeo egy új 8C plug-in hibrid szuperautón dolgozik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
