Az N24 egy fárasztó, 24 órás állóképességi verseny a környéken Nürburgring északi hurok, a Nordschleife. Több mint 200 autót, több mint 700 sofőrt és számtalan mennyiségű üzemanyagot, vért és bátorságot tartalmaz.
Az 1970-es bemutatkozó N24 óta az Aston Martin még soha nem nyert összesítésben. Idén a britek abban reménykednek, hogy ezen változtatni tudnak.
Ennek a magasztos célnak az elérése érdekében az Aston Martin Racing a legjobb járműveiből és pilótáiból álló elit flottát állított össze. Találkozzunk a csapattal, jó?
Összefüggő
- Az Aston Martin kombinálja a kamerákat és a tükröket, hogy a vezetők maximális láthatóságot biztosítsanak
- Az Aston Martin DBX SUV-ja fényűző belsővel és megfelelő áron rendelkezik
- Ha az Aston Martin legújabb szuperautóját akarja, először vegyen egy klasszikust
Egy feltűnő kék és sárga V12 Vantage GT3 versenyez az összesített futamgyőzelemért a legjobb SP9 osztályban. A Castrol és a Bilstein által szponzorált versenyző egy 600 lóerős V12-essel rendelkezik, amelyet az első tengely mögé szereltek az optimális súlyelosztás érdekében. Hatalmas erejét egy szénszálas kardántengely juttatja a hátsó kerekekre, és Xtrac szekvenciális sebességváltóhoz és korlátozott csúszású differenciálműhöz kapcsolódik.
„A nürburgringi 24 órás verseny az egyik legnagyobb kihívást jelentő verseny a világon” – magyarázza John Gaw, az Aston Martin Racing csapatfőnöke. „Az Aston Martin kivételes 100%-os célrekordot ért el a versenyen, és a GT3-mal nem csak az a célunk, hogy ezt megtartsuk, hanem hogy mindent beleadjunk a versenygyőzelemért való kihívásba.”
Az Aston két versenyspecifikus V8 Vantage GT-t is futtat majd, egyet az SP8 és egyet az SP10 osztályban. Negyedik bejegyzésük, egy közeli V12-es Vantage, szintén az SP8 osztályban fut majd.
Az Astonnak idén erős versenyben lesz a Mercedes SLS AMG GT3, amely 2013-ban megnyerte az SP9 osztályt, A Nissan GT-R Nismo GT3, Subaru WRX STI, és sok más. Wolfgang Schuhbauer, az Aston állandó nürburgringi tesztközpontjának igazgatója azonban úgy véli, hogy cége gazdag kapcsolata a nürburgringi pályával meg fogja adni számukra a szükséges előnyt.
„A DB9, a V8 Vantage, a V8 Vantage GT, a V12 Vantage S, a Rapide S és a Vanquish egyaránt profitált a nürburgringi fejlesztésből” – magyarázza Schuhbauer. „Az összes új Aston Martin kijelentkezési folyamatának kulcsfontosságú része egy 10 000 km-es tartóssági teszt a híres körpályán, és 2006 óta a 24 órás versenyt is felhasználjuk, hogy bemutassuk a megbízhatóság és a felépítési minőség. autók.”
A kiterjedt nürburgringi tesztek az évek során több jelentős futamgyőzelemre késztették az Aston Martint, mint pl összesített győzelem a 2013-as GTE AM állóképességű világbajnokságon, de az N24-en elért legjobb kitüntetések megfoghatatlannak bizonyultak. messze.
A britek ellen ismét megtorpannak az esélyek, de David King, az Aston Martin motorsport részlegének vezetője továbbra is bízik abban, hogy csapata meg tudja csinálni.
„Szokás szerint a „Dávid” szerepében vagyunk a nagy német márkák „Goliátjának”, de ez egy kihívás, aminek örülünk.”
Tekintse meg a V12 Vantage GT3 működését alább.
Szerkesztői ajánlások
- Minden idők legjobb Aston Martinja
- A 2021-es Aston Martin DBX tökéletes egy családos 00 ügynöknek
- Az Aston Martin négy kerékről kettőre vált az AMB 001 motorkerékpárral
- Az Aston Martin első SUV-ja egy motoron osztozik sportkocsi-testvéreivel
- Az Aston Martin a végső próbára teszi Valkyrie hibrid hiperautóját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
