Lehet, hogy az AMG, a Mercedes-Benz teljesítményosztálya kifogy az ötletekből. Mérnökei a hétköznapi Mercedes-modellek leveszett változatainak megalkotásával töltik napjaikat; Az SL roadstertől a katonai specifikációjú G-osztályig minden megkapta az AMG kezelést. Az AMG szinte minden Mercedesen végrehajtotta a varázslatát, de a GL-osztályú SUV-n nem. Lehet, hogy egy teljes méretű SUV, de az AMG nem tudott ellenállni annak, hogy GL63 AMG-vé változtassa.
Mint minden AMG modellnél, a legnagyobb változás a motorháztető alatt van. A GL63 az AMG M157-es ikerturbós, közvetlen befecskendezéses, 5,5 literes V8-asát sportolja (az AMG megszokásból megtartja a névben szereplő „63”-at). 550 lóerőt és 560 font forgatónyomatékot ad le, amivel a Mercedes szerint 4,9 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 mph-ra, majd elektronikusan korlátozott végsebességre, 155 mph-ra.
Ajánlott videók
Az új motor jelentős előrelépést jelent a 429 lóerős GL550-hez képest. Ezenkívül a GL63-at gyorsabbá teszi a 0-60-as sprintben, mint egy Porsche Cayenne GTS, amely lényegesen kisebb.
Összefüggő
- A Mercedes-Benz GLE SUV az enyhe hibrid V8-assal próbálja egyensúlyba hozni az erőt és a hatékonyságot
Ezt az erőt egy hétfokozatú automata sebességváltó, valamint a szériafelszereltségű 4Matic összkerékhajtás tartja kordában. A sebességváltó három üzemmóddal rendelkezik: „C” a szabályozott hatékonysághoz, amely második sebességfokozatban indítja el az autót, és motorleállítás-indítás funkció, az „S” a Sport esetében, amely elhagyja az ökoprogramot a gyorsabb váltás érdekében, és az „M” kézikönyv.
Az AMG a GL felfüggesztését is beállította. A SUva légrugós felfüggesztéssel és adaptív lengéscsillapítással rendelkezik, amelyek megőrzik kellemes menetét, miközben némi dinamikus fejlesztést adnak neki. A jobb stabilitás érdekében a menet automatikusan leengedi a sebességet. Az AMG a GL elektromos szervokormányát is a sportosabb érzés érdekében hangolta.
Az őrületet a keresztbe fúrt fékrotorok (elöl 15,4 hüvelyk, hátul 13,6 hüvelyk) és a megfelelően sportos piros féknyergek állítják meg.
A piros féknyergeken kívül a GL63 AMG néhány egyéb vizuális finomítást is kapott, hogy megkülönböztesse a kisebb GL-osztályú modellektől. A sportos szándék klasszikus bemutatójaként ez a SUV új első burkolatot kapott nagyobb légbeömlőkkel, kiszélesedő sárvédőkkel és egyedi, 21 hüvelykes kerekekkel.
A belső tér is kap némi változást. Valószínűleg ez az egyetlen SUV sportülésekkel és lapos aljú kormánnyal. Vannak még rozsdamentes acél pedálok és AMG logóval ellátott rozsdamentes acél rúgólapok.
A 2013-as GL-osztály idén szeptemberben, a GL63 AMG pedig 2013 tavaszán érkezik a bemutatótermekbe. A Mercedes nem közölt árat, de arra számít, hogy a GL63 többe kerül, mint a 2012-es GL550, amelynek ára 85 300 dollár volt.
Ki fogja megvenni a GL63 AMG-t? Rengeteg nagy teljesítményű SUV van, mint például a Cayenne vagy a közelgő Lamborghini Urus, de ezek mind kisebb, erre a célra épített járművek. Hozzájuk képest a GL63 inkább egy iskolabuszra hasonlít, nagy motorral.
Senki sem várja el egy iskolabusztól, hogy legyőzze őket egy gyorsulási versenyen, így a GL63 kiváló alvó. Ettől eltekintve ez azt mutatja, hogy az AMG nem lesz elégedett, amíg minden Mercedesre rá nem kap. A GLK63 AMG messze lemaradhat?
Szerkesztői ajánlások
- Következő Mercedes-AMG C63 a V8-ast elhagyhatja a négyhengeres hibrid teljesítmény érdekében
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
