A Titanic első útjának és tragikus elsüllyedésének 100 éves évfordulója mindenféleképpen megtörtént a tribute – James Cameron hormonális ódájának színházi újrakiadásától a serdülőkorig Groupon a nap mélytengeri kutatási ajánlata. Egyik sem tud azonban megfelelni Clive Palmer ausztrál milliárdos merészségének: kinyilvánította szándékát, hogy megépítse a hatalmas óceánjáró mását, és elkeresztelje „Titanic II”-nek.
Palmer, aki milliárdjait a bányászatban kereste, és nemrégiben „Ausztrália Nemzeti Élőkincsévé” nyilvánították, aláírt egy „memorandumot Megértés” a kínai állami tulajdonú CSC Jinling Shipyard hajóépítő céggel, hogy a halálra ítélt hajót 21. századi stílusban támasztsák fel. nak nek Az őrző. „Annyira fényűző lesz, mint az eredeti Titanic, de természetesen a legmodernebb lesz. századi technológia, valamint a legújabb navigációs és biztonsági rendszerek” – mondta Palmer egy sajtótájékoztatón Hétfő.
Ajánlott videók
A hajó tisztelgés az eredeti példányt építő férfiak és nők előtt. Ahogy Palmer kijelentette: „Ezek az emberek olyan munkát készítettek, amelyen több mint 100 évvel később is csodálkozunk, és azt akarjuk, hogy ez a szellem még 100 évig fennmaradjon.”
Bár ritka, tekintettel a modern technológiai vívmányokra, mint pl Az Európai Űrügynökség Polar View műholdfelvételek, még ma is jéghegyeknek ütköznek a hajók ahogy a Titanic tette egy évszázaddal ezelőtt. 2007. november 23-án az MV Explorer 154 utasa kénytelen volt elhagyni a hajót, amikor az Antarktisz partjainál egy jéghegy 10 hüvelykes lyukat szakított a hajótestbe. Arra a kérdésre, hogy a Titanic II ugyanarra a sorsra jut-e, mint az eredeti hajó, Palmer azt válaszolta: „Természetesen elsüllyed, ha lyukat raksz bele. azt." Majd egészen baljóslatúan hozzátette: „Persze, ha babonás vagy… soha nem tudhatod, mi történhet.” Annak ellenére, hogy megüt egy ma már sokkal kevésbé valószínű a jéghegy, mint 1912-ben, annak a lehetősége, hogy egy szökőár jéghegyet zúdíthat az újonnan vert hajó az jól dokumentált.
Ami a költségeket illeti, Palmer feltűnően anyuka volt. Adott számítások segítségével Az Egyesült Államok Munkaügyi Minisztériumának inflációs eszköze, a Titanic 7,5 millió dolláros építési költsége 1912-ben nagyjából 174 millió dollárnak felelne meg ma. Figyelembe véve, hogy a Royal Caribbean Oasis osztályú tengerjáró hajóinak építése körülbelül 1,5 milliárd dollárba került, és a legnagyobbak az országban úgy tűnik, hogy a Titanic viszonylagos lopás volt, és az új hajó valószínűleg sokszorosába fog kerülni. hogy. Palmer vagyonát 3-6 milliárd dollárra becsülik.
Természetesen mindig fennáll annak a lehetősége, hogy a bejelentés egyszerű és egyszerű reklámfogás: Palmer korábban egy külön sajtótájékoztatón is az ausztrál parlament jelöltjének nyilvánította magát Hétfő. Az elmúlt években a kínaiaknak is udvarolt, valószínűleg az ottani bányászat jogáért Kína bőséges természeti erőforrásai és lazasága miatt. környezetvédelmi előírások – ha a tervezett hajóépületet kiszervezik a kínaiaknak, az nagyobb politikai manőverezés lehet az üzlet számára célokra.
Az eredeti Titanic tartós tragédiája az ember hülyéje volt – a technológia az elmúlt 100 évben nagy utat tett meg számunkra, hogy a világot jobbá, jobban összekapcsolt hellyé tegyük. De az óceán hatalmasságával szemben még a technológiának is megvannak a korlátai; remélem, ha Palmer valóban komolyan gondolja ezt, levonta a leckét az első Titanicból – amely nem tartalmaz jéghegyeket.
A Titanic II első útját 2016-ra tervezik, és az eredeti Titanic útvonalát követi Angliától New Yorkig.
Kép jóváírása: Vastag bajusz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
