Ha a Ford megteszi a módját, az önvezető autók nem spontán módon érkeznek, hanem fokozatosan fejlődnek ki a meglévő technológiákból. A Ford jelenleg Active Park Assist rendszerrel szereli fel az autókat, amely önmagában is tud párhuzamosan parkolni. A rendszer jövő generációi is képesek lesznek merőlegesen parkolni, és önállóan áthajtani a forgalmi dugókon.
A Ford azt állítja, hogy már rendelkezik a technológiával, hogy ezt megvalósítsa. Az Active Park Assist párhuzamosan parkolhat le egy autóval az ultrahangos érzékelők segítségével a tér hosszának és szélességének mérésére. Ezután az autó elektromos szervokormányával tereli be az autót a térbe, amelyet már számítógép vezérel.
Ajánlott videók
A „drive-by-wire” kezelőszervek, mint például az elektromos szervokormány, nincsenek csatlakoztatva semmihez; Az érzékelők beolvassák a vezérlő bemeneteket, és azokat műveletekké alakítják át.
Összefüggő
- A mobilitás jövője: 5 közlekedési technológia, amire figyelni kell
- A Ford bemutatja az autonóm autók szolgáltatásaira szánt járművet
- A Ford nyilvánosságra hozza az önvezető autók adatait, hogy ösztönözze a további kutatásokat
A „drive-by-wire” fojtószelepek és fékek, valamint a radar lehetővé teszik, hogy az adaptív tempomattal rendelkező Ford járművek automatikusan gyorsítsanak és lassítsanak a forgalommal együtt.
Ford szerint ezek a rendszerek voltak a legnehezebb része egy autonóm autó elkészítésének. Most, hogy az autók képesek maguk kormányozni és automatikusan lassítani vagy gyorsítani, a gépek irányítják.
Az aktív parkolásasszisztens és az adaptív sebességtartó automatika számos Ford és Lincoln modellhez elérhető, beleértve a Ford Taurust, a Ford Explorert és a Lincoln MKT-t. Ezek a technológiák még autonómabb funkciók alapját fogják képezni.
Az Active Park Assist új verziója lehetővé teszi, hogy az autók maguk merőlegesen parkoljanak le. Az új rendszer is hasonlóan fog működni: a sofőr megnyom egy gombot, az autó sípol, ha talál a megfelelő helyen, akkor a vezető hátramenetbe kapcsol és a fékkel módosítja a sebességet, miközben az autó kormányozza magát.
2017-re a Ford egy olyan rendszert is remél, amely emberi beavatkozás nélkül képes eligazodni a forgalmi dugókban. Az Active Park Assist és az adaptív tempomathoz hasonlóan a Traffic Jam Assist is érzékelők segítségével tartaná az autót ott, ahol lennie kell, és az elektromos kormányt, a gázkart és a fékeket használja a javításokhoz.
A Traffic Jam Assist eddig csak a Ford Powershift duplakuplungos sebességváltójával fog működni; nem úgy van beállítva, hogy normál automatával vagy nyilvánvaló okokból kézi vezérléssel működjön. A nem nyomatékváltós sebességváltók általában kevésbé simaak alacsony sebességű vezetésnél, de a A Powershift számítógéppel működtetett fogaskerekes cseréi megkönnyíthetik a HAL 9000-be való integrálást. tempomat.
A Ford úgy tekint a Traffic Jam Assist-re, mint egy autópilóta az ingázók napjának egyik legbosszantóbb szakaszára, és a cég úgy gondolja, hogy csökkenti a torlódásokat. A Ford által szponzorált szimulációban a késések egyötödével csökkentek, amikor az autók egynegyedében volt Traffic Jam Assist.
Nem a Ford az egyetlen autógyártó cég, amely megpróbálja leküzdeni a torlódásokat. A Honda egy torlódásgátló rendszeren dolgozik. A japán cég megoldása azonban kevésbé csúcstechnológiás: színkódolt kijelzővel figyelmezteti a járművezetőket, ha torlódást növelő módon viselkednek, és értékeli a teljesítményüket. Gondoljon a hibridekben izzó golyókra vagy levelekre, és máris megvan az ötlet.
A Honda és a National Highway Traffic Safety Administration is vizsgálja járműről járműre, vagy „V2V” rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy az autók kommunikáljanak egymással és egy csomagként mozogjanak.
Az önvezető autók érdemeiről még vita folyik, de úgy tűnik, hogy az elkészítéshez szükséges technológiák már léteznek.
Szerkesztői ajánlások
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- Mi az az adaptív tempomat?
- Nézze meg, hogy a Ford és a Bosch bemutatja az automata parkolóinas-rendszert
- A Ford egy évvel elhalasztja robocar szolgáltatásainak elindítását
- Ahová megyünk, nincs szükségünk kormányra, véli a GM’s Cruise
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
