A Mercedes-Benz G-osztály rendkívül jó képességű jármű. Az 1970-es években katonai használatra tervezték, a „G-Wagen” egy legendás terepjáró, rengeteg utcai hittel. A Hummer durva, de a dobozos G-osztályos katonák tovább. Ennek ellenére soha senki nem vádolta ezt a SUV-t azzal, hogy szép, ezért a Német Különleges Vámhivatal (GSC) belépett néhány fejlesztés érdekében.
A GSC GoldStorm karosszériakészlete határozottan másképp néz ki a G-osztályból; hogy ettől jobban néz ki, az egy másik történet. Elöl a GSC a G-osztály kerek fényszóróit téglalap alakúra cserélte, a Mercedes háromágú csillagát pedig egy saját hűtőrács-jelvényre cserélte. A motorháztetőn és az első lökhárítón egy-egy szellőzőnyílás található, mintha ez az 5700 kilós SUV egy versenyautó lenne, amelynek le kell hűteni a fékjeit és a motorját.
Ajánlott videók
A szélesebb sárvédők általában jó ötlet egy terepjáró számára, mivel helyet adnak a nagyobb kerekeknek és abroncsoknak. A GoldStormon a sárvédők valójában több helyet foglalnak el, mint a készletek. Elrejtik a keréknyílás egy részét, így az autó alacsonyabbnak tűnik.
A módosított G-osztály hátulja hasonlóan bizarr kezelést kapott. A GSC a raktáron lévő téglalap alakú hátsó lámpákat kerekekre cserélte, csak a másság kedvéért. Az első lökhárítóhoz hasonlóan a hátsó is kap néhány felesleges szellőzőnyílást. A quad kipufogók legalább egy kis hozzáállást adnak a GoldStorm G-osztálynak.
A GSC beárnyékolhatta keze munkáját a Goldstorm aranyfestékével. Valószínűleg ugyanannyi figyelmet kapna egy aranyszínűre festett G-osztály, mint a karosszériakészlettel felszerelt. Ez minden bizonnyal arra késztetné Goldfingert, hogy a Rolls-Royce-jával kereskedjen. A hivalkodó festésre azért van szükség, mert ez a G-osztály a show-ról szól. A GSC nem említett sem a belső tér módosítását, sem a mechanikai módosításokat. A hátul kilépő kipufogó azt jelzi, hogy a GoldStorm egy G550-re épül, amelynek 5,5 literes V8-asa 382 lóerővel és 391 font-láb nyomatékkal rendelkezik. Ez megfelelő mennyiségű teljesítmény, de más tunerek valószínűleg többet akarnak.
Az egyik ilyen tuner a Mercedes saját AMG-je. A cég házon belüli teljesítményüzlete két leveszett G-Wagent kínál: a G63 AMG-t, amely 5,5 literes. ikerturbós V8-as (544 LE és 560 lb-ft) és a G65 AMG, 6,0 literes ikerturbós V12-vel (612 lóerő) és 738 lb-ft). Mindkét AMG modell oldalsó kipufogórendszerrel rendelkezik. Sajnos a V12-es G65-öt nem árulják az Egyesült Államokban.
A tunerekre mindig lehet számítani, hogy valami felháborítót csinálnak, de a „felháborító” és a „jó” nem szinonimák. A stílusra összpontosítani a lényegre jó, de a végterméknek stílusosnak kell lennie. A GoldStormot a Mercedes saját AMG-modelljei nyomják ki, és ettől nem lett szebb a G-osztály.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- 2021-es Mercedes-Benz S-osztály első vezetési áttekintése: Titan of tech
- A 2020-as Mercedes-Benz GLB egy junior G-osztály, amelyben hat barátja is elfér.
- A Mercedes az új, ferdehátú A250e szedánnal csökkenti a plug-in hibrid technológiáját
- A Mercedes-Benz GLE SUV az enyhe hibrid V8-assal próbálja egyensúlyba hozni az erőt és a hatékonyságot
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
