Az elektromos gördeszkák az elmúlt néhány évben egyre jobbak voltak, de valamilyen oknál fogva a legtöbbjük még mindig szenved ugyanazok a nagy hátrányok: nehézkesek magukkal vinni, és gyakorlatilag lehetetlen úgy vezetni, mint egy normál gördeszkán, ha akkumulátorral meghal.
De az Inboard M1 más. Az Inboard az alapoktól kezdve úgy tervezte ezt a fenevadat, hogy kezelje az összes fájdalompontot, amely más elektromos táblákhoz tartozik, és miután körbejártuk a CES kongresszusi központ parkolóját, itt vagyok, hogy elmondjam, azt. Ez a deszka minden második elektromos gördeszkát kifúj a vízből.
Számtalan funkció választja el az M1-et a csomag többi részétől, de a titkos szósz valóban a kerekekben van. Ahelyett, hogy olyan szíjhajtást vagy hajtóműrendszert használna, mint az összes többi elektromos korcsolyán, az Inboard M1-je két, közvetlenül a hátsó kerekekbe épített agymotorral van felszerelve. Ez a konfiguráció nemcsak gyorsabbá és érzékenyebbé teszi az alaplapot; azt is lehetővé teszi, hogy a kerekek szabadon forogjanak, amikor a motorok nincsenek bekapcsolva – tehát még akkor is, ha az akkumulátort meghal, továbbra is szabadon lökdöshet, csúszhat és bombázhat lefelé a dombokon, akárcsak egy hagyományos úton longboard.
Összefüggő
- Az Apple M1 chipjének van egy hibája, de nem kell aggódnia
- A Lenovo a saját, ARM-alapú IdeaPad 5G-vel veszi fel az M1-alapú MacBookokat
- Úgy tűnik, ez a 3 az 1-ben jármű a világ leghosszabb elektromos busza
Az akkumulátor rendszer is nagyon zseniális. A tömeg követése és fix újratölthető akkumulátor használata helyett az Inboard egy cserélhető energiarendszerrel építette az M1-et, amelyben az akkumulátorok cserélhetők. Ez azt jelenti, hogy ha elkerülhetetlenül elfogy a lé, nem kell bedugnia ezt a kártyát és várnia körül, hogy feltöltődjön – egyszerűen kihúzhatod a tartalék akkumulátort, beteheted a fedélzetre, és megtarthatod lovaglás.
Az Inboard igazán intelligens tervezési döntéseket hozott itt, és ezek mindegyike az egyik legélvezetesebb vezetési élményt nyújtja elektromos deszkán. Az M1 fantasztikusan érzi magát a lábad alatt. Amikor elengedi a gázkart, a deszka csak úgy elgurul – nincs olyan öv által kiváltott ellenállás, amely ezt a nem kívánt fékhatást kiváltaná. Ez, valamint a deszka viszonylag kis súlya, drasztikusan gördülékenyebbé és szabadabbá teszi az utazást, mint más elektromos gördeszkák, amelyeket kipróbáltam.
Ha elektromos gördeszkát keres, ennek feltétlenül szerepelnie kell a radarján. 1400 dollárt kell kiadnia, hogy kézhez kapja az egyiket, ami határozottan nem kis pénz – de véleményem szerint a páratlan vezetési élmény indokolja a magas árat. Az Inboard jelenleg befejezi a gyártást, és várhatóan a következő néhány hónapban elkezdi szállítani a táblákat az ügyfeleknek, ezért érdemes figyelni az M1-est valamikor május környékén.
Szerkesztői ajánlások
- A Jeep 2024-ben dobja piacra első két elektromos SUV-ját az Egyesült Államokban
- A legjobb elektromos gördeszkák
- A legjobb elektromos robogók és elektromos gördeszkák ajánlatai az ingázáshoz
- A Rivian teljesen elektromos, hétüléses R1S-je nem az Ön tipikus családi SUV-ja
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
