A BMW zászlóshajójaként a 7-es limuzinnak a technológia élvonalában kell lennie ahhoz, hogy versenyképes maradjon. A BMW éppen ezért a 2013-as modellévre frissítést ad legnagyobb szedánjának. Lehet, hogy az új 7-es sorozat ugyanúgy néz ki, mint a régi, de a bőr alatt van néhány jelentős változás.
Kívülről a BMW szerint a 7-es sorozat új hűtőrácsot és első burkolatot kapott, de a változásokat nehéz észrevenni. A LED adaptív fényszórók már választhatók; A HID lámpák szabványosak.
Ajánlott videók
Az igazi változások a motorháztető alatt vannak, ahol a BMW megpróbálta javítani a 7-es sorozat motorjait. A V8-as hajtású 750i és 750Li (hosszú tengelytáv) egy átdolgozott, dupla turbófeltöltős, 4,4 literes motort kapott. Az új erőmű 445 lóerőt és 480 font forgatónyomatékot produkál, ami előrelépés a 2012-es 400 lóerőhöz és 450 font lábhoz képest. A BMW 4,7 másodperces 0-60 mérföld/órás sebességet és 25 százalékos üzemanyag-fogyasztási javulást hirdet az EU-tesztciklushoz képest (az EPA minősítések még nem állnak rendelkezésre).
A 2013-as ActiveHybrid 7 teljesen új benzinmotort kapott. A 4,4 literes V8-ast egy turbófeltöltős, 3,0 literes soros hatos váltja fel. A rendszer teljes teljesítménye 349 LE. Ez jelentős visszaesés a 2012-es modellhez képest, amely 455 kombinált lóerővel rendelkezett, ami lehetővé teszi, hogy gyorsabban menjen nulláról 60-ra, mint egy nem hibrid 7-es sorozat (pontosabban 4,5 másodperc). A BMW szerint a 2013-as ActiveHybrid 7 5,5 másodperc alatt éri el a 60-at.
A hibridek azonban az üzemanyag-fogyasztásról szólnak. A BMW szerint ez 14 százalékkal javítja a 2012-es modell 17/24 mpg-es városi/autópálya-értékét, ami néhány vásárló számára elegendő lehet ahhoz, hogy megmentsék a 0-60 közötti sprintben elvesztett másodpercet.
A kínálat végén a 740i és a 740Li ugyanazt a soros hatosat kapják, mint a tavalyi modellben és az idei hibridben. Megkapják a stop-start képességet, akárcsak a V8-as modellek. A spektrum másik végén a 760Li V12-es változata változatlan marad, megtartva 535 LE-t és 550 fontot.
A BMW igyekszik minden 7-es sorozat vásárlójának kényelmesebb utazást biztosítani azáltal, hogy a hátsó légrugózást minden modellen alapfelszereltséggé teszi. A 7-es sorozat mindegyik modellje elérhető lesz dinamikus lengéscsillapító vezérléssel is, amely önállóan tudja beállítani a lengéscsillapítókat.
A változtatásokat a szimulált lebegő hátsó monitorok jelentik az iDrive vezérlőrendszerhez, egy 3D-s navigációs kijelző és egy új Bang & Olufsen hangrendszer.
A BMW nem közölte, hogy változnak-e a 2013-as 7-es sorozat árai, de a 2012-es modellek 71 895 dollártól kezdődnek a rövid tengelytávú 740i-ért, és 140 000 dollár fölé emelkedik egy feltöltött 760 Liért. A 2013-as 7-es sorozat idén nyáron kerül forgalomba, kivéve az ActiveHybrid 7-et, amely esik.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
