A São Paulo-i Autószalonon az autógyártók is kiállítanak a brazil piacra szabott áruk, de a Honda kitalált valamit, ami az észak-amerikaiaknak is tetszhet. A Fit Twist a Honda szubkompakt ferdehátú változata extra hasmagassággal és műanyag karosszéria-burkolattal, amilyent már többször láthattunk az Egyesült Államokban.
Annak érdekében, hogy a Fit egy csavart, a Honda egy agresszívabb első lökhárítót (ami kissé hülyén néz ki az aranyos, mint egy gombos Fit-en) és kiszélesedő sárvédőket fekete műanyag díszítéssel. Elölről úgy tűnik, hogy a Twist alsó részét csúszólemez védi, de ez tényleg ruhaékszer. A Fit átalakításának legfunkcionálisabb része valószínűleg a bőséges fekete műanyag, amely legalább megvédi az autó néhány sérülékenyebb területét a karcolásoktól.
Ajánlott videók
A Honda is felemelte a Twistet, bár valószínűleg nem lesz nagy terepjáró, még extra hasmagassággal sem. Egyes piacokon összkerékhajtással is árulnak szerelvényeket, Brazíliában azonban nem. A Honda nem árulta el, hogy a Twist összkerék- vagy elsőkerék-hajtású lesz-e.
A Honda a hajtásláncról sem beszélt. Brazíliában a hagyományos Fiteket 1,4 literes és 1,5 literes soros négyes motorokkal, ötfokozatú kézi vagy automata váltóval árulják. Mivel a Twist kezelés többnyire kozmetikai jellegű, biztos lehet benne, hogy ugyanazokat a motorokat fogja használni, mint a hagyományos Fit.
A Fit Twist a valaha volt legcinikusabb „crossover”-kísérletnek tűnhet, de nem a Honda az első márka, amely ezt kipróbálta. A Subaru Outback és Impreza Outback Sport termékeivel évek óta csalja az amerikaiakat kombi vásárlásra. Míg a jelenlegi Outback jelentősen eltér az alapját képező Legacy szedántól, a Fit Twist nagyon is az Impreza alapúhoz hasonlít. XV Crosstrek.
Aztán ott van az Audi Allroad, ami valóban egy A4 Avant (Audi-speak for wagon), műanyag karosszériaburkolattal és nagyobb hasmagassággal. A Twisttel ellentétben azonban az Allroad csúszólemeze valódi.
Úgy tűnik, az egyetlen különbség a mi „murikánok” és a brazilok ízlése között a méret. Brazíliában rendkívül népszerűek a B-szegmensű autókon alapuló pszeudo-crossoverek, mint például a Fit. A Volkswagen ugyanezt a bánásmódot alkalmazta a Fox-jára a CrossFox megalkotásakor, a Fordnak pedig az EcoSportja, amely a Fiestán alapul.
Ezek az autók, legyenek akár nagyok, akár kicsik, nem igazán tudnak terepre menni, ezért jobb, ha nem veszi őket túl komolyan. Az olyan autók, mint a Twist, az XV Crosstrek és az Allroad, megfeledkezve a terepre való igényességükről menően néznek ki. A SUV-k magasabb vezetői pozícióit is biztosítják a tulajdonosoknak, de ésszerű csomagolással és jobb üzemanyag-fogyasztással. Ez elég jó kompromisszumnak tűnik.
Emellett a Honda törvényes Fit-alapú crossovert tervez. A Twist csak Brazíliában kerül értékesítésre, de ezt az új crossovert úgy tervezték, hogy mindenhol eladják. 2013 végén vagy 2014 elején debütál az újratervezett Fit mellett.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
