Át kell adnunk a General Motorsnak, az amerikai autógyártó nem fél attól, hogy nagyot álmodjon, ha a holnap autóiról van szó. Még 2011 decemberében volt lehetőségünk kirándulni Detroitba és kijelentkezni A GM EN-V elektromos pod a jövő autója önmagunk számára. Mondanunk sem kell, hogy lenyűgözve jöttünk, még ha egy kicsit kevésbé vagyunk is optimisták, akkor is láthatnánk, hogy valaki a működő prototípusról a sorozatgyártású modellre ugrik. Nemrég azonban a Pekingi Autószalonon a GM ott volt, hogy megmutassa az önvezető autó következő generációjának megjelenítését – és találd ki, mit? Csokornyakkendő van rajta.
Az ikonikus Chevrolet csokornyakkendővel ellátott, a EN-V 2.0 „Mobilitási koncepciójú jármű” két további kerékkel bővül, így a teljes szám négyre nő, és megakadályozza, hogy egy kicsit kevésbé tűnjön ki a világból, mint eddig. Az EN-V 2.0 hagyományosabb járműszolgáltatásokkal is rendelkezik, beleértve a járműbe épített klímaberendezést és a nagyobb személyes tárolóhelyet, valamint a divatos új ásókat. A GM azt is megjegyzi, hogy az autonóm pod-autó képes lesz ellenállni az elemeknek, és minden időjárási és városi útviszonyok között is vezethet. Azonban az egyik szempont, amely úgy tűnik, változatlan marad az apró pod-autó 2010-es sanghaji világkiállításon való debütálása óta: villanymotor – a legújabb EN-V a tervek szerint megtartja ugyanazt az EV hajtásláncot, hasonló 25 mérföldes hatótávolsággal, mint az eredetiben koncepció.
Ajánlott videók
Az eredeti EN-V-vel és a tervezett 2.0-s modellel a GM azt állítja, hogy úttörő szerepet kíván vállalni az új autóipari DNS-ben, amely az elektromosítás és a kapcsolódás konvergenciáján alapul. Ez lényegében autonóm és „összekapcsolt” járműveket jelent, ahol az utasok és a vezetők – bár a sofőrök itt nem tűnnek túl megfelelőnek – Hozzáférhetnek a vezeték nélküli kommunikációhoz, beleértve a közösségi hálózatokat az internetkapcsolaton és a telematikán keresztül, anélkül, hogy ténylegesen „meg kellene vezetniük” autó.
Összefüggő
- Hogyan navigálnak a GM Cruise önvezető autói a duplán parkoló járművek körül
„Nagyon izgatottak vagyunk az EN-V 2.0 koncepció miatt, amely megtestesíti elődjének esszenciáját, de továbbfejlesztették praktikus kialakítás a valós használatra” – mondta Kevin Wale, a GM China Group elnöke és ügyvezető igazgatója nyilatkozat. „Az érzékelési technológia, a vezeték nélküli kommunikáció és a GPS-alapú navigáció kombinációja megteremti a technológiai alapítvány, amelynek darabjai potenciálisan utat mutathatnak a jövőbeli fejlett jármű létrehozásához rendszerek.”
A GM szerint az EN-V 2.0 2020-ra lesz elérhető, de ezt megelőzően kiterjedt kísérleti tanulmányokat végeznek Kínában.
Természetesen hosszú lesz az út, amíg a teljesen autonóm járművek, mint például az EN-V, a helyi utakon nyüzsögnek, de a GM ennek ellenére elkötelezett marad. És bár úgy tűnik, hogy a félig autonóm funkciók lassan bekerülnek a GM flottájának luxusszegmensébe az évtized vége előtt (ez a kiváló példa jövőbeli Cadillac modellek), a teljesen autonóm járművek valószínűleg távolabb lesznek. Ennek ellenére az EN-V minden bizonnyal a GM ambiciózus törekvése. Csak abban reménykedünk, hogy nem telik el túl sokáig, mire valóban élvezhetjük az autóipar fejlődésének következő nagy lépését.
Szerkesztői ajánlások
- A GM zöld lámpát kér az önvezető autók kormányának elhagyására
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
