A Land Rover elegáns Evoque-ja felkelti a figyelmet, de nem ez az egyetlen kompakt SUV a Land Rover istállójában. A cég továbbra is gyártja a korábban Freelander néven ismert LR2-t, amely hagyományosabb (és általánosabb) változatot kínál a kis 4×4-eshez. Az LR2 2013-ra megkapja azt, amit a Land Rover „prémium felújításnak” nevezett.
Az évek során az eredeti Freelander stílusa átalakult, hogy megfeleljen a Land Rover új stílusjegyeinek. A 2013-as LR2 némi finomítással folytatja ezt a trendet; csak a jelenlegi LR2 tulajdonosok fogják észrevenni a különbségeket. Új LED-es fényszórókat kapott, olyan részletekkel, amelyek homályosan visszhangozzák az Evoque-t és az LR4-et. A hűtőrács is extra fényes munkát kapott, a 17 colos kerekeket pedig újratervezték.
Ajánlott videók
Az igazi hír a motorháztető alatt van. A 2013-as LR2 az Evoque-tól kapott 2,0 literes turbófeltöltős soros négyes Si4 GTDi-t. Annak ellenére, hogy kisebb, mint a 2012-es LR2 3,2 literes soros hatos motorja, az új négyes hajtás erősebb (240 LE és 260 lb-ft versus 230 LE és 234 lb-ft).
Összefüggő
- Nézze meg, ahogy a Vöröskereszt próbára teszi az új Land Rover Defendert Dubaiban
- A Land Rover különleges kiadással egy adag V8-as izomot ad a Range Rover Velarnak
- A Land Rover frissített, 2019-es Range Rover Sportja több személyiség SUV-ja
Kettővel kevesebb hengerrel az új motornak is hatékonyabbnak kell lennie. A jelenlegi LR2 15 mpg városi és 22 mpg autópályát ad vissza az EPA-tesztekben. Az Si4 19/28 mpg-es városi/autópálya-val tér vissza a valamivel könnyebb Evoque-ban.
A 2013-as LR2 is kap néhány belső frissítést. Az újratervezett középkonzol hét hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, a tulajdonosok pedig a Meridian új hangrendszerén keresztül forgathatják a dallamokat.
Az LR2 beugrik a hangfelismerő sávba a Land Rover „Say What You See” rendszerével, amely vizuális utasításokat használ a járművezetők számára, hogy hangutasításokkal válasszanak ki. További kényelmi funkciók közé tartozik a „passzív indítás”, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy távolról indítsák be az autót (az LR2-ben még hagyományos indítókulcs sincs), valamint az opcionális tolatókamera.
Ezeknek a változtatásoknak meg kell őrizniük a 2013-as LR2 frissességét, de vajon versenyképes belépővé teszik-e a luxus kis SUV-szegmensben? A BMW X3-mal, a Mercedes-Benz GLK-val és az Audi Q5-tel ellentétben az LR2 a Land Rover terepjáró képességeivel rendelkezik. Sajnos egy másik kompakt SUV is.
Az LR2 ellensége az Evoque lehet. Kevésbé durva megjelenése ellenére az Evoque kompetens terepjárónak bizonyult. A bőr alatt az LR2 és az Evoque nagyon hasonló; alvázon (és most) motoron osztoznak. A The Evoque stílusa azonban határozottan nagyobb benyomást kelt; ez a tökéletes divatcikk Westchesterbe vagy Los Angelesbe, ahol egyébként is a legtöbb SUV lakik.
Az LR2 függőleges teteje kissé nagyobbá teszi, és sokkal könnyebben ki- és beszállhat. Így több értelme van a családoknak vagy azoknak, akik SUV-jukat haszonelvűbb célokra szeretnék használni. Más szóval, a 2013-as LR2 az Evoque ésszerű megfelelője.
Szerkesztői ajánlások
- A Land Rover olyan módszereket keres, amelyekkel az ügyfelek és a szabályozó hatóságok elégedettek maradhatnak
- A Land Rover új, 2020-as Range Rover Evoque-ja okos terepjáró és elegáns a városban
- 2019-ben kibontják az új Land Rover Defendert; Az amerikai értékesítés 2020-ban kezdődik
- A Land Rover zászlóshajója, a Range Rover zöldebb és okosabb lesz 2019-re
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
