Mivel a Lotus Cars sportautóinak kínálata háromra csökkent (az Egyesült Államokban csak egy), Valószínűleg jó dolog, hogy a cég új változatot épít a vonzerejének növelése érdekében lehetséges. Az Evora Sports Racer neve önmagában is izgalmasan cseng, így az angliai Hethel cég már jól indul.
A Lotus valójában az alap Evora és Evora S prémium alternatívájaként kínálja a Sports Racert, nem pedig kemény versenyzőként.
Ajánlott videók
A kéttónusú színséma határozottan előkelőnek tűnik. Az Evora Sports Racer Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue és Ardent Red színekben kapható, mindegyik fényes fekete tükrökkel, kerekekkel és tetővel.
Összefüggő
- A Lotus és a Williams összefognak, hogy környezetbarátabbá tegyék a jövő sportautóit
A kéttónusos téma a belső oldalon folytatódik, ahol a piros bőrkárpit fekete varrással, vagy a fekete bőr piros varrással az egyetlen lehetőség. Az Evora Sports Racer 2+2-es változatban is alapfelszereltség, apró hátsó ülésekkel, amelyek más Evorákon opcionálisak. A hátsó ülések azonban inkább gyerekülések.
A Sports Racer ugyanazzal a 3,5 literes Toyota Camry V6-tal érkezik, mint az Evora és az Evora S. Rendelhető akár normál Evoraként 276 lóerővel, vagy feltöltött S-ként 345 LE-vel.
A lenyűgöző névtől eltekintve a Sports Racer úgy néz ki, mint egy tipikus autóipari különleges kiadás: rengeteg díszes grafika, de semmi lényeges, ami igazán különlegessé tenné. Ez igaz, amíg meg nem nézi a lehetőségek listáját.
Az Evora Sports Racer nem versenyző, hanem egy teljesen feltöltött Evora, minden opció bejelölve. Hét hüvelykes érintőképernyővel, DVD-lejátszóval, Bluetooth- és USB-csatlakozással, visszapillantó kamerával és hátsó parkolóérzékelőkkel rendelkezik. Ezek a tételek mind a standard Evoras opcionális Tech Package részét képezik.
Ez egy Porsche 911 vagy BMW M3 normál viteldíja lenne, de a tipikus Lotus vásárló nem tölti fel automatikusan az autóját technikával. A Lotus alapítója, Colin Chapman szerint a legjobb módja annak, hogy autót építsünk, ha „leegyszerűsítjük és könnyedebbé teszünk”. Ez azt jelenti, hogy ki kell semmisíteni mindent, ami nem teszi jobbá az autó vezetését.
Úgy tűnik, hogy a Lotus vonzónak tűnik azáltal, hogy egy autót technológiával töltünk fel, és külön felszereltségi szintként csomagoljuk kevésbé kemény vásárlók, akik olyan sportautóra vágynak, amivel élvezetes vezetni, ugyanakkor kényelmes és gyakorlati. A Porsche ezt már régen kitalálta, ezért pénzügyileg stabil, míg a Lotus mindig benne van pénzügyi veszély.
Az Evora Sports Racer Európában jelenleg körülbelül 94 500 dollárért kapható. Ez nagy ugrás a 66 100 dolláros alap Evorához és a 76 100 dolláros Evora S-hez képest, de a Porsche Boxsteréhez hasonlóan a lehetőségek gyorsan összeadódnak. A Lotus nem árulta el, hogy a Sports versenyző solni lesz-e az Egyesült Államokban, úgy tűnik, jó esélye van rá, mivel az Evora az egyetlen Lotus, amelyet jelenleg itt árulnak.
Szerkesztői ajánlások
- Minden idők legjobb BMW-jei
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
