A Jaguar XFR sportlimuzinjának leveszett változatát készíti elő a közelgő Los Angeles-i Autószalonra. XFR-S néven azt ígéri, hogy erős V8-as motorral veszi fel a harcot a Jaguar német riválisaival. Exkluzívabb lesz, mint bármelyik német sportlimuzin, hiszen a Jaguar mindössze 100 autót épít az amerikai piacra.
A Jaguar mást nem erősít meg, de képet kaphatunk arról, hogy milyen lesz az XFR-S, ha megnézzük a másik „R-S” modellt, az XKR-S-t. Ezt a kétajtós macskát egy feltöltött, 5,0 literes V8-as hajtja, 550 lóerővel és 502 font láb nyomatékkal. Nürburgringre hangolt felfüggesztés, masszív Pirelli P Zero gumiabroncsok és agresszív karosszériakészlet is található benne.
Ajánlott videók
Az XKR-S lényegében egy XKR a szteroidokon, és az XFR-S valószínűleg ugyanolyan anabolikus lesz. Az 5,0 literes V8-as becsapódásnak tűnik, vagyis az XFR-S lényegesen nagyobb teljesítményű lesz; a normál XFR 510 LE és 470 lb-ft.
Jag teaser képéből ítélve úgy tűnik, hogy az XFR-S megjelenése is megfelel majd az erejének. Egy agresszívebb első légbeömlő látható, csakúgy, mint egy kis szénszál az alsó hűtőrácson. Az autó a kéknek ugyanazt az árnyalatát viseli, mint az XKR-S a piacra dobásakor. Érdekes módon ez a brit autógyártó a nagy teljesítményű modellekhez választott árnyalat valójában Franciaország nemzeti versenyszíne.
Az XFR-S-nek minden segítségre szüksége lesz, mert közepes méretű luxus sportlimuzinként alkalmas arra, hogy megküzdjön a szakma legkeményebb riválisaival. Valószínű versenytárs az Audi S6, a Mercedes-Benz E63 AMG és a BMW M5.
Az XFR-S teljesítményét tekintve a német hármasság kellős közepén helyezkedik el. Az S6 414 LE és 406 lb-ft, az E63 AMG 518 LE és 516 lb-ft, az M5 pedig 560 LE és 500 lb-ft.
Az XFR-S végigjárhatja az Audit és a Mercedest, és közel állhat a BMW-hez, de több kell, mint egy nagy motor. Az XFR-S-nek teljes csomagnak kell lennie, amely megfelel a benchmarkok pontosságának és kifinomultságának. Az XKR-S egyik fő kritikája a higgadtság volt a gyors vezetés során; egyes tesztelők azt mondták, hogy lényegében egy kényelmes GT-autó, mint az alap XKR, nagyobb teljesítményű, és nem egy igazi sportautó.
Jobb képet kapunk arról, hogy az XFR-S milyen teljesítményt nyújt, amikor Los Angelesben debütál, de akárhogy is legyen, a Jaguar egy kicsit megkönnyítette saját dolgát. Csak 100 XFR-S szedán kerül az Egyesült Államokba, mindegyik 2014-es modellként. Az árat nem hozták nyilvánosságra, de arra számítanak, hogy ez a ritka vadállat jelentős prémiumot fog elérni az XFR 83 200 dolláros alapárához képest.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
