A Hyundai bemutatja zászlóshajója luxuslimuzinjának, az Equusnak a frissített változatát a New York-ban Autószalonon, de a koreai autógyártó láthatóan nem tudott ellenállni, hogy a Big Apple előtt ugratja az autót bemutatkozás. Mivel ez egy ciklusközi frissítés, ne számítson arra, hogy a változások túl drasztikusak lesznek.
A kísértetiesen mesterséges, számítógéppel generált formában feltárt Equus (más néven Centennial) nem sokat változott. Az elülső részt fényesebb hűtőrács, motorháztetődísz és teljesen LED-es fényszórók díszítik, de a stílus továbbra is ugyanolyan általános, mint korábban.
Ajánlott videók
A 2014-es Equus is ugyanazokkal a motorválasztékkal rendelkezik majd, mint a jelenlegi autó. Ez egy 5,0 literes V8-ast jelent 429 lóerővel és 376 font láb nyomatékkal. Egy 3,9 literes V6-ost kínálnak majd a tengerentúlon, de előfordulhat, hogy nem jut el az Egyesült Államokba.
Összefüggő
- A 2020-as New York-i Nemzetközi Autószalont törölték
- A Hyundai Sonata Hybrid napelemes tetője akár 700 mérföldes „ingyenes” vezetést biztosít
- A 2020-as Karma Revero GTS karcsú megjelenéséhez még nagyobb teljesítményt nyújt
A nagy változások a technológiai fronton vannak. Az analóg műszerek átadják helyét a vékonyréteg-tranzisztoros (TFT) LCD-kijelzőnek, amely átkonfigurálható az Equus három vezetési módjához (Normál, Snow, Sport).
Az infotainmenthez a középkonzol 9,2 hüvelykes kijelzőt, a hátsó utasok pedig saját monitort kapnak. A hátsó középső kartámaszban egy teljes kezelőszerv található, a hűtő mellett. A hátsó ülések is dönthetőek, és elektromos deréktámasszal rendelkeznek.
Ezek közül a funkciók közül sok opcionális extra lehet, de így felszerelve az Equus inkább hasonlít egy Bentleyre, mint egy Hyundaira.
Ez valószínűleg szándékos, mert a Hyundai mindig is igyekezett az Equust a luxus zászlóshajójaként pozicionálni, kedvező áron. Körülbelül 60 000 dollárért a jelenlegi Equus kedvező árú a hasonló méretű BMW 7-es sorozathoz és a Mercedes-Benz S-osztályhoz képest.
Voltunk kellően lenyűgözött az Equus értéke amikor tavaly teszteltünk egyet, de levert minket a stílus hiánya. A márkás luxusautók egyéniségei megfelelnek az árcéduláknak, míg az Equus kompetens volt, de felejthető.
A 2014-es Equus változtatásai valószínűleg nem elegendőek ahhoz, hogy kijavítsák ezt a jelentős karakterhibát, de legalább versenyképesnek kell tartaniuk a luxusszegmensben, különösen, ha az ára alacsony marad.
Többet a 2013-as New York-i Autószalonon fogunk megtudni, amely március 27-én nyílik.
Szerkesztői ajánlások
- Az Audi GrandSphere koncepció bemutatja, hogy az autonómia hogyan nyit új tervezési utakat
- A New York-i Autókiállítást elhalasztották a koronavírus miatt
- Az új Hyundai Ioniq elektromos jármű nagymértékben növeli a hatótávolságot és a lóerőt
- A 2020-as Hyundai Sonata turbó azt mutatja, hogy az érték és a teljesítmény kéz a kézben járhat
- A 2020-as Hyundai helyszín kicsi, megfizethető, és tele van értékkel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
