Legjobb elektromos sportautók: A legizgalmasabb elektronhajtású sebességgépek

Az elektromos autók sok okból kifolyólag hajlamosak megosztani a véleményeket, de a fogaskerekek egyik fő nehézsége az, hogy egyszerűen félelmetes lehet rájuk nézni. Az olyan autók, mint a Nissan Leaf és a Mitsubishi i, a bajnokokhoz méltó erőfeszítéseket tehetnek az üzemanyag-takarékosság terén, de stílus és teljesítmény tekintetében még csak nem is esélyesek a címre. Ezért összeállítottuk a legjobb és legizgalmasabb elektromos sportautók listáját, amelyek jelenleg vagy a láthatáron vannak. Azok számára, akik egy kicsit több falatot keresnek akkumulátoros járműveikben, az alábbiak bármelyike ​​garantálja a helyét a fantáziagarázsában.

Világítás GT

A brit Lighting Car Company által épített Lighting GT egy újabb akkumulátoros elektromos szuperautó, amely az elektromos sportautó-gyártókkal, a Fisker Automotive-val és a Teslával akar megküzdeni Motorok. Vizuálisan a Lighting GT sokkal konvencionálisabb módon feltűnő, mint egyes társaik, és lemond minden valódi, nyilvánvaló elektromos stílusjegyről, amelyet egy ilyen autón általában találni lehet.

Természetesen az elit szuperautók szcénájába sikeresen betörni (és ott maradni) még a legsportosabb és legfinomabb benzinmotorosok számára is elég nehézkes, nem beszélve az akkumulátoros modellekről. Az LCC azonban úgy véli, hogy a Lighting GT képes lesz szállítani az árut az autó fejlett lítiumának köszönhetően Titanate akkumulátor, 150 mérföldes hatótáv (225 az opcionális hatótávolság-növelő csomaggal) és 10 töltési idő percek. A Lighting GT teljesítményadatait egy 300 kW-os (400 LE) ikermotoros hajtáslánc egészíti ki, amely a GT 0-60 becsült 5 másodperc alatti idővel és 125-ös elektronikusan korlátozott végsebességgel mph.

Azok számára, akik érdeklődnek a Lighting GT vásárlása iránt, az még fejlesztés alatt áll, de az LCC előrendeli a weboldalát.

Audi R8 e-tron

Nem minden ezen a listán szereplő autó rendelkezik azzal a luxussal, hogy egy meglévő platformon alapuljon. Egyes puristák azt állítják, hogy ez jó dolog, míg mások szerint nem. De amikor ez a platform történetesen az ó-olyan karcsú Audi R8, akkor kevés panaszt fog találni tőlünk.

Vizuálisan az R8 e-tron nagyjából ugyanolyan autó, mint benzinmotoros rokona, bár egy kicsit kisebb termetű. A vadállati 4,2 literes V8 vagy 5,2 literes V10 helyett az R8 e-tron négy elektron táplálású motort tartalmaz kombinált 230 kW és 500 lb-ft forgatónyomatékot produkál, a becsült 0-63 mph sprintidő 4,8 másodpercig. Az Audi szerint az R8 e-tron végsebessége elméletileg elérheti a 155 mérföldet is, de elektronikusan 124 mérföld/órára korlátozták az autó akkumulátorának töltöttségi szintjének védelme érdekében.

Az Audi szerint az R8 e-tron lítium-ion akkumulátora egyetlen feltöltéssel 124 mérföldet képes megtenni, a teljes feltöltéssel pedig 6-8 órát vesz igénybe hagyományos háztartási konnektorral. Az R8 e-tron kerámia féktárcsáinak köszönhetően a sportos elektromos az autó regeneratív törési rendszerén keresztül további löketet kaphat az akkumulátor erejéig.

Az R8 e-tron gyártási előrejelzései korlátozott bevezetésre utalnak, az autó matrica ára várhatóan akár 200 000 dollár is lehet.

Rimac Concept One

Ha a Rimac Concept One megtanított valamit, akkor az az, hogy nem kell gazdag országból származnia. autóipar történetét annak érdekében, hogy megépítsék az autógyártás egyik leglenyűgözőbb példáját, az elektromos ill másképp.

Az erősítők számára a Rimac Concept One minden szükséges jelölőnégyzetet bejelöl, így az egyik legjobb (ha nem a a legtöbb) erős elektromos autó a világon.

Az autótervező és sikeres vállalkozó, Mate Rimac ötletgazdája, az akkumulátoros horvát szuperautó képes kavarni. 1088 lóerővel egyenértékű, nagyrészt a 92 kWh-s akkumulátorának köszönhetően, amely egyenként négy villanymotort táplál. kerék. Maradunk egy olyan autó, amely 372 mérföldet tud megtenni egyetlen töltéssel, kevesebb mint három másodperc alatt gyorsul 0-62 mérföld/órás sebességre, és könnyedén eléri a 190 mérföld/óra alatti végsebességet.

Azok számára, akik mernek álmodni: a Rimac Concept One csendes – villanymotoros – háborút vív a pénztárcáján, égig érően A matrica ára 1 millió dollár, természetesen feltételezve, hogy a 88 modell egyikét megtalálhatja megragadja. Sok szerencsét.

PG Elektrus

Határozottan különcebb (vagy elektromos?) megközelítés biztosítása az elektromos sportautók piacán; Az Eleketrus egy Lotus alapú elektromos jármű, amely jelenleg a német PG gyártótól készül. Miután a cég elsősorban szénszálas elektromos kerékpárok gyártásával kiérdemelte a csíkokat, úgy döntött, hogy a egy elektromos sportautó építése a PG Elektrus-szal, ezzel első lépése a növekvő elektromos sportautó felé piac.

Hasonlóan a Tesla Roadsterhez, a PG Elektrus is a Lotus Elise alvázon alapul, és a karosszériájában egészséges szénszálakat használnak fel.

Az Elektrus hajtásláncával kapcsolatos részletek korlátozottak, csakúgy, mint a rendelkezésre állásra vonatkozó adatok. A PG szerint azonban az Elektrus meglepően gyors és fürge lesz, a teljes saját tömege kevesebb, mint 2000 font, a 0-62-es idő három másodpercnél rövidebb, a végsebessége pedig 155 mph. És mint a listánkon szereplő összes autó, ez sem lesz olcsó: gondoljon valahol 350 000 dollártól északra, és jó úton jár.

Fisker Karma

Ha a pénz egyenlő a mo-problémákkal, akkor az ellenkezője nem igaz? Nos, sajnos úgy tűnik, hogy nem ez a helyzet a Fisker Automotive és a cég sújtotta Karma kiterjesztett hatótávolságú plug-in hibridje esetében. De elkalandozunk, és Fiskernek a pénzügyekkel kapcsolatos nyilvános gondjai és a Karma által bejelentett mechanikai problémák ellenére is a Karma egy vonzó plug-in, amely épp elég stílussal és teljesítménnyel rendelkezik ahhoz, hogy az egyik jobban kinéző plug-in hibrid legyen Ma. Mi másért vezetne Justin Bieber egyet, igaz?

Azok számára, akik még nem ismerik a Karmát, a sportos plug-in benzinmotort és villanymotort is használ. A Karma elektromos felépítése két 120 kW-os villanymotorból áll, amelyek egy 20 kWh-s lítium-ion akkumulátorból nyerik az energiát. A Karma motorja egy GM-forrású, 2,0 literes közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltős négyhengeres motorból áll, amely 260 LE teljesítményre képes. A Karma végsebessége 125 mph, és 6,3 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra.

Ami a sportautókat illeti, a Karma egy 5000 fontot meghaladó saját tömeggel egy kis disznótoros.

Összehasonlítva a teljesen elektromos járművekkel, mint például a Tesla Model S és a Nissan Leaf, a Karma teljesen elektromos kínálata meglehetősen alacsony, de egyenrangú más plug-in hibridekkel, mint például a Chevy Volt. Fisker szerint a Karma 32 mérföldet tud megtenni egyedül az akkumulátorral, miközben a jármű teljes hatótávja 230 mérföldre nő, ha benzinmotorral együtt használják.

A Fisker Karma országszerte kapható 102 000 dolláros alapárral.

Fisker Atlantic

Még nem ismerjük a Fisker Atlantic minden csínját-bínját, de pusztán a szélfútta kialakítása alapján tudjuk, hogy szeretjük. A korábban Project Nina néven ismert Atlantic a kaliforniai startup második kiterjesztett hatótávolságaként szolgál majd konnektorról tölthető hibrid a Fisker Karma mögött, és próbáljon helyet hagyni magának a kis luxusautóban szegmens.

Az Atlanti-óceánnal kapcsolatos konkrét részletek továbbra is hiányosak: mennyibe fog kerülni; mikor kerül gyártásba; és pontosan mi fogja táplálni ezt a gyönyörű fémlemezkupacot? Ezen a ponton mindezek a kérdések megválaszolatlanok maradnak. De a pletykák szerint az Atlantic MSRP-je 50 000 és 60 000 dollár közé esik, és négyhengeres BMW-motort alkalmaznak.

A Fisker jelenleg előrendeléseket vesz fel az Atlanti-óceánra, minimum 5000 dollár befizetéssel.

Porsche 918 Spyder

A listánkon csak néhány autó mondhat magáénak a Porsche sportautó törzskönyvét, ezért a 918 Spyder az egyik legizgalmasabb plug-in hibrid lesz a láthatáron.

Míg sok elektromos sportautót korlátozhat elektromos hajtáslánca, nehéz akkumulátorai és korlátozott hatótávolsága, a Porsche úgy tűnik, mindent lefed a 918 Spyderrel. A Porsche beépülő modulja egy mennydörgő 4,6 literes V8-as motorral rendelkezik, amely könnyedén kilövel egy 500 lóerőt az ülés szélén. Nem elégszik meg 500 vágtató lóval? A Porsche sem, ezért a 918 Spyder további 280 lóerővel bővül az ikervillamos motorjainak köszönhetően a 780 lóerős együttes teljesítmény érdekében.

Mondanom sem kell, hogy a 918-as spyder gyors lesz. A Stuttgartból visszhangzó becslések szerint a plug-in szuperautó végsebessége 210 mérföld/óra, a 0-60 közötti idő pedig mindössze 2,9 másodperc.

Természetesen az aszfalt felszakításának fele móka egy felpörgetett zöld gépben az üzemanyag-takarékosság, igaz? Mint kiderült, a Porsche becslése szerint a 918 Spyder üzemanyag-fogyasztása 78 mpg-nél szép és rendezett lesz. Dobj be egy regeneratív törőrendszert, egy szénszál erősítésű műanyag monocoquet és egy járdaszegélyt kevesebb, mint 3300 font, és lehet, hogy leszakadó győztesünk lesz a plug-in szuperautóban szegmens.

A 918 Spyder szállítása 2013 végén várható, és állítólag 845 000 dollárba kerül.

Porsche Panamera plug-in

A Porsche Panamera beépülő modulja továbbra is rejtély marad. Hogy az autóistenek meghallgatják-e imáinkat a német autógyártó négyajtós, sportos szedánjának „zöldebb” változatáért, az még kiderül, de ha a mi „Spyderünk” Az értelem bármire megtanított minket, az az, hogy nincs határa annak, ami történhet egy új autóipari ajánlat felépítése során, különösen azoknál, amelyekben plug-in van. erőátvitel.

Ennek ellenére valószínűnek tűnik, hogy meg fogjuk találni a Panamera beépülő modult, mivel az autó állítólag ugyanazt a moduláris felépítést használja, amelyet az egész Volkswagen-csoport számára fejlesztenek. Azon kívül, hogy a Panemera beépülő modul hagyományos belső égésű motort és elektromos hajtásrendszert fog használni, nem beszélhetünk semmilyen konkrétumról a hatótávolság vagy a teljesítmény tekintetében.

Az autót körülvevő Scuttlebutt azt sugallja, hogy valamikor 2014-ben látnunk kell a Panamera beépülő modult.

Jaguar C-X75

Azt mondják, pénzért nem lehet boldogságot venni, de nem értünk egyet. Nagyon örülnénk, ha elegendő karcolás lenne ahhoz, hogy beleugorhassunk a Jaguar közelgő szupermacskájába és a korábban sugárhajtású C-X75-be.

A 2010-es Párizsi Autószalonon a C-X75 sok tekintetben a Jaguar korábbi koncepcióból valósággá vált XJ220 szellemi utódja. Az XJ220-tól eltérően a C-X75 1,6 literes turbómotorral és elektromos hajtásrendszerrel párosul. négy darab 145 kW-os (194 LE) villanymotorból áll – minden keréknél egyet –, amelyek kombinált 780 LE. Ennek a mennydörgős macskának a teljes nyomatéka 1180 lb-ft dorombol, a teljesen elektromos hatótávolság állítólag körülbelül 31 mérföld.

A C-X75 sorozatgyártású változata ultrakönnyű szénszálas vázzal rendelkezik, amely segít az innovatív Jagnak 200 mph-t meghaladó sebesség elérésében és 0-60 mph-s sebesség elérésében kevesebb, mint három másodperc alatt.

BMW i8

A BMW i8 belső égésű motorjának gyártása az angliai, Birmingham melletti Hams Hall üzemben megkezdődik, az i8 egyre közelebb kerül a valósághoz.

A BMW i8, amely eredetileg a 2011-es Frankfurti Autószalonon debütált gyártáshoz kötött koncepcióautóként, egy kiterjesztett hatótávú plug-in. elektromos és a bajor autógyártók teljesen elektromos i3 városi autója mellé, amellyel megosztja az elektromos hajtást rendszer.

Az alapoktól kezdve a németek gyártáshoz kötött, plug-in teljesítménykínálataként megépített BMW i8 háromhengeres benzinmotort, valamint kettős villanymotort alkalmaznak, amelyek 7,2 kWh-s lítium-ion akkumulátorral működnek csomag. Az i8 végsebessége 155 mph-ra korlátozódik, míg az autó állítólag 4,6 másodperc alatt gyorsul 0-62 mph-ra. Összességében az i8 393 LE teljesítményre és 406 lb-ft nyomatékra lesz képes.

Az üzemanyag-takarékosságnak ugyanolyan tiszteletreméltónak kell lennie, mint az i8-nak, amely 20 mérföldet képes megtenni egyetlen feltöltéssel az akkumulátor töltöttségi szintjét, míg a benzinmotor futásteljesítménye valahol 33 és 47 között lesz mpg. A BMW azonban jelzi, hogy a szám akár 87 mpg-t is megugorhat, ha takarékosabban vezetik az üzemanyagot.

A BMW i8 gyártása várhatóan 2014-ben kezdődik. És bár hivatalos árat még nem tettek közzé, minden jel nagyon drágára utal.

Tesla Model S

A Tesla Model S-t, a második kaliforniai járművet, egy elektromos autókkal teli jövőt támasztanak alá – és mégpedig meglehetősen meggyőzően. induló Tesla Motors (az első a Lotus-alapú Roadster) egy mindig olyan elegáns elektromos jármű, amely akár 160 mérföldet is képes megtenni egyetlen géppel. díj.

Technikailag inkább luxuslimuzin, mint sportautó, a Model S garantálja a helyét a listánkon a teljesítmény és a stílus kendőzetlen rábólintása miatt. Amellett, hogy hipnotikusan kíméli a szemet, a Model S csúcsa, a Signature Performance változata 4,4 másodperc alatt képes 0-60 mph-ra gyorsulni, és 130 mph-s maximális sebességet ér el.

A normál Model S kikiáltási ára 56 500 dollár, míg a későbbi akkumulátor-bővítések (az alap Model S 42 kWh-s lítium-iont tartalmaz akkumulátor) 60 kWh-ra vagy 85 kWh-ra – ami a teljes hatótávolságot 230 mérföldre, illetve 300 mérföldre növelheti – ez a szám északra emelkedik. $100,000.

A Model S már elérhető, de a vásárolni vágyóknak be kell állniuk a sorba, mivel jelenleg meglehetősen hosszú a várólista.

DeLorean DMC-12 EV

Nagyszerű Scott! Miután átcsúszott az autóipar alsó birodalmába, az ikonikus sirályszárnyú Delorean DMC-12 visszatért a Humble Texas újjászületett DeLorean Motor Company-jának köszönhetően. De ahelyett, hogy az eredeti, vaskos V6-os motort becsomagolnák, és dínólével működnének, most új, 149 kW-os motorral szerelték fel, amely 200 LE-t képes leadni, és ez büszke lehet Doc Brownra.

A DMCEV-12 névre keresztelt eredeti autó teljesen elektromos változata, amelyet még 1981-ben gyártottak, állítólag 4,9 másodperc alatt éri el a 60 mérföldet, és 125 mérföld/órás sebességgel éri el a teljes lépést. Az autó teljes hatótávolsága nem áll rendelkezésre, de a becslések szerint egy feltöltéssel a vezetési körülményektől függően 75 és 100 mérföld közé tehető.

A DeLorean Motor Company szerint a DMCEV-12 2013-ban kerül forgalomba, és várhatóan 100 000 dollárért adják el. Most, ha csak meglenne Marty McFly almanachja a jövőből, könnyen összekaparhatnánk az alapokat, hogy megvásároljunk egyet magunknak.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb elektromos autók, amelyeket 2023-ban vásárolhat
• Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
• A Best Buy napi ajánlata 120 dollár kedvezmény egy 25 láb-os elektromos autó töltőjére
• A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
• Hogyan töltse fel elektromos autóját otthon