Az emberek azt mondják, hogy ne vacakoljunk a tökéletességgel, de lehet, hogy a Ford éppen ezt fogja tenni, amikor 2015-ben a következő Mustang begurul a bemutatótermekbe. Az elmúlt két generációban a Mustang egy retró autó volt, úgy tervezték, hogy úgy nézzen ki, mint az 1960-as évek klasszikus „Stangjai”. Ez a klasszikus forma volt a kulcsa a Mustang népszerűségének, de a Ford más utat jár be a 2015-ös modellel. A következő Mustang modern stílusa hasonló lesz ahhoz, amit a 2013-as Fusion szedánon már láthattunk.
A Ford bennfentesei szerint a 2015-ös Mustang szinte teljesen azonos lesz a tavalyi Evos koncepcióautóval. Az Evos a Fusion előzetese volt, de a kupé-szerű stílus és a szedán belső térfogatának kombinációja azt jelenti, hogy formai jegyei egy Mustangra is alkalmazhatók. Az általános arányok, nem is beszélve az Aston Martin-szerű hűtőrácsról, remekül mutatna egy sportos kupé, mint a Mustang, a kérdés csak az, hogy tetszeni fog-e a jelenlegi, retró kedvelőinek tervezés.
Ajánlott videók
Az olyan retro autók, mint a Mustang, a Volkswagen Beatle és a Mini Cooper, valamiért népszerűek. Vonzzák a nosztalgikus Baby Boom korosztályt, akik bármennyi pénzt költenek arra, hogy újraéljék fiatalságukat. A retro autók is kitűnnek: egyedi stílusuk megkülönbözteti őket minden mástól az úton, miközben a klasszikus dizájn jegyeivel továbbra is megőrzi a márka identitását. A 2012-es Mustang nem csak egy menő kinézetű autó; mert úgy néz ki, mint egy 1968-as Mustang, azonnal felismerhető.
Összefüggő
- A Ford a Volkswagen csontjaira építheti következő, Mustang-ihlette elektromos autóját
- Musztángszerű és felvillanyozott. Miről mutatott most előnézetet a Ford?
Amikor Steve McQueen Mustang GT-je még csak használt autó volt, nem klasszikus, a Ford különféle dizájnokkal kezdett kísérletezni. A 70-es, 80-as és 90-es években a Mustang fejlődött, de sokat veszített vonzerejéből is. 2005-ben a Ford piacra dobta első retró Mustangját, ezzel kihozva az autót az eladások visszaeséséből. Ez a 2005-ös modell sok alkatrészen osztozott az elődjével, de a stílus nyertessé tette.
Miért rontott volna tehát a Ford a győztes formulájával? Úgy tűnik, ez már nem nyerő. A Ford 2006-ban 166 350 Mustangot adott el, 2011-ben azonban már csak 70 438 darabot. Tavaly a Ford jelentősen továbbfejlesztett motorokat mutatott be (egy 5,0 literes V8-as és egy 3,7 literes V6-os), de ez nem volt elég az eladások fellendítéséhez.
Ahelyett, hogy a nosztalgikus csecsemőkorú korosztályra törekedne, a Ford azt reméli, hogy az Evos-ból származó stílussal csábítja a fiatalabb vásárlókat. A retró Mustang eladásai csökkenhetnek, de ez még mindig nagy kockázatot jelenthet. Az amerikai „póni autók” (Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger) klasszikus stílusukat és történelmüket használják arra, hogy megkülönböztetik magukat a többi sportos kupétól, így a Ford egy teljesen új paradigmát teremt a 2015-ös modellel. Musztáng. Az sem világos, hogy a jelenlegi autó stílusa az, ami távol tartja-e a fiatal vásárlókat.
Ha a Ford elégedetten akarja tartani részvényeseit, tennie kell valamit a Mustang eladásaival kapcsolatban. Ez a valami azonban elidegenítheti az autó hagyományos rajongóit. Senki sem akarja feldühíteni odaadó követőit, de lehet, hogy ideje valami újat kipróbálni. A Mustang éppen a 48. születésnapját ünnepelte; kitartó ereje van némi kísérletezésnek. Ki tudja, lehet, hogy a mai húszévesek egy 2015-ös modellre épülő retró Mustang után vágynak majd, amikor elérik a középkorukat.
Szerkesztői ajánlások
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Ennek a '60-as évekbeli Ford Mustang EV-nek Teslához hasonló specifikációi és Rolls-Royce-szerű árai vannak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
