Egy újabb év újabb frissítéseket jelent a Chevrolet Volt számára. Noha nincs mit írni Ma és Pa-ról, a 2013-as Volt ledobja a fekete tetőt, és új vezetési módot kap európai rokonához, az Opel Amperához.
Az autó dizájnjának néhány apróbb módosításától eltekintve a 2013-as Volt legfigyelemreméltóbb kiegészítése az új EV-tartási mód. Hasonló a A „Halten Mode” az Opel Amperában található, Az EV tartási mód lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy az elektromos akkumulátor használatával „kitartsanak”, és olyan környezetben tárolják azt, amely jobban és hatékonyabban használja azt. Mert az elektromos autók általában rontják a mérföld per gallon egyenértéket (MPGE) autópályákon vagy bárhol, ahol ez szükséges nagyobb sebesség (nagyobb teljesítmény) az elektromos akkumulátort leginkább belvárosi vezetésre kíméli, ahol az akkumulátor hatékonysága van maximalizálva.
Ajánlott videók
A 2013 Volt EV-tartási móddal történő kiegészítése lehetővé tenné a vezetők számára, hogy pontosan meghatározzák, mikor akarják bekapcsolni az elektromos akkumulátort, ahelyett, hogy alapértelmezés szerint használnák azt – ahogyan a jelenlegi és az elmúlt modellévekben teszik. A tervezett kiegészítés előtt a Volt meghajtók csak a Mountain módhoz fértek hozzá, amely az akkumulátor kimeneti tartási és töltési módjában különbözik. Bekapcsolt állapotban a Mountain mód 45 százalékos töltöttségi állapot mellett tölti újra az akkumulátort, míg a Hold mód nem. Ehelyett megtartja (meglepetés!) ezt a töltést bármilyen szinten, amikor bekapcsolt állapotban van, és nem próbálja újratölteni a jármű akkumulátorát.
Ráadásul a fekete tetőről való lemondás mellett a 2013-as Volt az elődeinél megtalálható hátsó csomagtérajtót is megszünteti – amit történetesen nagyon szeretünk –, helyette karosszériaszínű kialakítást kapunk. A további fejlesztések közé tartozik a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, amely gyorsan iparági szabvánnyá válik, a MyLink hozzáadása a Volt navigációs rendszeréhez, és egy új színopció: ezüst topáz.
Alapján GM Inside News, a 2013-as Volt gyártása még ebben az évben várható, az árakkal kapcsolatos konkrét részletek nélkül. Míg az eredeti, 2011-es modellév 41 000 dolláros volt, a 2012-es modell megjelent. enyhén csökkentett, 39 995 dolláros áron (az előzőekben található alapfelszereltség nagy része nélkül modellév). Mindazonáltal reméljük, hogy a GM folytatja ezt a trendet – csak ezúttal a standard funkciók fokozott visszafogása nélkül.
Szerkesztői ajánlások
- 2022-es Chevrolet Bolt EUV első vezetési áttekintése: A lendület fenntartása
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
