A Jaguar új teljesítmény-lehetőségeket vezet be XJ szedánjához, ezért a vállalat úgy döntött, hogy taxiként használ néhány ilyen luxuslimuzint. Ez úgy hangzik, mint egy teljesen jó autó pazarlása, de ezek az XJ-k nem fognak kikerülni a kátyúkat New Yorkban vagy Los Angelesben. Ehelyett körbevezetik az embereket a Nürburgringen, a nagyjából 14 mérföld hosszú német versenypályán, ahol az autógyárak csiszolják nagy teljesítményű modelljeit.
A „Ring” és a „Green Hell” felváltva ismert Nürburgring az a hely, ahol az autógyártók tesztelik az olyan teljesítményű modelleket, mint a Cadillac CTS-V és a Lexus LFA. A nyilvánosság számára is nyitva áll. Körülbelül 35 dollárért bármelyik sofőr bármelyik autóban (vagy bármilyen kerékpáron) megjelenhet, és körbemehet. Mivel a 'Ring a világ egyik legnagyobb kihívást jelentő pályája, nem mindenki elég képzett ahhoz, hogy szólóban menjen. Ezért a pálya tulajdonosai kéznél tartanak egy „Ring Taxis” flottát.
Ajánlott videók
A taxik általában BMW M5-ösök, de a Jaguar úgy döntött, hogy egy 14 mérföldes versenypályán az utasok átszállása a legjobb módja az újonnan továbbfejlesztett XJ bemutatásának; a nagy Jag határozottan alkalmasnak tűnik a feladatra. A cég Sport Pack és Speed Pack csomagja hozzáadódik a csúcskategóriás XJ Supersport modellhez, amelynek kompresszoros, 5,0 literes V8-asa 510 lóerővel és 461 font forgatónyomatékkal rendelkezik. 4,7 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 mph-ra, végsebessége (elektronikusan korlátozott) 155 mph.
Ezen felül jön az új Sport Pack. Ez az opciós csomag aerodinamikai finomításokat tartalmaz, amelyek az XJ-t a „Ring számos kanyarjában” való leküzdésében tartják, valamint sportüléseket, amelyeknek ugyanezt kell tenniük a vezető és az utas számára. Az új, 20 colos, ötküllős kerekek csak a megjelenést szolgálják. A vásárlók ezután választhatják a Speed Packet, amely átprogramozza az autó elektronikus határolóját, és 174 mérföld/órára emeli a végsebességet.
Ezen túlmenően a Ring Taxi XJ-k olyan módosításokat is kapnak, amelyek nem elérhetők márkakereskedésen keresztül. Az alapüléseket versenykanalakra és négypontos hevederekre cserélik. Az autókat további biztonsági intézkedésként bukóketrecekkel is felszerelik.
A Nürburgringre kész XJ valószínűleg valamivel többet fog matricázni, mint a Supersport 118 575 dolláros kikiáltási ára. Még egy rövid utazás is drága lehet. Egy utazás a jelenlegi M5-ös taxival körülbelül 280 dollárba kerül (nem tartalmazza a németországi repülőjegyet), és hónapokig tartó várólista van. Éppen ezért a legtöbb versenyzőnek meg kell elégednie a videojáték-vezérlővel a kormány helyett.
Szerkesztői ajánlások
- Minden idők legjobb BMW-jei
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
